HMS Buttercup ( número de banderín : K193) era una corbeta clase Flower construida para la Royal Navy . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial primero como parte de la sección Belga Libre de la Royal Navy (RNSB), y luego como parte de la Royal Norwegian Navy . Entre 1946 y 1957 se desempeñó como HNoMS Nordyn . Luego, el gobierno noruego la vendió y se convirtió en la ballenera Thoris hasta que se separó en 1969.
![]() HMS Buttercup bajo mando belga | |
Historia | |
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Clase y tipo | Corbeta clase flor |
Nombre | Botón de oro |
Homónimo | Botón de oro |
Ordenado | 8 de abril de 1940 |
Constructor | Harland & Wolff Ltd. , Belfast , Irlanda del Norte |
Acostado | 17 de diciembre de 1940 |
Lanzado | 10 de abril de 1941 |
Oficial | 24 de abril de 1942 |
Desmantelado | Diciembre de 1944 |
Fuera de servicio | 23 de mayo de 1941 |
Reinstalado | Regresó a la Royal Navy |
Destino | Desechado en 1969 |
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Nombre | HMS Buttercup |
Adquirido | 23 de mayo de 1941 |
Fuera de servicio | Finales de 1944 |
Destino | Regresó a la Royal Navy |
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Nombre | Nordkyn |
Adquirido | 20 de diciembre de 1944 (comprado en 1946) |
Desmantelado | 9 de abril de 1956 |
Destino | Vendido en noviembre de 1957 |
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Nombre | Thoris |
Dueño | Thorendahl Ltd. |
Adquirido | 1957 |
Destino | Vendido y desguazado 1969 |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta clase flor |
Servicio belga
Buttercup fue la primera de dos corbetas en servir con las fuerzas belgas libres, junto con el HMS Godetia . Con la liberación de Bélgica a finales de 1944, Buttercup volvió al control de la Royal Navy.
Servicio noruego
A partir del 20 de diciembre de 1944, la Marina Real Noruega tomó prestado a Buttercup para reemplazar la corbeta HNoMS Tunsberg Castle , que se había perdido a causa de una mina el 12 de diciembre de 1944 frente a la costa de Finnmark.
HNoMS Buttercup sirvió desde el 15 de febrero de 1945 hasta el 8 de mayo como parte de la Liverpool Escort Force. Como parte del "Grupo B2", participó en dos convoyes transatlánticos aliados en dirección oeste y dos en dirección este. Ninguno de estos fue atacado por fuerzas enemigas y todos los convoyes llegaron a sus destinos.
Cuando Buttercup regresó a Liverpool el 6 de mayo, se le ordenó a Rosyth que se preparara para zarpar hacia Noruega. Zarpó el 13 de mayo de 1945 hacia Oslo con el Jefe de Estado Mayor del Alto Mando de la Armada y otros oficiales navales. Llegó a Oslo el 15 de mayo.
El gobierno noruego adquirió Buttercup en 1946 y el 10 de agosto la rebautizó como HNoMS Nordkyn . Inicialmente se desempeñó como buque de protección pesquera.
Nordkyn , Kommandor Oscar Hauge, zarpó de Tromsø el 28 de julio de 1948 hacia Svalbard . Llevaba a Kaptein Rolf von Krogh en una expedición para el Norsk Polarinstitut. Ella llevó a cabo un levantamiento hidrográfico entre Bear Island (Bjørnøya) y Spitsbergen . Entre el 2 y el 9 de septiembre, Nordkyn sirvió como base para una Catalina que el Polarinstitut empleó para cartografiar los frentes de los glaciares. Nordkyn regresó a Tromsø el 18 de septiembre. [1]
En 1950, Nordkyn fue reclasificada como fragata y recibió el banderín número F309. Fue eliminada de la lista de la Marina el 9 de abril de 1956 en Horten.
Ballenero
En noviembre de 1957, el gobierno noruego vendió Nordkyn a Thor Dahl A / S, Sandefjord , una empresa ballenera. Sus nuevos propietarios hicieron que Framnæs Mekaniske Værksted la reconstruyera, la rebautizara como Thoris y la contratara como ballenera en la Antártida, donde trabajó con el barco factoría de ballenas de Thor Dahl.
Destino
Thoris se vendió en junio de 1969 para su desguace en Grimstad.
Citas y referencias
Citas
- ^ El registro polar , vol. 5, número 39, enero de 1950, p. 453.
Referencias
- "HMS Buttercup (K 193)" . Uboat.net .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. pag. 53. ISBN 978-1-86176-281-8.