El HMS Corunna (D97) fue un destructor de flota de clase Battle posterior o de 1943 de la Royal Navy . Fue nombrada así en honor a la Batalla de La Coruña , que tuvo lugar durante la Guerra de la Independencia de 1809 entre las fuerzas británicas y francesas. Corunna fue construido por Swan Hunter & Wigham Richardson Limited en el Tyne . Fue botado el 29 de mayo de 1945 y comisionado el 6 de junio de 1947.
La clase Battle se desarrolló como resultado de la experiencia operativa en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , que había demostrado que los destructores existentes de la Royal Navy tenían una protección antiaérea inadecuada y, en particular, carecían de un arma principal moderna de doble propósito. armamento, capaz de lidiar tanto con objetivos de superficie como con ataques aéreos, con armas que carecen de los montajes de gran altura necesarios para lidiar con bombarderos en picado. [1] [2] El diseño resultante estaba armado con dos torretas gemelas de ángulo alto de 4,5 pulgadas de un nuevo diseño montadas hacia adelante y un armamento antiaéreo pesado de cerca, con 16 destructores de clase de batalla ordenados bajo la construcción de 1942 programa. [3]
Para el programa de construcción de 1943, se ordenaron 24 destructores de clase Battle de un diseño revisado (conocidos como "Batallas de 1943" [4] ), [5] con tres destructores ( Corunna , Oudenarde y River Plate ) para ser construidos por Swan Hunter . [6]
La Coruña tenía 379 pies 0 pulgadas (115,52 m) de largo total , 364 pies 0 pulgadas (110,95 m) en la línea de flotación y 355 pies 0 pulgadas (108,20 m) entre perpendiculares , con una manga de 40 pies 6 pulgadas (12,34 m) y un calado de 12 pies 9 pulgadas (3,89 m) normal y 15 pies 6 pulgadas (4,72 m) a plena carga. [7] [8] El desplazamiento fue de 2550 toneladas largas (2590 t) estándar y 3420 toneladas largas (3470 t) a plena carga. [8] Dos calderas Admiralty de 3 tambores suministraron vapor a 400 psi (2800 kPa) y 700 °F (371 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsonsque impulsaba dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 50.000 shp (37.000 kW), dando una velocidad de 34 nudos (39 mph; 63 km / h) (31 nudos (36 mph; 57 km / h) a plena carga. 766 toneladas largas (778 t) de fueloil se llevó, dando una autonomía de 4.400 nmi (5.100 mi; 8.100 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km / h) .
Dos montajes gemelos de cañón Mark IV de 4,5 pulgadas (113 mm) , capaces de elevarse a 85 grados, se montaron hacia adelante, mientras que un solo cañón de 4,5 pulgadas, que se elevaba a 55 grados, se instaló detrás del embudo: este quinto cañón, que podía disparar hacia atrás, reemplazó un cañón de 4 pulgadas instalado en las Batallas de 1942 que se usaba para disparar proyectiles Star y podía ser controlado por el sistema principal de control de incendios. [9] [4] [10] El armamento antiaéreo cercano era ocho cañones Bofors de 40 mm , con dos montajes STAAG gemelos estabilizados, con control de fuego integrado, en la popa, un montaje doble Mark V simple en el centro del barco y dos montajes individuales en las alas del puente. Se instalaron dos tubos de torpedos quíntuples de 21 pulgadas (533 mm), con un mortero antisubmarino Squid en la popa.[5]
La Coruña , llamada así por la Batalla de La Coruña de 1809 , [11] fue una de las trece Batallas de 1943 ordenadas el 23 de abril de 1943. El destructor fue depositado en el astillero Tyneside de Swan Hunter el 12 de abril de 1944 y botado el 29 de mayo de 1945. [6] [12] [13] El final de la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1945 resultó en la decisión de cancelar 16 de las Batallas de 1943, con la construcción de los barcos restantes retrasados. [14] La Coruña fue puesta en servicio el 23 de mayo de 1947, [15] y finalizada el 6 de junio de 1947. [6] [12] [13]