Carrère fue una fragata francesa que sirvió brevemente en la armada francesa antes de que los británicos la capturaran en 1801, llamándola HMS Carrere . Parece que nunca vio ningún servicio activo significativo después de su captura, ya que fue puesta en cama en 1802 y finalmente vendida en 1814.
Modelo a escala 1/72 del barco hermano de Carrère , el Muiron , en exhibición en el Musée national de la Marine | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Carrère |
Homónimo: | Coronel Carrère |
Constructor: | Venecia |
Acostado: | 1789 |
Lanzado: | 20 de agosto de 1797 |
Terminado: | Noviembre 1797 |
Capturado: | Por los británicos el 3 de agosto de 1801 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Carrere |
Adquirido: | 3 de agosto de 1801 |
Destino: | Vendido el 1 de septiembre de 1814 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata de 36 cañones |
Toneladas de carga: | 1013 ( bm ) |
Largo: | 151 pies (46 m) |
Haz: | 39 pies 6 pulg (12,04 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: | Madera |
Servicio francés
Carrère era una de las dos fragatas de 38 cañones que se estaban construyendo sobre las existencias en Venecia en mayo de 1797, cuando Napoleón tomó la ciudad durante la Campaña de Italia . [1] Pierre-Alexandre Forfait ordenó que se completaran las dos fragatas, que estaban en agosto de 1797 con los nombres Carrère y Muiron . Los franceses llamaron Carrère por un estimado coronel de artillería que había caído en Unzmarkt luchando contra los austriacos.
Carrère y Muiron sirvieron durante la invasión francesa de Egipto en 1798. Luego acompañaron a Napoleón en su regreso a Francia después del fracaso de esa campaña. [2] El capitán del Carrère era el comodoro Pierre Dumanoir le Pelley , y con él viajaban los generales Lannes , Murat y Marmont .
Capturar
El Pomone británico de 48 cañones, en compañía de Phoenix y Pearl , capturó Carrère cerca de Elba el 3 de agosto de 1801 después de una corta pelea. [3] Ella escoltaba un pequeño convoy de Porto Ercole a Porto Longone durante el Sitio de Porto Ferrajo . Pomone perdió dos hombres muertos y cuatro heridos, de los cuales dos murieron más tarde. La lista de bajas de Francia no estaba disponible inicialmente. [4]
La Royal Navy la acogió como HMS Carrere , pero con 36 cañones. [5] Frederick Lewis Maitland fue su primer capitán. La llevó a Portsmouth, donde llegó el 24 de septiembre de 1802.
Destino
Carrère ' carrera de servicio activo s en la Royal Navy fue corta. Fue liquidada el 4 de octubre de 1802 y luego puesta en régimen ordinario . Fue vendida el 1 de septiembre de 1814. Los compradores debían depositar una fianza de 3000 libras esterlinas que no la venderían ni se desharían de ella, sino que la dividirían en un plazo de 12 meses a partir del día de la venta. [6]
Citas y referencias
Citas
- ↑ Troude (1867), p. 66.
- ↑ p. 398, Thiers, Shoberl
- ^ p.648, Urbano
- ^ "No. 15426" . The London Gazette . 10 de noviembre de 1801. págs. 1354-1355.
- ^ James, p.138.
- ^ "No. 16920" . The London Gazette . 26 de julio de 1814. p. 1510.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Thiers, Adolphe y Shoberl, Frederic (trad.), La historia de la Revolución Francesa , editorial D. Appleton, 1866
- James, William (1826) La historia naval de Gran Bretaña, desde la declaración de guerra de Francia en febrero de 1793, hasta la adhesión de Jorge IV en enero de 1820 . (Londres: Harding, Lepard and Co.).
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France . 3 . Challamel ainé.
- Urban, Sylvanus, The Gentleman's Magazine , Vol. XXXI de enero a junio, John Bowyer Nichols and Sons., Londres, 1849
- Winfield, Rif (2008) Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . (Seaforth Publishing), segunda edición. ISBN 978-1-84415-717-4 .