El HMS Dainty fue un destructor de la clase Daring de la Royal Navy británica . Ordenado en 1945, fue construido por J. Samuel White en su astillero de la Isla de Wight , fue botado en 1950 y terminado en 1953.
Pasó los primeros años de su servicio alternando entre el Mar Mediterráneo y las aguas británicas, antes de sufrir modificaciones entre 1958 y 1959 y nuevamente entre 1962 y 1964. Después de más servicios, incluidos períodos en las Indias Occidentales y el Lejano Oriente, fue dado de baja en 1969. y vendido como chatarra en 1971.
Dainty fue uno de los ocho destructores de clase Daring encargados el 24 de enero de 1945, con un total de 16 barcos encargados para la Royal Navy a finales de febrero de ese año. [1] Ocho de los 16 Daring s fueron cancelados en diciembre de 1945, antes de que se establecieran, pero la construcción de los ocho barcos restantes continuó, mientras que Australia construyó tres más. [2] [3]
El barco se colocó en el astillero de J. Samuel White en Cowes , Isla de Wight el 17 de diciembre de 1945 y se botó el 16 de agosto de 1950 y se completó el 26 de febrero de 1953. [1]
Dainty tenía 390 pies 0 pulgadas (118,87 m) de largo total , 375 pies 0 pulgadas (114,30 m) en la línea de flotación y 366 pies 0 pulgadas (111,56 m) entre perpendiculares . Tenía una viga de 43 pies 0 pulgadas (13,11 m) y un calado de 13 pies 0 pulgadas (3,96 m) de carga profunda. El desplazamiento fue de 2610 toneladas largas (2650 t) estándar y 3350 toneladas largas (3400 t) de carga profunda. [4] El barco era de construcción totalmente soldada y se utilizó aluminio para los mamparos internos, en uno de los primeros usos de este material en los barcos de la Royal Navy. [3]Dos calderas Foster-Wheeler suministraban vapor a 650 libras por pulgada cuadrada (4500 kPa) y 850 °F (454 °C) a dos asientos de turbinas de vapor con engranajes de doble reducción Parsons , que a su vez impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 54.000 caballos de fuerza en el eje (40.000 kW), dando una velocidad máxima de 34 nudos (39 mph; 63 km / h). [5] La maquinaria se dispuso en la disposición de la unidad, con dos espacios de maquinaria, cada uno con una caldera y una turbina, separados por un compartimento vacío para que un solo impacto de fuego hostil no pudiera inhabilitar completamente la nave. [6] Dainty fue uno de los cuatro barcos de la clase que se construyeron con corriente continua . (CC), y los otros cuatro barcos tienen sistemas eléctricos de corriente alterna (CA) más modernos. [7] Se transportaron 618 toneladas de combustible de petróleo, suficiente para dar un alcance de 4.400 millas náuticas (5.100 mi; 8.100 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [8]
El barco estaba armado con tres monturas dobles QF Mark VI de 4,5 pulgadas (113 mm) para cañones de doble propósito, con un armamento antiaéreo cerrado de tres monturas gemelas Bofors de 40 mm , con dos monturas STAAG estabilizadas y una más simple, no montura estabilizada Mark V (o "Utilidad"). Se llevaron dos montajes quíntuples para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que el armamento antisubmarino consistía en un mortero antisubmarino Squid con 30 cargas. [3] [4] Se proporcionó una armadura de astillas de 3 ⁄ 8 pulgadas (9,5 mm) de espesor para el puente, las torretas de armas y los anillos de las torretas, mientras que los cables protegidos con placas de 1 ⁄ 4 pulgadas (6,4 mm) se extendieron. [7]El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de aire/superficie Tipo 293Q en el palo mayor junto con un radar de navegación Tipo 274 y un radar de advertencia aérea Tipo 291 en el palo mayor del barco. Se montó un director Mark 6, que incorporaba un radar Tipo 275, en el techo del puente del barco. [3] Dainty tenía una tripulación de 286 oficiales y otros rangos. [8] [9]