El HMS Discovery era un buque almacén de tornillos de madera, anteriormente el barco ballenero Bloodhound . Fue comprada en 1874 para la expedición ártica británica de 1875-1876 y se vendió en 1902.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Sabueso |
Constructor: | Stephens & Sons, Dundee |
Número de astillero: | 53 [1] |
Lanzado: | 2 de agosto de 1872 |
Terminado: | 1873 |
Reino Unido | |
Nombre: | Descubrimiento de HMS |
Adquirido: | Adquirido el 5 de diciembre de 1874 |
Oficial: | 13 de abril de 1875 |
Destino: | Vendido en febrero de 1902 |
Características generales | |
Tonelaje: | 1247 toneladas [1] |
Largo: | 166 pies (51 m) |
Haz: | 29 pies (8,8 m) |
Borrador: | 16,5 pies (5,0 m) |
Potencia instalada: | Indicado 312 hp (233 kW) |
Propulsión: | Motor de vapor Greenock Foundry Company |
Plan de vela: | Barca- armado |
Complemento: | 60 [2] |
Diseño y construcción
Construida en Dundee por Stephens & Sons [1] como el Bloodhound ballenero en 1873, era ideal para la exploración del Ártico. Fue comprada por el Almirantazgo el 5 de diciembre de 1874 [1] y convertida para exploración, puesta en servicio el 13 de abril de 1875. Llevaba una plataforma de barca y su máquina de vapor Greenock Foundry Company generaba una potencia indicada de 312 caballos. [1]
Carrera profesional
Expedición ártica británica
El capitán George Strong Nares fue puesto al mando de la expedición ártica británica de 1875 , que tenía como objetivo llegar al Polo Norte a través de Smith Sound, el paso marítimo entre Groenlandia y la isla más septentrional de Canadá, la isla Ellesmere . Los geógrafos contemporáneos propusieron que podría haber un Mar Polar Abierto , y que si se superaba la gruesa capa de hielo que lo rodea, sería posible el acceso al Polo Norte por mar. Desde que Edward Augustus Inglefield había penetrado en Smith Sound en 1852, había sido una ruta probable hacia el norte. Nares comandaba el balandro convertido HMS Alert , y con él iba el Discovery , comandado por el capitán Henry Frederick Stephenson . [3] El HMS Valorous llevó provisiones adicionales y acompañó a la expedición hasta Godhavn . [2]
A pesar de encontrar hielo más pesado de lo esperado, la expedición siguió adelante. [4] Dejando el Discovery para invernar en Lady Franklin Bay , Alert continuó 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) a través del Canal Robeson , estableciendo sus cuarteles de invierno en Floeberg Beach . [4] La primavera de 1876 vio una actividad considerable en los trineos que trazaban las costas de la isla de Ellesmere y Groenlandia, pero el escorbuto había comenzado a afianzarse y Alert sufría la mayor carga. [4] El 3 de abril, el segundo al mando de Alerta , Albert Hastings Markham , tomó un grupo al norte para intentar el Polo. El 11 de mayo, habiendo progresado lentamente, alcanzaron su mayor latitud en 83 ° 20 '26 "N. [5] Sufriendo de ceguera de la nieve, escorbuto y agotamiento, dieron la vuelta.
La expedición regresó al Reino Unido en otoño de 1876 y fue bien recompensada; Nares fue nombrado caballero, Markham fue ascendido a capitán. [6] La geografía del norte de Canadá y Groenlandia está plagada de nombres de personas relacionadas con la expedición; Cabo Discovery ( 83 ° 01′N 77 ° 29′W / 83.017 ° N 77.483 ° W) en el extremo norte de la isla de Ellesmere lleva el nombre del barco.
Almacén en Portsmouth
El Discovery no vio más servicios marítimos después de su regreso del Ártico. Fue empleada como naviera en el puerto de Portsmouth desde 1880, [7] probablemente hasta el momento de su disposición final.
Disposición
Discovery fue vendido a D Murray en febrero de 1902. [1]
Legado
El buque de investigación de 1901, construido para la Expedición Antártica Nacional Británica (1901-1904), incorporó muchas de las características del Discovery , además de llevar su nombre. RRS Discovery fue comandado por Robert Falcon Scott y participó en las Investigaciones Discovery desde 1924 hasta 1931. Ahora está en exhibición permanente en Dundee .
Los buques de investigación reales posteriores , lanzados en 1929 y 1962 , también han llevado el nombre, al igual que el transbordador espacial Discovery .
Bibliografía
Referencias
- ↑ a b c d e f Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ a b Explorando las fronteras polares: una enciclopedia histórica , por William James Mills, ABC-CLIO, 2003, ISBN 978-1-57607-422-0
- ^ "HMS Discovery en el sitio web de William Looney" . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c "Expedición ártica de 1875-1876 en el sitio web de Richard Cavill" . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011 . Consultado el 22 de noviembre de 2008 .
- ^ "Biografía de Albert Markham en el Museo Marítimo Nacional" . Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2008 .
- ^ " Alerta de HMS en el sitio web de Canadian Coastguard" . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
- ^ "HMS Discovery en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Discovery (barco, 1874) en Wikimedia Commons