Centaure era un barco de 74 cañones de la línea de la Armada francesa , botado en Toulon en 1757. Fue diseñado por Joseph-Marie-Blaise Coulomb y nombrado el 25 de octubre de 1755, y construido bajo su supervisión en Toulon. En el servicio francés llevaba 74 cañones, que comprendían: 28 x 36 libras en la cubierta inferior, 30 x 18 libras en la cubierta superior, 10 x 8 libras en el alcázar, 6 x 8 libras en el castillo de proa.
La vista de Lady Juliana en la mañana después del huracán, con Centaur junto con HMS Glorieux y HMS Ville de Paris | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Centauro |
Ordenado: | 1755 |
Constructor: | Joseph-Marie-Blaise Coulomb, Astillero de Toulon |
Acostado: | Febrero 1756 |
Lanzado: | 17 de marzo de 1757 |
Oficial: | De octubre de 1757 |
Capturado: | 18 de agosto de 1759, por la Royal Navy |
Características generales en el servicio francés [1] | |
Clase y tipo: | Barco de segunda fila de 74 cañones |
Toneladas de carga: | 1450 |
Largo: | 164 pies franceses [2] |
Haz: | 43 pies franceses |
Borrador: | 19 pies franceses 11 pulgadas |
Profundidad de agarre: | 20½ pies franceses |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 620 hombres, +6/10 oficiales |
Armamento: | 74 cañones de varios pesos de tiro |
Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Centauro |
Adquirido: | 18 de agosto de 1759 |
Destino: | Naufragio, 24 de septiembre de 1782 |
Características generales en el servicio británico [3] | |
Clase y tipo: | Barco de tercera categoría de 74 cañones |
Toneladas de carga: | 1739 |
Largo: | 175 pies 8 pulg (53,54 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 47 pies 5 pulg (14,45 m) |
Profundidad de agarre: | 20 pies (6,1 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 74 cañones de varios pesos de tiro |
La Royal Navy capturó a Centaure en la Batalla de Lagos [4] el 18 de agosto de 1759 y la nombró como el HMS Centaur de tercera categoría . [3]
Carrera en el servicio británico
Tuvo una escaramuza con los barcos franceses Vaillant y Amethyste , en enero de 1760. [5] En la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, Centaur sirvió continuamente en la estación de América del Norte / Indias Occidentales, participando en todas las batallas importantes, incluida la victoria del almirante Rodney en los Saintes .
Pérdida
En septiembre de 1782, Centaur era uno de los barcos que escoltaba los premios y un gran convoy comercial de regreso a Gran Bretaña desde Jamaica , cuando se hundió debido a los daños recibidos en el huracán del Atlántico central de 1782 cerca de los Grandes Bancos de Terranova . El capitán John Nicholson Inglefield , junto con once de su tripulación, sobrevivieron al naufragio en una de las pinazas del barco , llegando a las Azores después de navegar en un bote abierto durante 16 días sin cuadrante de brújula ni vela, y solo dos botellas de agua de dos cuartos de galón; unos 400 de su tripulación perecieron. [4]
Ver también
Notas
- ^ Winfield & Roberts, Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1626-1786 , p. 106-107.
- ^ El pie o pied francés pre-métricoera 6.575% más largo que la unidad de medida británica equivalente del mismo nombre.
- ^ a b Lavery, Barcos de la línea vol. 1, pág. 178.
- ^ "HMS Centaur persiguiendo a Vaillant y Amethyste, enero de 1760" . Museos Reales de Greenwich . Consultado el 13 de abril de 2018 .
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif y Roberts, Stephen S., Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1626-1786: diseño, construcción, carreras y destinos . (Seaforth Publishing, 2017) ISBN 978-1-4738-9351-1 .
- John Nicholson Inglefield, narración del Capitán Inglefield sobre la pérdida del 'Centauro' , 1783
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Centaur (1759) en Wikimedia Commons