HMS Danae fue una fragata de vela de 32 cañones construida para la Armada francesa en 1763 y capturada por los británicos en 1779, durante la guerra anglo-francesa . Después de su captura, fue comisionada en la Royal Navy como escolta de convoyes para buques mercantes que navegaban entre Inglaterra y Quebec . Pagado en 1783, fue retenido para el servicio portuario en Inglaterra hasta 1797 cuando fue vendido a manos privadas.
Danae se colocó en septiembre de 1762 en la fundición naval de Indret, más tarde conocida como Nantes . Su diseño siguió un plan arquitectónico estándar para fragatas de 8 libras promovidas por el carpintero Antoine Groignard , que incluía una mayor estiba y un marco reforzado para un servicio más prolongado en el mar. [1] A pesar de estar destinado a ser utilizado durante la Guerra de los Siete Años contra Inglaterra, los retrasos en la construcción significaron que no estuvo listo para su lanzamiento hasta octubre de 1763, ocho meses después de que la guerra concluyera con el Tratado de París . [1] Tal como estaba construido, Danae tenía 129 pies 3 pulgadas (39,4 m) de largo con una quilla de 107 pies 3 pulgadas (32,7 m), una vigade 34 pies 9 pulgadas (10,59 m) y una profundidad de bodega de 10 pies 6 pulgadas (3,2 m). Su armamento constaba de 32 cañones de 8 libras ubicados a lo largo de su cubierta de armas, alcázar y castillo de proa . [1] Su tripulación contaba con 250 hombres. [2]
Colocada nuevamente en servicio activo para la guerra anglo-francesa en 1779, fue seleccionada para liderar la escolta naval de 1500 tropas francesas en un intento de invasión de Jersey . [3] Para este propósito, se hizo a la mar a fines de abril de 1779, en compañía de la fragata Diane de 26 cañones y cuatro cañoneras más pequeñas. El 1 de mayo, un desembarco en Saint Ouen, Jersey, fue frustrado por la milicia local y un destacamento de Seaforth Highlanders , y se tomó la decisión de devolver la flota a Saint-Malo . [3] Sin embargo, la noticia del desembarco francés había llegado a Portsmouth y una pequeña flota británica se hizo a la mar para cortar su retirada. Las flotas francesa y británica se encontraron en Coutancesel 13 de mayo. Los barcos franceses habían anclado bajo la protección de una pequeña batería de artillería en la costa, pero optaron por no dar batalla cuando se acercaron los británicos. La fragata Diane izó las velas escapó hacia el puerto, pero Danae y las cuatro pequeñas embarcaciones encallaron y sus tripulaciones huyeron por tierra. Los británicos, comandados por Sir James Wallace en el buque HMS Experiment de la Royal Navy de 50 cañones , silenciaron la batería y luego desembarcaron para reflotar a Danae y otras tres embarcaciones. Todos los barcos capturados fueron llevados a Portsmouth Dockyard como premios . [3] [1] [un]
Danae permaneció anclada durante los siguientes seis meses mientras Admiralty contemplaba su posible reutilización. Hubo obstáculos para devolverla al servicio. Primero, sus cañones de 8 libras se consideraban una reliquia de guerras anteriores en una época en la que los cañones navales de 12 y 18 libras eran comunes. En segundo lugar, los avances recientes en el diseño de fragatas habían dejado a Danae más lenta y menos apta para navegar que sus contemporáneos en el servicio británico, con una carga de más de 100 toneladas más grande que embarcaciones similares sin mejoras notables en la durabilidad. Finalmente, fue puesta en servicio nuevamente para tareas de escolta de convoyes al Quebec británico, e hizo su primer viaje como buque de la Royal Navy en mayo de 1780 y permaneció en servicio activo de convoyes entre Inglaterra y Terranova.[5] y las Indias Occidentales, [6] hasta el final de la guerra tres años después. [1] A fines de 1780 revisó y capturó a The Jack , un corsario estadounidense de 14 cañonesque fue traído al puerto de Quebec como premio. [7]
Pagado en febrero de 1783, Danae regresó a Inglaterra a través de Woolwich Dockyard para someterse a reparaciones menores. Allí la dejaron anclada con una tripulación mínima como parte de una flota nominal de servicio portuario. Nunca reparado para el mar, el barco envejecido finalmente fue dado de baja y vendido en una subasta en octubre de 1797. [1]