El HMS Capetown era un crucero ligero clase C de la Royal Navy , llamado así por la ciudad sudafricana de Ciudad del Cabo . Hasta ahora ha sido el único barco de la Royal Navy que lleva ese nombre. Ella era parte del grupo Carlisle de la clase C de cruceros.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Ciudad del Cabo |
Constructor: | Cammell Laird |
Acostado: | 23 de febrero de 1917 |
Lanzado: | 28 de junio de 1918 |
Oficial: | Febrero 1922 |
Fuera de servicio: | Vendido el 5 de abril de 1946 |
Destino: | Separado desde junio de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase C |
Largo: | 451,4 pies (137,6 m) |
Haz: | 43,9 pies (13,4 m) |
Borrador: | 14 pies (4,3 m) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 29 nudos |
Distancia: | transportó 300 toneladas (950 toneladas como máximo) de fueloil |
Complemento: | 330-350 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Cammell Laird la depositó el 23 de febrero de 1918 y la botó el 28 de junio de 1918. Fue enviada a Pembroke Dock para su equipamiento, proceso que finalmente se completó en febrero de 1922, tras lo cual fue asignada a la estación de América y las Indias Occidentales , con base en en el Royal Naval Dockyard , en la isla de Irlanda en Bermuda hasta 1929. [1] Ciudad del Cabo fue encargada demasiado tarde para ver acción en la Primera Guerra Mundial , pero sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Como la mayoría de sus hermanas, originalmente fue asignada al Mediterráneo y luego al Mar Rojo .
Ciudad del Cabo rescató a los 20 supervivientes del HMS Valerian, balandro de guerra de la clase Arabis, después de que Valerian se hundiera en el Océano Atlántico a 33 km al sur de las Bermudas el 22 de octubre de 1926 durante un huracán con la pérdida de la mayor parte de su tripulación. [2] [3] Pasó gran parte de su carrera con la Flota del Este , incluido un período entre guerras desde julio de 1934 hasta agosto de 1938, cuando regresó al Reino Unido para una reparación. Se reincorporó a la Flota del Mediterráneo en agosto de 1940. Mientras estaba desplegada en el Mar Rojo, fue torpedeada y gravemente dañada por el torpedero italiano MAS 213 frente a Massawa , el 6 de abril de 1941. Siete miembros de su tripulación perdieron la vida. Después de un año de reparaciones en Bombay , sirvió en la Flota del Este hasta 1943. Luego regresó al Reino Unido y se unió a la Flota Nacional .
Durante los desembarcos de Normandía en junio de 1944, Capetown se desplegó como un barco de control de lanzadera / depósito en Mulberry A colocado hacia el mar para dirigir los convoyes entrantes a los atracaderos o fondeaderos. [4] [5] Ceres estaba anclado cerca de la costa para controlar los convoyes que regresaban de buques descargados con el comando de control de lanzadera para ambos buques que se embarcaban en Ciudad del Cabo . [5] El Comando de Control de Transbordadores era responsable de mantener informado al Ejército de las llegadas esperadas y de dirigirlos a los sectores de descarga adecuados. [5]
Sobrevivió a la guerra y fue vendida el 5 de abril de 1946. Llegó a los astilleros de Ward of Preston para separarse el 2 de junio de 1946.
Citas
- ^ Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: HMS Capetown
- ^ "Balandro naval perdido". The Times (44411). Londres. 25 de octubre de 1926. col E, p. dieciséis.
- ^ "La Valeriana". The Times (44411). Londres. 25 de octubre de 1926. col E, p. 17.
- ^ a b c Fuerza de Tarea Occidental del Conandante Naval (CTF 122) (26 de julio de 1944). Informe de la invasión de Normandía (Anexo "U" - Build Up (PDF) (Informe). P. 168. Consultado el 25 de mayo de 2015 .
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Zolandez, Thomas (2004). "Pregunta 6/01: Espía japonés de la Segunda Guerra Mundial". Buque de guerra internacional . XLI (1): 33–34. ISSN 0043-0374 .