El HMS Diomede era un quinto cañón de 44 cañones construido por James Martin Hillhouse y botado en Bristol el 18 de octubre de 1781. Pertenecía a la clase de buques Roebuck especialmente construidos durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense para el servicio en las aguas costeras poco profundas de Estados Unidos. Como de dos pisos, tenía dos baterías completas de armas, una en la cubierta superior y la otra en la cubierta inferior.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Diomede |
Ordenado: | 14 de agosto de 1779 |
Constructor: | James Martin Hillhouse, Bristol |
Acostado: | Marzo 1780 |
Lanzado: | 18 de octubre de 1781 |
Terminado: | 14 de marzo de 1782 |
Destino: | Golpeó una roca el 2 de agosto de 1795 y se hundió casi de inmediato. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Roebuck de 44 cañones, clase de dos pisos, quinta categoría |
Toneladas de carga: | 887 37 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 38 pies 2+1 ⁄ 2 pulg. (11,6 m) |
Profundidad de agarre: | 16 pies 4 pulg (5,0 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 300 |
Armamento: |
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Diomede participó en dos acciones importantes. El primero ocurrió en 1782 cuando capturó Carolina del Sur de la Armada de Carolina del Sur . El segundo tuvo lugar en 1794 en el Océano Índico. Aunque la acción en el Océano Índico no fue concluyente y los franceses rompieron el contacto después de sufrir muchas más bajas que los británicos, los franceses lograron romper el bloqueo de Île de France y salvarlo de la inanición. [1]
Diomede naufragó en 1795 frente a Trincomalee , Ceilán , durante la campaña para capturar Trincomalé .
Carrera profesional
En octubre de 1781, Diomede recibió el encargo del capitán Thomas L. Frederick . El 8 de junio de 1782 la embarcó rumbo a América del Norte. [2]
Captura de Carolina del Sur
El 20 de diciembre 1782 Diomede , y las hermanas fragatas de 32 armas de fuego - Quebec , el capitán Christopher Mason, y Astraea , capitán Matthew Squires - capturado la Armada de Carolina del Sur ' fragata s de Carolina del Sur en el río Delaware . Carolina del Sur , bajo el mando del capitán John Joyner, estaba intentando salir de Filadelfia, Pensilvania , a través del bloqueo británico. Estaba en compañía del bergantín Constance , la goleta Seagrove y el barco Hope , que se había unido a ella para protegerse. [3]
Los británicos persiguieron a Carolina del Sur durante 18 horas y le dispararon durante dos horas antes de que atacara . Tenía una tripulación de unos 466 hombres cuando fue capturada, de los cuales había perdido seis muertos o heridos. Los británicos no sufrieron bajas. [3]
Astraea y Quebec también capturaron a Hope y Constance , que transportaban tabaco . Luego, los equipos del premio llevaron a Carolina del Sur , Hope y Constance a Nueva York. [4] Seagrove escapó. El dinero del premio se pagó en 1784. [5]
Diomede fue pagado en diciembre de 1783, después del final de la guerra. Fue puesta nuevamente en servicio en marzo de 1793 bajo el mando del capitán Matthew Smith. El 17 de noviembre de 1793, Smith zarpó Diomede hacia las Indias Orientales . [2]
Acción del 22 de octubre de 1794
Un año después, Diomede estaba con el barco británico Centurion de 50 cañones , el capitán Samuel Osborne, en un bloqueo de Île de France . Participó en la acción del 22 de octubre de 1794 cuando el alto oficial naval francés allí, el comodoro Jean-Marie Renaud, decidió intentar romper el bloqueo.
Estación de Malaca
El 5 de febrero de 1795, Rainiero envió a Diomede y Heroína para que se establecieran entre Malaca y el extremo noroeste de la isla de Banda . Debían permanecer allí hasta que todo el comercio del este hubiera pasado. Luego, Diomede regresaría a Madrás por el estrecho de Sonda y Heroína por el estrecho de Malaca . [1]
Destino
El 23 de julio, Diomede se unió a un escuadrón al mando del comodoro Peter Rainier formado por Suffolk , Hobart , Centurion , con transportes de tropas , y navegó hacia Ceilán para tomar Trincomalee y otros asentamientos holandeses en la isla. [6]
El 2 de agosto de 1795, Diomede estaba remolcando un bergantín de transporte cuando chocó contra una roca hundida en Black Bay y se hundió. [7] Ella estaba trabajando en la bahía contra un fuerte viento terrestre cuando chocó contra la roca, que sus mapas mostraban como una media milla más al norte. Se hundió con todas sus provisiones a bordo y apenas hubo tiempo para que su tripulación se salvara. [6]
Aunque la pérdida de Diomede retrasó el desembarco un día, el 31 de agosto los británicos capturaron Fort Ostenburg y con él Trincomalee. [6] Los británicos continuarían capturando otros asentamientos holandeses en India y Ceilán, pero negar Trincomalee a los franceses era el objetivo más importante. [8]
Publicar guión
En su informe sobre la acción del 22 de octubre de 1794, Osborne escribió críticamente sobre la conducta de Smith. Smith le pidió a Osborne una explicación. Osborne respondió aún más críticamente y exigió un consejo de guerra para examinar el mando de Smith de las dos fragatas. El consejo de guerra resultante destituyó a Smith de la Marina. El problema no fue una falta de coraje, sino más bien la aversión y los celos de Smith hacia Osborne. Cuando Smith regresó a Gran Bretaña en 1798 apeló la sentencia. Su destitución fue revocada por irregularidades en el proceso y fue devuelto a su rango. Sin embargo, el Almirantazgo nunca más lo llamó al servicio. [9]
Citas
- ↑ a b Parkinson (1954) , pág. 76.
- ^ a b "NMM, ID de buque 383524" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol v . Museo Marítimo Nacional . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ↑ a b Lewis (1999) , págs. 92–94.
- ^ Lewis (1999) , págs. 96-8.
- ^ "No. 12556" . The London Gazette . 29 de junio de 1784. p. 5.
- ^ a b c "No. 13852" . The London Gazette . 8 de enero de 1796. págs. 33–34.
- ^ Hepper .
- ^ Parkinson (1954) , p. 80.
- ^ Marshall (1824) , págs. 73–5.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837) La historia naval de Gran Bretaña desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV. (Londres: Richard Bentley), vol. 1.
- Lewis, James A. (1999) La milicia de Neptuno: la fragata de Carolina del Sur durante la Revolución Americana . (Kent, Ohio: Universidad Estatal de Kent). ISBN 978-0-87338-632-6
- Marshall, John (1824). . Biografía de la Royal Naval . 2, parte 1. Londres: Longman y compañía. pag. 73–75.
- Parkinson, Cyril Northcote (1954). Guerra en los mares orientales, 1793-1815 . George Allen y Unwin.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-295-X.
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