HMS Canso fue la carta estadounidense de la marca de goleta Lottery , lanzada en 1811, que un escuadrón británico capturó en 1813. La Royal Navy puso a la Lotería en servicio como HMS Canso y sirvió durante la Guerra de 1812 y brevemente después. La marina la vendió en 1816.
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | Lotería |
Constructor: | Talbot Co., Maryland |
Lanzado: | 1811 |
Puerto base: | Baltimore |
Capturado: | 8 de febrero de 1813 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Canso |
Homónimo: | Canso, Nueva Escocia |
Adquirido: | 8 de febrero de 1813, por captura |
Destino: | Vendido 1816 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Goleta |
Toneladas de carga: | 225 ( bm ) |
Largo: |
|
Haz: | 23 pies 8 pulg (7,2 m) |
Profundidad de agarre: | 10 pies 2 pulg (3,1 m) |
Armamento: | 16 cañones |
Carrera y captura
La lotería tenía fondo de cobre y estaba abrochada. Fue perforada por 16 cañones, aunque estaba armada con solo seis carronadas de 12 libras en el momento de su captura. [2]
Navegó bajo una carta de marca del 24 de julio de 1812, estaba armada con seis carronadas de nueve libras y tenía una tripulación de 30 hombres bajo el mando de su capitán John Southcomb. [3] En su camino a Pernambuco capturó un premio, el bergantín Preston , que sin embargo contenía tan poco valor que Southcomb la entregó después de haberla saqueado de velas, cables y provisiones. Preston , de 10 cañones y 13 hombres, estaba bajo el mando del capitán Ditchburn. Preston se dirigía a Trinidad cuando la Lotería la capturó. [3]
La lotería llegó a Pernambuco el 7 de octubre. En su camino de regreso a Baltimore, Lottery capturó la goleta Dolphin , bajo el mando de Samuel Green, que navegaba desde New Brunswick a Jamaica. Lottery también lanzó Dolphin . [3]
A su regreso, Southcomb permaneció en Baltimore hasta el 6 de febrero. Intercambió Lotería ' armamento s durante seis carronadas de 12 libras, y reunió una tripulación de 28 hombres. [3]
El 8 de febrero de 1813, nueve barcos y 200 hombres de un escuadrón naval británico compuesto por Belvidera , Statira , Maidstone y Junon capturaron Lotería en la bahía de Lynnhaven en Chesapeake. Su tripulación hizo una fuerte defensa con el resultado de que el grupo de corte británico sufrió seis hombres heridos, la mitad de ellos grave o peligrosamente, uno de los cuales murió más tarde; los estadounidenses sufrieron 19 hombres heridos, incluido Southcomb, antes de atacar . Southcomb murió a causa de sus heridas y su cuerpo fue llevado a tierra. [4] La lotería llevaba un cargamento de café, azúcar y madera de Baltimore a Burdeos. [2] Los británicos habían capturado anteriormente la goleta Rebecca y la enviaron a Norfolk como un cartel con los estadounidenses heridos. [3]
Servicio británico
Una semana después de su captura, la Lotería envió varios premios a las Bermudas. [5] Allí, la Royal Navy la puso en servicio como HMS Canso bajo el mando del teniente Wentworth P. Croke, quien asumió el mando el 28 de febrero. [6] (Él seguiría siendo su comandante hasta que fuera vendida. [1] El 12 de mayo, Canso y Pictou llegaron a Halifax, Nueva Escocia con el correo de Bermuda y cinco barcos que transportaban.
El 11 de septiembre Canso capturó el barco Massachusetts . [7] Luego, el 13 de noviembre, Canso se encontraba entre varios barcos que encallaron en un huracán en Halifax. La mayoría, incluido Canso , no sufrió daños materiales y se bajó rápidamente. [8]
El 11 de mayo de 1814, Canso recapturó el bergantín Traveller , de Leith. [9] Traveller , Bishop, capitán, navegaba desde North Bergen a Gibraltar cuando el corsario estadounidense Surprise la capturó. [10] El 30 de mayo, Traveller estaba frente a Portsmouth.
En la segunda mitad del año, Canso formó parte de un escuadrón que operaba en Chesapeake. Allí, entre el 17 y el 19 de julio, los barcos del escuadrón capturaron las goletas Buzi y Margaret , con cargamentos de harina, tabaco, alquitrán y ropa. {{Efn | Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 13 1 s 9¼ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 2 chelines y 8 peniques. [11] El 23 de julio capturaron la goleta Unity , incluidas 176 tonterías de tabaco. [a]
El 4 de septiembre, el bergantín Charlotte llegó a Halifax. Navegaba de Antigua a Greenock o Port Glasgow cuando el 31 de agosto la capturó el corsario estadounidense Mammoth . Canso recuperó a Charlotte , pero el corsario estadounidense Grand Turk la recuperó para los estadounidenses. [12] Luego, el HMS Wasp volvió a capturar a Charlotte por última vez y la envió a Halifax. [B]
Entre el 29 de noviembre y el 19 de diciembre de 1814, capturó la goleta Mary y los transportes Lloyd y Abeona . [C]
El escuadrón, bajo el mando del almirante George Cockburn , navegó hacia el sur hasta St. Marys, Georgia , donde atacaron Fort Peter, un pequeño fuerte que protegía la ciudad. Point Peter se encuentra en la desembocadura de Point Peter Creek y el río St. Marys . [d] La batalla de Fort Peter ocurrió en enero de 1815, después de la firma del Tratado de Gante , que pondría fin a la Guerra de 1812 , pero antes de la ratificación del tratado. El ataque a Fort Peter ocurrió al mismo tiempo que el asedio de Fort St. Philip en Louisiana y fue parte de la ocupación británica de St. Marys y Cumberland Island.
En Fort Peter, el 13 de enero, los británicos capturaron dos cañoneras estadounidenses y 12 mercantes, incluida la condesa de Harcourt de las Indias Orientales , que un corsario estadounidense había capturado en su camino desde la India a Londres. [15] El dinero del premio para la condesa de Harcourt , la barca Maria Theresa , los bienes del barco Carl Gustaff y la goleta Cooler se pagó en abril de 1824. [e]
El 31 de enero, el escuadrón capturó St. Simons, Georgia , y la goleta Reserve . [f] Frente a la isla Amelia los días 10 y 12 de febrero, el escuadrón capturó los barcos Maria Francisca y el gobernador Kindeland . [g] Por último, dos días después capturaron el bergantín Fortuna , Jansen, capitán, también frente a la isla Amelia. [h]
Posguerra y destino
En julio de 1815, Canso se apoderó de cuatro barcos en las Bermudas: el bergantín Roland (7 de julio), la goleta Farmer's Delight (17 de julio) y las goletas Stralsund y Pheasant (27 de julio). Las ganancias se recibieron de la Aduana, lo que sugiere que se trataba de contrabando. [dieciséis]
Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Marina de Su Majestad" ofrecieron Canso a la venta el 18 de abril de 1816 en Deptford. [17] Canso vendido el 30 de mayo de 1816. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 19 2s 0d; una acción de sexta clase valía 4 chelines y 6 peniques. [11]
- ↑ Charlotte , de 16 toneladas, Ezekiel Allen, capitán, tenía un cargamento de 42 puncheons, 116 tierces y 27 barriles de azúcar, 22 tontos y 17 poncheons de ron, 20 tontos y 33 tierces de café y 20 puncheones de melaza. [13]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 26 15s 10½d; una acción de sexta clase valía 6 chelines y medio peniques. [14]
- ^ El río St. Mary's forma el límite entre Georgia y Florida .
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 17 2s 0½d; una acción de sexta clase valía 3 chelines y 6¼ peniques. [11]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 1 12 chelines 10¼d; una acción de sexta clase valía 5 peniques. [11]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 15 12s 0½d; una acción de sexta clase valía 3 chelines 7 peniques. [11]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 12 6 chelines 9 peniques; una acción de sexta clase valía 2 chelines 9 peniques. [11]
Citas
- ↑ a b c Winfield (2008) , p. 368.
- ^ a b "Nº 16712" . The London Gazette . 16 de marzo de 1813. págs. 550–551.
- ↑ a b c d e Cranwell y Crane (1940) , págs. 180-185.
- ^ Maclay (1900) , págs. 464-5.
- ^ "No. 16718" . The London Gazette . 6 de abril de 1813. p. 699.
- ↑ O'Byrne (1849) , pág. 245.
- ^ "No. 16837" . The London Gazette . 1 de enero de 1814. p. 21.
- ^ Dudley y Crawford (1992) , págs. 282 y 284.
- ^ "No. 16907" . The London Gazette . 11 de junio de 1814. p. 1216.
- ^ Lloyd's List 27 de mayo de 1814. Consultado el 10 de septiembre de 2016.
- ^ a b c d e f "No. 18015" . The London Gazette . 3 de abril de 1824. págs. 541–542.
- ^ Fairburn (1955) , p. 855.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 105.
- ^ "No. 17376" . The London Gazette . 7 de julio de 1818. p. 1224.
- ^ Jane Lucas de Grummond (ed) y George S. Gaines, Richard Terrell, Alexander C. Henderson, Andrew Jackson y Alexander Cochrane. "Platter of Glory", Historia de Luisiana: Revista de la Asociación Histórica de Luisiana , vol. 3, núm. 4 (otoño de 1962), págs. 316-359.
- ^ "No. 17498" . The London Gazette . 27 de julio de 1819. p. 1322.
- ^ "No. 17126" . The London Gazette . 9 de abril de 1816. p. 666.
Referencias
- Cranwell, John Philips; Crane, William Bowers (1940). Hombres de marca; una historia de embarcaciones armadas privadas fuera de Baltimore durante la Guerra de 1812 . Nueva York: WW Norton & Co.
- Dudley, William S .; Crawford, Michael J., eds. (1992). Guerra naval de 1812: una historia documental . Oficina de Imprenta del Gobierno. ISBN 978-0-945274-06-3.
- Fairburn, William Armstrong (1955). Vela mercante . 2 . Fundación Educativa Marina de Fairburn.
- Maclay, Edgar Stanton (2004) [1899]. Una historia de los corsarios estadounidenses . Nueva York: D. Appleton.
- Norie, JW (1842). El nomenclátor, biógrafo y cronólogo naval; que contiene una historia de las guerras tardías desde ... 1793 a ... 1801; y de ... 1803 a 1815, y continuó, en cuanto a la parte biográfica hasta la actualidad . Londres: C. Wilson.
- O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 245.
- Tribunal del Vicealmirante, Halifax (1911). Buques estadounidenses capturados por los británicos durante la revolución y la guerra de 1812 . Salem, Mass .: Instituto de Essex.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.