HMS Clio (1903)
 Clio se vistió en general en Tasmania en 1905 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Clio |
| Homónimo | La musa griega Clio |
| Constructor | Astillero de Sheerness |
| Acostado | 11 de marzo de 1902 |
| Lanzado | 14 de marzo de 1903 |
| Terminado | 1904 |
| Destino | Desguazado , 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Cadmo -class balandro |
| Desplazamiento | 1.070 toneladas largas (1.087 t) |
| Largo | 185 pies (56,4 m) |
| Haz | 33 pies (10,1 m) |
| Borrador | 11 pies 3 pulg (3,4 m) |
| Potencia instalada | 1400 PHI (1000 kW) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
| Complemento | 150 |
| Armamento | |
El HMS Clio era un balandro de clase Cadmus de la Royal Navy . Fue lanzada en 1903, estuvo en servicio activo en el Medio Oriente durante la Primera Guerra Mundial, estuvo brevemente involucrada en la campaña británica contra Diiriye Guure [1] y fue vendida en Bombay en 1920.
Construcción
Su quilla fue colocada en el astillero de Sheerness el 11 de marzo de 1902, [2] y fue botada el 14 de marzo de 1903. [3]
Historial de servicio
Estación de Australia
Clio comenzó su carrera en la estación de Australia , a donde llegó en mayo de 1904. [4] En julio hizo un viaje a la isla y visitó Numea , Suva , Tonga . La visita estuvo relacionada con la propuesta del Almirantazgo de examinar los diversos arrecifes en el Cook y otros grupos, para hacer entradas seguras para los botes de surf, descargando y cargando carga. Después de visitar Mangain , Aitutaki y otras islas, el Clio se dirigió a Tahití . Después de abrir pasajes a través de los arrecifes de coral en Savage Island y otras islas, llegó a Auckland.en septiembre y permaneció durante dos meses en aguas de Nueva Zelanda. Planeando regresar a Sydney para Navidad, visitó nuevamente Fiji , donde permaneció a disposición del Gobernador debido a problemas políticos en Tonga, al que realizó algunas giras. En febrero finalmente regresó a Sydney. [5]
Estación de China
Después de una visita a Hobart, Clio salió de Australia en abril de 1905 hacia la estación China . [6] [3]
En 1908, Clio transportó al periodista británico Ernest Bethell de Chemulpo a Shanghai para cumplir una sentencia de prisión por incitar a los coreanos a oponerse al dominio japonés de Corea. [7]
Primera Guerra Mundial
Se volvió a encargar en Hong Kong en agosto de 1914 e inicialmente se basó en Sandakan , encargada de patrullar el estrecho de Basilan . [3] A finales de 1914 se trasladó a Oriente Medio y estaba en Port Said a principios de enero de 1915. A finales de ese mes se trasladó al Canal de Suez y participó activamente en la defensa del canal contra las tropas turcas. Disparó contra posiciones turcas el 27 de enero y el 1 y 3 de febrero, recibiendo fuego de rifle en el último. También fue alcanzada por dos proyectiles más pesados, pero no sufrió bajas. [8] [3] Formó parte de la fuerza expedicionaria británica en Shatt-al-Arab en abril de 1915, [9]y en 1917 sirvió en las operaciones de Adén en marzo. En Dhubab el 6 de mayo y nuevamente el 8 de mayo en Ibn Abbas (cerca de la isla de Kamaran ) se realizaron desembarcos para castigar el contrabando. [10] [8]
Campaña contra el "Mullah loco"
En diciembre de 1919, después de ser comisionado en Gibraltar , participó en la campaña contra Mohammed Abdullah Hassan ("el Mullah loco"). Se desembarcaron marineros, pero a finales de febrero la campaña estaba completa. [11]
Destino
Fue vendida en Bombay el 12 de noviembre de 1920 el mismo día que su barco hermano Odin .
Referencias
- ^ Omar, Mohamed (2001). La lucha en el Cuerno de África . pag. 402.
Esta carta es enviada por todos los Derviches, el Emir y todos los Dolbahanta al Gobernante de Berbera ... Somos un Gobierno, tenemos un Sultán, un Emir y Jefes y súbditos ... (respuesta) En su última carta, el Mullah pretende hablar en nombre de los Derviches, su Amir (él mismo) y las tribus Dolbahanta. Esta carta muestra que su objetivo es establecerse como el Gobernante de Dolbahanta.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36713). Londres. 12 de marzo de 1902. p. 7.
- ^ a b c d "HMS Clio en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
- ^ Un nuevo buque de guerra. Llegada del HMS Clio. Dañado en fuertes tormentas The Sydney Morning Herald, 10 de mayo de 1904
- ^ Retorno del HMS Clio The Sydney Morning Herald, 8 de febrero de 1905
- ^ Salida del HMS Clio The Sydney Morning Herald, 26 de abril de 1905
- ↑ North China Herald, 27 de junio de 1908, p841
- ^ a b Registro de los libros de registro de la Marina Real de HMS CLIO de la era de la Primera Guerra Mundial - HMS CLIO
- ^ "Revisión naval Vol. III. No 4" (PDF) . 1915. p. 668 . Consultado el 10 de marzo de 2011 .
- ^ "Revista naval Vol. XIII. No 4" (PDF) . 1925. págs. 663–664 . Consultado el 10 de marzo de 2011 .
- ^ "Revisión naval Vol. IX. No 4" (PDF) . 1915. págs. 627–639 . Consultado el 10 de marzo de 2011 .
- The Times, 7 de marzo de 1903, número 37242.
- The Times, 19 de noviembre de 1903, número 37022.
enlaces externos
- "Libros de registro de la Royal Navy: HMS Clio " . Consultado el 15 de diciembre de 2013 . Transcripción de los cuadernos de navegación del barco de octubre de 1913 a mayo de 1920
- Balandras clase Cadmo
- Balandras de la época victoriana del Reino Unido
- Balandras de la Primera Guerra Mundial del Reino Unido
- 1903 barcos
