El HMS Diadem era un barco de tercera clase de 64 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 19 de diciembre de 1782 en Chatham . [2] Participó en la Batalla del Cabo de San Vicente en 1797 bajo el mando del Capitán George Henry Towry .
Diadema en la captura del Cabo de Buena Esperanza ( Thomas Whitcombe ) | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Diadema HMS |
Ordenado: | 5 de diciembre de 1777 |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | 2 de noviembre de 1778 |
Lanzado: | 19 de diciembre de 1782 |
Oficial: | Marzo 1783 |
Honores y premios: |
|
Destino: | Separado en Plymouth, septiembre de 1832 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Barco de línea de clase intrépida |
Toneladas de carga: | 1375½ bm |
Largo: | 159 pies 10 pulg (48,72 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 44 pies 5 pulg (13,54 m) |
Profundidad de agarre: | 19 pies (5,8 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 500 |
Armamento: |
En 1798 se convirtió para servir como buque de transporte de tropas . [2] El 7 de abril de 1799 abandonó Portsmouth junto con Trompe . Llevaron a la milicia de West York a Dublín. [3]
En 1800, bajo el mando del Capitán de correos Sir Thomas Livingstone, fue empleada en la expedición a Quiberon y Belle Île al mando de Sir Edward Pellew , posteriormente fue empleada en la expedición a Cádiz al mando del almirante Lord Keith .
Debido a que Diadem sirvió en la campaña egipcia de la marina entre el 8 de marzo de 1801 y el 2 de septiembre, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" a la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 a todos los reclamantes supervivientes. [Nota 1]
Entre abril y julio de 1810, Diadem estuvo en Chatham siendo preparado para el servicio como un buque de tropas de 28 cañones. En junio, el capitán John Phillimore (o Philmore) la encargó para Lisboa. [5] Luego pasó algún tiempo trabajando con las fuerzas españolas anti-francesas en la costa norte de España. [6] En enero de 1812 llevó prisioneros de guerra daneses liberados desde Plymouth a Chatham.
El 7 de octubre, Diadem capturó la carta de marca estadounidense de Baltimore .
Más tarde, navegó hasta la estación de Halifax. [5] Phillimore fue transferido al mando del HMS Eurotas el 4 de mayo de 1813. [7]
Destino
Diadem se rompió en septiembre de 1832. [2]
Notas y citas
- Notas
- Citas
- ^ "No. 21077" . The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792.
- ^ a b c d Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 181.
- ^ Crónica naval , vol. 1, p. 444.
- ^ "Nº 17915" . The London Gazette . 3 de abril de 1823. p. 633.
- ↑ a b Winfield (2008), págs. 99-100.
- ↑ O'Byrne, 1849), vol. 1, p. 306.
- ^ Marshall (1827), Suplemento, Parte 1, p.245,
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Lyon, David (1993) The Sailing Navy List . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-617-5 .
- Leask, David (2008) Sitio web sobre la historia de Westquarter
- Marshall, John (1823-1835). . Biografía de la Royal Naval . Londres: Longman y compañía.
- O'Byrne, William R. (1849) Un diccionario biográfico naval: comprende la vida y los servicios de todos los oficiales vivos de la armada de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive . (Londres: J. Murray), vol. 1.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.