El capitán Robert Falcon Scott CVO (6 de junio de 1868 - c. 29 de marzo de 1912) fue un explorador y oficial de la Marina Real que dirigió dos expediciones a las regiones antárticas : la expedición Discovery de 1901-1904 y la desafortunada expedición Terra Nova de 1910– 1913. En la primera expedición, estableció un nuevo récord hacia el sur al marchar a la latitud 82 ° S y descubrió la meseta antártica , en la que se encuentra el Polo Sur. En la segunda aventura, Scott dirigió un grupo de cinco que llegó al Polo Sur el 17 de enero de 1912, menos de cinco semanas después de la expedición de Amundsen al Polo Sur .
Robert Falcon Scott | |
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Nació | Plymouth , Devon , Inglaterra | 6 de junio de 1868
Fallecido | C. 29 de marzo de 1912 Plataforma de hielo de Ross , Antártida | (43 años)
Lealtad | Reino Unido |
Rama | Marina Real |
Años de servicio | 1881-1912 |
Rango | Capitán |
Expediciones | |
Premios |
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Esposos) | |
Niños | Sir Peter Scott |
Una reunión planificada con los equipos de perros de apoyo del campamento base fracasó, a pesar de las instrucciones escritas de Scott, y a una distancia de 162 millas (261 km) de su campamento base en Hut Point y aproximadamente a 12,5 millas (20 km) del siguiente depósito, Scott. y sus compañeros murieron. Cuando se descubrieron los cuerpos de Scott y su grupo, tenían en su poder los primeros fósiles antárticos jamás descubiertos. [1] Se determinó que los fósiles eran del árbol Glossopteris y demostraron que la Antártida fue una vez boscosa y unida a otros continentes. [2]
Antes de su nombramiento para dirigir la expedición Discovery , Scott tenía una carrera como oficial naval en la Royal Navy. En 1899, tuvo un encuentro casual con Sir Clements Markham , el presidente de la Royal Geographical Society , y así se enteró de una expedición antártica planificada, que pronto se ofreció como voluntario para liderar. [3] Habiendo dado este paso, su nombre se asoció inseparablemente con la Antártida, el campo de trabajo al que permaneció comprometido durante los últimos 12 años de su vida.
Tras la noticia de su muerte, Scott se convirtió en un héroe célebre, un estatus que se refleja en los monumentos erigidos en todo el Reino Unido. Sin embargo, en las últimas décadas del siglo XX, surgieron interrogantes sobre su competencia y carácter. Los comentaristas del siglo XXI han considerado a Scott de manera más positiva después de evaluar la caída de temperatura por debajo de -40 ° C (-40 ° F) en marzo de 1912, y después de redescubrir las órdenes escritas de Scott de octubre de 1911, en las que había instruido a los equipos de perros. para conocerlo y ayudarlo en el viaje de regreso. [4]
Vida temprana
Familia
Scott nació el 6 de junio de 1868, el tercero de seis hijos y el hijo mayor de John Edward, un cervecero y magistrado, y Hannah (de soltera Cuming) Scott de Stoke Damerel , cerca de Devonport . También había tradiciones navales y militares en la familia, el abuelo de Scott y cuatro tíos habían servido en el ejército o la marina. [5] La prosperidad de John Scott provino de la propiedad de una pequeña fábrica de cerveza en Plymouth que había heredado de su padre y posteriormente vendida. [6] Los primeros años de la infancia de Scott transcurrieron cómodamente, pero algunos años más tarde, cuando estaba estableciendo su carrera naval, la familia sufrió graves desgracias financieras. [7]
De acuerdo con la tradición de la familia, Scott y su hermano menor Archie estaban predestinados para carreras en las fuerzas armadas. Scott pasó cuatro años en una escuela diurna local antes de ser enviado a Stubbington House School en Hampshire, un establecimiento abarrotado que preparaba a los candidatos para los exámenes de ingreso al buque escuela naval HMS Britannia en Dartmouth . Después de aprobar estos exámenes, Scott comenzó su carrera naval en 1881, como un cadete de 13 años. [8]
En julio de 1883, Scott salió de Britannia como guardiamarina, séptimo en la general en una clase de 26. [9] En octubre, estaba en camino a Sudáfrica para unirse al HMS Boadicea , el buque insignia del escuadrón del Cabo, el primero de varios barcos en los que sirvió durante sus años de guardiamarina. Mientras estaba destinado en St Kitts , West Indies , en el HMS Rover , tuvo su primer encuentro con Clements Markham , entonces secretario de la Royal Geographical Society, que ocuparía un lugar destacado en la carrera posterior de Scott. En esta ocasión, el 1 de marzo de 1887, Markham observó cómo el cúter del guardiamarina Scott ganaba la carrera de esa mañana a través de la bahía. La costumbre de Markham era "reunir" a los posibles jóvenes oficiales navales con miras a emprender trabajos de exploración polar en el futuro. Quedó impresionado por la inteligencia, el entusiasmo y el encanto de Scott, y el guardiamarina de 18 años se destacó debidamente. [3]
En marzo de 1888, Scott aprobó sus exámenes de subteniente, con cuatro certificados de primera de cinco. [10] Su carrera progresó sin problemas, con servicio en varios barcos y ascenso a teniente en 1889. En 1891, después de un largo período en aguas extranjeras, solicitó el curso de entrenamiento de torpedos de dos años en el HMS Vernon , un paso importante en su carrera. Se graduó con certificados de primera clase tanto en los exámenes teóricos como prácticos. Una pequeña mancha ocurrió en el verano de 1893 cuando, mientras comandaba un barco torpedero, Scott lo encalló, un percance que le valió una leve reprimenda. [11]
Durante la investigación para su biografía dual de Scott y Roald Amundsen, el historiador polar Roland Huntford investigó un posible escándalo en la carrera naval de Scott, relacionado con el período 1889-1890 cuando Scott era teniente en el HMS Amphion . Según Huntford, Scott "desaparece de los registros navales" durante ocho meses, desde mediados de agosto de 1889 hasta el 26 de marzo de 1890. Huntford insinúa una relación con una mujer estadounidense casada, un encubrimiento y protección por parte de oficiales superiores. El biógrafo David Crane reduce el período faltante a once semanas, pero no puede aclarar más. Rechaza la noción de protección por parte de los oficiales superiores sobre la base de que Scott no era lo suficientemente importante ni estaba lo suficientemente bien conectado como para justificar esto. Los documentos que pueden haber ofrecido explicaciones faltan en los registros del Almirantazgo. [12] [13]
En 1894, mientras se desempeñaba como oficial de torpedos en el barco depósito HMS Vulcan , Scott se enteró de la calamidad financiera que se había apoderado de su familia. John Scott, habiendo vendido la fábrica de cerveza e invertido imprudentemente las ganancias, había perdido todo su capital y ahora estaba prácticamente en quiebra. [14] A la edad de 63 años, y con mala salud, se vio obligado a aceptar un trabajo como gerente de una cervecería y trasladar a su familia a Shepton Mallet , Somerset. Tres años más tarde, mientras Robert estaba sirviendo con el buque insignia del escuadrón del Canal HMS Majestic , John Scott murió de una enfermedad cardíaca, creando una nueva crisis familiar. [15] Hannah Scott y sus dos hijas solteras ahora dependían enteramente de la paga por el servicio de Scott y del salario del hermano menor Archie, quien había dejado el ejército por un puesto mejor pagado en el servicio colonial. La propia muerte de Archie en el otoño de 1898, después de contraer la fiebre tifoidea , significó que toda la responsabilidad financiera de la familia recaía en Scott. [dieciséis]
La promoción y los ingresos adicionales que esto traería se convirtieron en un tema de considerable preocupación para Scott. [17] Sin embargo, en la Royal Navy, las oportunidades para avanzar en la carrera eran limitadas y muy buscadas por oficiales ambiciosos. A principios de junio de 1899, mientras estaba en casa de permiso, tuvo un encuentro casual en una calle de Londres con Clements Markham, que ahora era nombrado caballero y presidente de la Royal Geographical Society (RGS), y se enteró por primera vez de una inminente expedición antártica con Descubrimiento , bajo los auspicios de la RGS. Fue la oportunidad para el mando temprano y la oportunidad de distinguirse, en lugar de cualquier predilección por la exploración polar lo que motivó a Scott, según Crane. [18] Lo que pasó entre ellos en esta ocasión no está registrado, pero unos días después, el 11 de junio, Scott apareció en la residencia de Markham y se ofreció como voluntario para liderar la expedición. [3]
Expedición de descubrimiento , 1901-1904
La Expedición Antártica Nacional Británica, más tarde conocida como Discovery Expedition, fue una empresa conjunta de la RGS y la Royal Society . Un sueño largamente acariciado por Markham, requirió todas sus habilidades y astucia para llevar a buen puerto la expedición, bajo el mando naval y en gran parte con personal naval. Es posible que Scott no haya sido la primera opción de Markham como líder, pero, habiendo decidido por él, el hombre mayor siguió siendo un partidario constante. [19] Hubo batallas de comités sobre el alcance de las responsabilidades de Scott, con la Royal Society presionando para poner a un científico a cargo del programa de la expedición, mientras que Scott simplemente comandaba el barco. Sin embargo, finalmente prevaleció la opinión de Markham; [20] Scott recibió el mando general y fue ascendido al rango de comandante antes de que el Discovery zarpara hacia la Antártida el 6 de agosto de 1901. [21] El rey Eduardo VII , que mostró un gran interés en la expedición, visitó el Discovery el día anterior. el barco partió de las costas británicas en agosto de 1901, [22] y durante la visita nombró a Scott miembro de la Real Orden Victoriana , su regalo personal. [23]
La experiencia de las aguas antárticas o árticas era casi totalmente deficiente dentro del grupo de 50 efectivos y había muy poca capacitación especial en equipos o técnicas antes de que el barco zarpara. [24] Se llevaron perros, al igual que esquís, pero los perros sucumbieron a la enfermedad en la primera temporada. Sin embargo, el desempeño de los perros impresionó a Scott y, a pesar de los escrúpulos morales, implementó el principio de sacrificar perros como alimento para perros para aumentar el alcance de los demás. [25] Durante un intento inicial de viajar por el hielo, una tormenta de nieve atrapó a los miembros de la expedición en su tienda y su decisión de abandonarla resultó en la muerte de George Vince, quien se deslizó por un precipicio el 11 de marzo de 1902. [26] [27]
La expedición tenía objetivos tanto científicos como de exploración; este último incluyó un largo viaje hacia el sur, en dirección al Polo Sur. Esta marcha, emprendida por Scott, Ernest Shackleton y Edward Wilson , los llevó a una latitud de 82 ° 17 ′ S, a unas 530 millas (853 km) del polo. Un viaje de regreso desgarrador provocó el colapso físico de Shackleton y su partida anticipada de la expedición. [28] El segundo año mostró mejoras en la técnica y los logros, que culminó con el viaje occidental de Scott que condujo al descubrimiento de la meseta polar . Esto ha sido descrito por un escritor como "uno de los grandes viajes polares". [29] Los resultados científicos de la expedición incluyeron importantes hallazgos biológicos, zoológicos y geológicos. [30] Algunas de las lecturas meteorológicas y magnéticas, sin embargo, fueron luego criticadas como amateur e inexactas. [31] [32]
Al final de la expedición, se necesitaron los esfuerzos combinados de dos barcos de socorro y el uso de explosivos para liberar al Discovery del hielo. [33] La insistencia de Scott durante la expedición en las formalidades de la Royal Navy había creado relaciones incómodas con el contingente de la marina mercante, muchos de los cuales partieron hacia casa con el primer barco de socorro en marzo de 1903. El segundo al mando Albert Armitage , un oficial mercante, Se le ofreció la oportunidad de irse a casa por motivos de compasión, pero interpretó la oferta como un desaire personal y se negó. [34] Armitage también promovió la idea de que la decisión de enviar a Shackleton a casa en el barco de socorro surgió de la animosidad de Scott más que del colapso físico de Shackleton. [35] Aunque más tarde hubo tensión entre Scott y Shackleton, cuando sus ambiciones polares chocaron directamente, las cortesías mutuas se mantuvieron en público; [36] Scott se unió a las recepciones oficiales que recibieron a Shackleton a su regreso en 1909 después de la Expedición Nimrod , [37] y los dos intercambiaron cartas corteses sobre sus respectivas ambiciones en 1909-1910. [38]
Entre expediciones
Héroe popular
Discovery regresó a Gran Bretaña en septiembre de 1904. La expedición había capturado la imaginación del público y Scott se convirtió en un héroe popular. Se le otorgó una serie de honores y medallas, incluidos muchos del extranjero, y fue ascendido al rango de capitán. [39] Fue invitado al Castillo de Balmoral , donde el rey Eduardo VII lo ascendió a Comandante de la Real Orden Victoriana . [40]
Los siguientes años de Scott estuvieron llenos de gente. Durante más de un año estuvo ocupado con recepciones públicas, conferencias y la redacción del registro de la expedición, El viaje del descubrimiento . En enero de 1906, reanudó su carrera naval a tiempo completo, primero como subdirector de inteligencia naval en el Almirantazgo y, en agosto, como capitán de bandera del contralmirante Sir George Egerton en el HMS Victorious . [41] Ahora se movía en círculos sociales cada vez más exaltados: un telegrama a Markham en febrero de 1907 se refiere a reuniones con la reina Amelia de Orleans y Luis Filipe, príncipe real de Portugal , y una carta posterior informa que almorzó con el Comandante en -Jefe de Flota y Príncipe Enrique de Prusia . El telegrama estaba relacionado con una colisión que involucraba al barco de Scott, el HMS Albemarle . Scott fue absuelto de toda culpa. [42] HMS Albemarle , un acorazado comandado por Scott, chocó con el acorazado HMS Commonwealth el 11 de febrero de 1907, sufriendo daños menores en la proa. [43]
Disputa con Shackleton
A principios de 1906, Scott preguntó a la RGS sobre la posible financiación de una futura expedición antártica. [44] Fue una noticia, por lo tanto no deseada a lo que Ernest Shackleton había anunciado sus planes para viajar a Descubrimiento ' vieja s estrecho de McMurdo base y lanzar una oferta por el Polo Sur desde allí. [45] Scott afirmó, en la primera de una serie de cartas a Shackleton, que el área alrededor de McMurdo era su propio "campo de trabajo" al que tenía derechos previos hasta que decidió renunciar a ellos, y que Shackleton debería, por tanto, trabajar de un área completamente diferente. [45] En esto, fue fuertemente apoyado por el ex zoólogo de Discovery , Edward Wilson , quien afirmó que los derechos de Scott se extendían a todo el sector del Mar de Ross . [46] Shackleton se negó a ceder.
Según una carta escrita al propietario de la librería de Stanfords , Edward Stanford , Scott pareció ofenderse con un mapa que se publicó que mostraba qué tan lejos al sur habían viajado Scott y Shackleton durante la Discovery Expedition. Scott dio a entender en esta carta, fechada en 1907 y descubierta en los archivos de la tienda en 2018, que tener los nombres de los dos hombres juntos en este mapa indicaba que había un "liderazgo dual" entre Scott y Shackleton que "no estaba de acuerdo con los hechos". [47] Después de que el propietario respondió con una disculpa por el tema, Scott expresó su pesar por la naturaleza de la carta anterior y declaró: "Traté de ser imparcial al dar crédito a mis compañeros, quienes trabajaron honestamente y bien como yo. me he esforzado por registrar ... Ahora comprendo, por supuesto, que usted no tenía conocimiento personal de la redacción y debo expresar mi pesar por no haberme dado cuenta de su identidad cuando escribí por primera vez ". [48]
Finalmente, para poner fin al impasse, Shackleton acordó, en una carta a Scott fechada el 17 de mayo de 1907, trabajar al este del meridiano 170 ° W y, por lo tanto, evitar todo el terreno conocido del Discovery . [49] Al final, fue una promesa que no pudo cumplir después de que su búsqueda de terrenos de aterrizaje alternativos resultó infructuosa. Como su única otra opción era regresar a casa, instaló su cuartel general en Cape Royds , cerca de la antigua base Discovery . [50] Por esto fue condenado rotundamente por el establecimiento polar británico en ese momento.
Entre los escritores polares modernos, Ranulph Fiennes considera las acciones de Shackleton como una violación técnica del honor, pero agrega: "Mi creencia personal es que Shackleton fue básicamente honesto, pero las circunstancias forzaron su aterrizaje en McMurdo, para su gran angustia". [51] El historiador polar Beau Riffenburgh afirma que la promesa a Scott "nunca debería haber sido exigida éticamente" y compara la intransigencia de Scott en este asunto de manera desfavorable con las actitudes generosas del explorador noruego Fridtjof Nansen , quien brindó libremente sus consejos y experiencia. a todos, sean rivales potenciales o no. [52]
Matrimonio
Scott, quien debido a su fama Discovery había entrado en la sociedad eduardiana , conoció a Kathleen Bruce a principios de 1907 en un almuerzo privado. [53] Fue una escultora, socialité y cosmopolita que había estudiado con Auguste Rodin [54] y cuyo círculo incluía a Isadora Duncan , Pablo Picasso y Aleister Crowley . [55] Su encuentro inicial con Scott fue breve, pero cuando se volvieron a encontrar más tarde ese año, la atracción mutua era obvia. Siguió un tormentoso noviazgo; Scott no era su único pretendiente —su principal rival era el aspirante a novelista Gilbert Cannan— y sus ausencias en el mar no ayudaron a su causa. [56] Sin embargo, la persistencia de Scott fue recompensada y, el 2 de septiembre de 1908, en la Capilla Real del Palacio de Hampton Court , tuvo lugar la boda. [57] Su único hijo, Peter Markham Scott , nacido el 14 de septiembre de 1909, [58] iba a fundar el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) .
Expedición Terra Nova , 1910-1913
Preparación
Shackleton regresó de la Antártida tras haber fracasado por poco en llegar al Polo, y esto le dio a Scott el ímpetu para continuar con los planes para su segunda expedición antártica. [59] El 24 de marzo de 1909, aceptó el nombramiento de asistente naval del Segundo Señor del Mar en el Almirantazgo, lo que lo colocó convenientemente en Londres. En diciembre, fue liberado con media paga, para asumir el mando a tiempo completo de la Expedición Antártica Británica 1910, que se conocerá como la expedición Terra Nova desde su barco, Terra Nova . [60]
La RGS expresó la esperanza de que esta expedición fuera "principalmente científica, con la exploración y el Polo como objetos secundarios" [61] pero, a diferencia de la expedición Discovery , ni ellos ni la Royal Society estuvieron a cargo esta vez. En el prospecto de su expedición, Scott afirmó que su principal objetivo era "llegar al Polo Sur y asegurar para el Imperio Británico el honor de este logro". [61] Scott, como observó Markham, había sido "mordido por la manía polaca". [61]
En un memorando de 1908, Scott presentó su opinión de que el transporte de personas al Polo Sur era imposible y que se necesitaba tracción motorizada. [62] Sin embargo, los vehículos para la nieve aún no existían, por lo que su ingeniero Reginald Skelton desarrolló la idea de una oruga para superficies nevadas. [63] A mediados de 1909, Scott se dio cuenta de que era poco probable que los motores lo llevaran hasta el Polo, y decidió, además, llevar caballos (basándose en el casi éxito de Shackleton en alcanzar el Polo, usando ponis), [64] [65 ] y perros y esquís después de consultar con Nansen durante las pruebas de los motores en Noruega en marzo de 1910. [66] El transporte de personas todavía sería necesario en la meseta polar, suponiendo que los motores y los animales no podrían ascender por el glaciar Beardmore .
El experto en perros Cecil Meares iba a Siberia para seleccionar a los perros, y Scott ordenó que, mientras estuviera allí, se ocupara de la compra de ponis de Manchuria. Meares no era un comerciante de caballos experimentado, y los ponis que eligió demostraron en su mayoría de mala calidad y no eran adecuados para trabajos prolongados en la Antártida. [38] Mientras tanto, Scott también reclutó a Bernard Day, de la expedición de Shackleton, como su experto en motores. [67]
Primera Estación
El 15 de junio de 1910, el barco de Scott, Terra Nova , un antiguo ballenero reconvertido, zarpó de Cardiff , Gales del Sur. Mientras tanto, Scott estaba recaudando fondos en Gran Bretaña y se unió al barco más tarde en Sudáfrica. Al llegar a Melbourne , Australia, en octubre de 1910, Scott recibió un telegrama de Amundsen que decía: "Pida permiso para informarle que Fram procede a la Antártida Amundsen", posiblemente indicando que Scott se enfrentaba a una carrera hacia el polo. [68]
La expedición sufrió una serie de desgracias tempranas que obstaculizaron el trabajo de la primera temporada y perjudicaron los preparativos para la principal marcha polar. En su viaje desde Nueva Zelanda a la Antártida, Terra Nova casi se hundió en una tormenta y luego quedó atrapado en una banquisa durante 20 días, [69] mucho más de lo que habían experimentado otros barcos, lo que significó una llegada tardía y menos tiempo para trabajo preparatorio antes del invierno antártico. En Cape Evans, Antártida, uno de los trineos a motor se perdió durante su descarga del barco, rompiendo el hielo marino y hundiéndose. [70]
El deterioro de las condiciones climáticas y los ponis débiles y no aclimatados afectaron el viaje inicial de depósito, por lo que el principal punto de suministro de la expedición, One Ton Depot, se colocó a 35 millas (56 km) al norte de su ubicación planificada a 80 ° S. Lawrence Oates , a cargo de los ponis, le aconsejó a Scott que matara ponis para comer y avanzara el depósito a 80 ° S, lo que Scott se negó a hacer. Se dice que Oates le dijo a Scott: "Señor, me temo que llegará a lamentar no haber seguido mi consejo". [71] Cuatro ponis murieron durante este viaje ya sea por el frío o porque ralentizaron al equipo y recibieron un disparo.
A su regreso a la base, la expedición se enteró de la presencia de Amundsen, acampado con su tripulación y un gran contingente de perros en la Bahía de las Ballenas , a 200 millas (322 km) al este. [72] Scott admitió que sus ponis no podrían comenzar lo suficientemente temprano en la temporada para competir con los equipos de perros tolerantes al frío de Amundsen por la pole, y también reconoció que la base del noruego estaba más cerca de la pole por 69 millas (111 km). ). [73] Wilson tenía más esperanzas, [74] mientras que Gran compartía la preocupación de Scott. [75] Poco después, el número de muertos entre los ponis aumentó a seis, tres ahogados cuando el hielo marino se desintegró inesperadamente, poniendo en duda la posibilidad de alcanzar el polo. Sin embargo, durante el invierno de 1911, la confianza de Scott aumentó; el 2 de agosto, después del regreso de un grupo de tres personas de su viaje de invierno a Cape Crozier , Scott escribió: "Estoy seguro de que estamos tan cerca de la perfección como la experiencia puede dirigir". [76]
Viaje al polo
Scott describió sus planes para el viaje hacia el sur a todo el grupo de la costa, [77] dejando abierto quién formaría el equipo polar final, de acuerdo con su desempeño durante el viaje polar. Once días antes de que los equipos de Scott partieran hacia el polo, Scott le dio al conductor de perros Meares las siguientes órdenes escritas en Cape Evans con fecha 20 de octubre de 1911 para asegurar el rápido regreso de Scott desde el polo utilizando perros:
Aproximadamente la primera semana de febrero, me gustaría que comenzara su tercer viaje hacia el sur, con el objetivo de acelerar el regreso de la tercera unidad del sur [el grupo polar] y darle la oportunidad de atrapar el barco. La fecha de su salida debe depender de las noticias recibidas de las unidades que regresan, la extensión del depósito de comida para perros que ha podido dejar en One Ton Camp, el estado de los perros, etc. debe tener como objetivo reunirse con el grupo que regresa alrededor del 1 de marzo en Latitude 82 o 82.30 [78]
La marcha hacia el sur comenzó el 1 de noviembre de 1911, una caravana de grupos de transporte mixto (motores, perros, caballos), con trineos cargados, viajando a diferentes ritmos, todos diseñados para apoyar a un grupo final de cuatro hombres que realizarían una carrera hacia el Polo. . El grupo en dirección sur se redujo constantemente en tamaño a medida que los sucesivos equipos de apoyo se volvieron atrás. Scott le recordó al cirujano-teniente Atkinson que regresaba la orden de "llevar a los dos equipos de perros al sur en caso de que Meares tuviera que regresar a casa, como parecía probable". [79] Para el 4 de enero de 1912, los dos últimos grupos de cuatro hombres habían alcanzado los 87 ° 34 ′ S. [80] Scott anunció su decisión: cinco hombres (él mismo, Wilson , Bowers , Oates y E. Evans ) avanzarían, los otros tres ( Teddy Evans , William Lashly y Tom Crean ) regresarían. El grupo elegido siguió marchando, llegando al Polo el 17 de enero, sólo para encontrar una tienda de campaña que Amundsen había dejado en su lugar, en la que había una carta fechada el 18 de diciembre. La angustia de Scott está indicada en su diario: "Lo peor ha pasado [...] Todos los sueños del día deben irse [...] ¡Gran Dios! Este es un lugar horrible". [81]
El pasado marzo
El grupo desinflado comenzó el viaje de regreso de 862 millas (1387 km) el 19 de enero. "Me temo que el viaje de regreso será terriblemente cansado y monótono", escribió Scott ese día. [82] El grupo hizo un buen progreso a pesar del mal tiempo y había completado la etapa de la meseta polar de su viaje, aproximadamente 300 millas (483 km), el 7 de febrero. En los días siguientes, cuando el grupo realizó el descenso de 161 km (100 millas) del glaciar Beardmore , la condición física de Edgar Evans, que Scott había notado con preocupación ya el 23 de enero, disminuyó drásticamente. [83] Una caída el 4 de febrero había dejado a Evans "embotado e incapaz", [84] y el 17 de febrero, después de otra caída, murió cerca del pie del glaciar. [85] Con 400 millas (644 km) aún por recorrer a través de la plataforma de hielo de Ross , las perspectivas del grupo de Scott empeoraron constantemente a medida que, con el deterioro del clima, una desconcertante falta de combustible en los depósitos, hambre y agotamiento, lucharon hacia el norte. [86]
Mientras tanto, de regreso a Cabo Evans, el Terra Nova llegó a principios de febrero, y Atkinson decidió descargar los suministros del barco con sus propios hombres en lugar de partir hacia el sur con los perros para encontrarse con Scott como se le había ordenado. [87] Cuando Atkinson finalmente partió hacia el sur para el encuentro planeado con Scott, se encontró con Edward ("Teddy") Evans, que necesitaba atención médica urgente. Por lo tanto, Atkinson intentó enviar al experimentado navegante Wright al sur para encontrarse con Scott, pero el meteorólogo jefe Simpson declaró que necesitaba a Wright para el trabajo científico. Atkinson luego decidió enviar al miope Cherry-Garrard el 25 de febrero, que no pudo navegar, solo hasta el depósito de One Ton (que está a la vista del Monte Erebus), cancelando efectivamente las órdenes de Scott de encontrarse con él en la latitud 82. o 82.30 el 1 de marzo. [4]
En el viaje de regreso desde el Polo, Scott llegó al punto de encuentro 82 ° S para los equipos de perros, a 300 millas (483 km) de Hut Point , tres días antes de lo previsto, y señaló en su diario del 27 de febrero de 1912: "Estamos naturalmente siempre discutiendo la posibilidad de encontrar perros, dónde y cuándo, etc. Es una posición crítica. Puede que nos encontremos a salvo en el próximo depósito, pero hay un elemento horrible de duda ". El 2 de marzo, Oates comenzó a sufrir los efectos de la congelación y el progreso del grupo se desaceleró a medida que era cada vez más incapaz de ayudar en la carga de trabajo, y finalmente solo pudo arrastrarse junto a los hombres que tiraban del trineo. Para el 10 de marzo, la temperatura había caído inesperadamente a menos de -40 ° C (-40 ° F). [88]
En una carta de despedida a Sir Edgar Speyer , fechada el 16 de marzo, Scott se preguntaba si se había pasado del punto de encuentro y luchó contra la creciente sospecha de que los equipos de perros lo habían abandonado: "Casi llegamos, y es una pena haberlo perdido, pero últimamente he sentido que nos hemos sobrepasado. Nadie tiene la culpa y espero que no se haga ningún intento de sugerir que nos ha faltado apoyo ". [89] El mismo día, Oates, cuyos dedos de los pies se habían congelado, [90] abandonó voluntariamente la tienda y caminó hacia su muerte. [91] Scott escribió que las últimas palabras de Oates fueron "Solo voy a salir y puede que pase algún tiempo". [92]
Después de caminar 20 millas (32 km) más a pesar de que los dedos de los pies de Scott ahora se congelaron, [93] los tres hombres restantes hicieron su campamento final el 19 de marzo, aproximadamente a 12,5 millas (20 km) menos que One Ton Depot. Al día siguiente, una feroz ventisca les impidió progresar. [94] Durante los siguientes nueve días, mientras se acababan los suministros y las tormentas seguían arrasando fuera de la tienda, Scott y sus compañeros escribieron sus cartas de despedida. Scott abandonó su diario después del 23 de marzo, salvo por una entrada final el 29 de marzo, con sus palabras finales: "Última entrada. Por el amor de Dios, cuida de nuestro pueblo". [95] Dejó cartas a la madre de Wilson, la madre de Bowers, una serie de notables, incluido su ex comandante, Sir George Egerton , su propia madre y su esposa. [96]
También escribió su "Mensaje al público", principalmente una reivindicación de la organización y conducta de la expedición en la que el fracaso del partido se atribuye al clima y otras desgracias, pero que termina con una nota inspiradora, con estas palabras:
Tomamos riesgos, sabíamos que los asumimos; han salido cosas en nuestra contra, y por lo tanto no tenemos motivo de queja, sino que nos inclinamos ante la voluntad de la Providencia, decidida todavía a hacer nuestro mejor esfuerzo hasta el final ... Si hubiéramos vivido, debería haber tenido una historia que contar de la dureza, resistencia y coraje de mis compañeros que habría conmovido el corazón de todos los ingleses. Estas notas toscas y nuestros cadáveres deben contar la historia, pero seguramente, seguramente, un gran país rico como el nuestro verá que aquellos que dependen de nosotros están debidamente provistos. [97]
Se presume que Scott murió el 29 de marzo de 1912, o posiblemente un día después. Las posiciones de los cuerpos en la tienda cuando se descubrió ocho meses después sugirieron que Scott fue el último de los tres en morir. [98] [99] [100]
Los cuerpos de Scott y sus compañeros fueron descubiertos por un grupo de búsqueda el 12 de noviembre de 1912 y se recuperaron sus registros. Tryggve Gran , que formó parte del grupo de búsqueda, describió la escena como "cubierta de nieve hasta por encima de la puerta, con Scott en el medio, la mitad de su bagg [ sic ] ... la escarcha habían hecho la piel amarilla y transparente & Nunca había visto nada peor en mi vida ". [101] Su campamento final se convirtió en su tumba; el techo de la tienda se bajó sobre los cuerpos y se erigió un gran montón de nieve sobre él, coronado por una cruz toscamente formada, erigida con los esquís de Gran. [102] Junto a sus cuerpos yacían 35 libras (16 kg) de fósiles de árboles de Glossopteris que habían arrastrado en trineos de mano. [103] Estos fueron los primeros fósiles antárticos descubiertos y demostraron que la Antártida había sido una vez cálida y conectada con otros continentes. [1]
En enero de 1913, antes de que Terra Nova se fuera a casa, los carpinteros del barco hicieron una gran cruz de madera, inscrita con los nombres de la parte perdida y la línea de Tennyson de su poema Ulises : "Luchar, buscar, encontrar, y no ceder ", y fue erigido como un monumento permanente en Observation Hill , con vistas a Hut Point . [104]
Reputación
Reconocimiento
El mundo fue informado de la tragedia cuando Terra Nova llegó a Oamaru , Nueva Zelanda, el 10 de febrero de 1913. [105] En cuestión de días, Scott se convirtió en un icono nacional. [106] Se despertó un espíritu nacionalista; el London Evening News pidió que se leyera la historia a los escolares de todo el país [107] para que coincidiera con el servicio conmemorativo en la catedral de San Pablo el 14 de febrero. Robert Baden-Powell , fundador de la Asociación de Boy Scouts , preguntó: "¿Los británicos van cuesta abajo? ¡No! ... Después de todo, los británicos tienen mucho coraje y espíritu. El capitán Scott y el capitán Oates nos lo han demostrado". [108]
Los supervivientes de la expedición fueron debidamente honrados a su regreso, con medallas polares y ascensos para el personal naval. En lugar del título de caballero que podría haber sido de su esposo si hubiera sobrevivido, a Kathleen Scott se le otorgó el rango y la precedencia de una viuda de un Caballero Comandante de la Orden del Baño . [109] [110] [111] En 1922, se casó con Edward Hilton Young , más tarde Lord Kennet, y siguió siendo una valiente defensora de la reputación de Scott hasta su muerte, a los 69 años, en 1947. [112]
Un artículo de The Times , que informa sobre los entusiastas tributos rendidos a Scott en la prensa de Nueva York, afirmaba que tanto Amundsen como Shackleton estaban "[asombrados] al saber que tal desastre podría superar a una expedición bien organizada". [113] Al enterarse de los detalles de la muerte de Scott, se dice que Amundsen dijo: "Me alegraría renunciar a cualquier honor o dinero si de ese modo hubiera podido salvar a Scott de su terrible muerte". [114] Scott era el mejor redactor de palabras de los dos, y la historia que se extendió por todo el mundo fue en gran parte la que contó él, con la victoria de Amundsen reducida a los ojos de muchos a una estratagema antideportiva. [115]
La respuesta a la súplica final de Scott en nombre de los dependientes de los muertos fue enorme para los estándares de la época. The Mansion House Scott Memorial Fund cerró en £ 75,000 (equivalente a £ 7,480,000 en 2019). Esto no se distribuyó por igual; La viuda, el hijo, la madre y las hermanas de Scott recibieron un total de £ 18,000 (equivalente a £ 1,795,000 en 2019). La viuda de Wilson recibió £ 8.500 (equivalente a £ 848.000 en 2019) y la madre de Bowers recibió £ 4.500 (equivalente a £ 449.000 en 2019). La viuda, los hijos y la madre de Edgar Evans recibieron 1.500 libras esterlinas (equivalente a 150.000 libras esterlinas en 2019) entre ellos. [116]
En los doce años posteriores a la tragedia, solo en Gran Bretaña se establecieron más de 30 monumentos y memoriales. Estos iban desde simples reliquias, por ejemplo, la bandera en trineo de Scott en la catedral de Exeter, hasta la fundación del Scott Polar Research Institute en Cambridge . Muchos más se establecieron en otras partes del mundo, incluida una estatua esculpida por la viuda de Scott para su base neozelandesa en Christchurch. [117]
Reacciones modernas
La reputación de Scott sobrevivió al período posterior a la Segunda Guerra Mundial , más allá del 50 aniversario de su muerte. [118] En 1948, la película Scott of the Antarctic se estrenó en los cines y fue la tercera película más popular en Gran Bretaña al año siguiente. Representa el espíritu de equipo de la expedición y el duro entorno antártico, pero también incluye escenas críticas como la de Scott con respecto a sus motores averiados y recordando con pesar el consejo de Nansen de llevar solo perros. [119] Evans y Cherry-Garrard fueron los únicos miembros sobrevivientes de la expedición que se negaron a participar en la película, pero ambos volvieron a publicar sus respectivos libros a raíz de ello.
En 1966, Reginald Pound , el primer biógrafo al que se le dio acceso al diario de trineo original de Scott, reveló fallas personales que arrojaron una nueva luz sobre Scott, [118] aunque Pound continuó respaldando su heroísmo, escribiendo sobre "una cordura espléndida que no se deja ". [120] Otro libro crítico de Scott, David Thomson 's de Scott de los hombres , fue puesto en libertad en vista de 1977. En Thomson, Scott no fue un gran hombre ' al menos, no hasta cerca del final'; [121] su planificación se describe como "azarosa" y "defectuosa", [122] su liderazgo se caracteriza por la falta de previsión. [123] Así, a finales de la década de 1970, en palabras de Jones, "la compleja personalidad de Scott había sido revelada y sus métodos cuestionados". [118]
En 1979 se produjo el primer ataque extremo [124] contra Scott, de la doble biografía de Roland Huntford , Scott y Amundsen, en la que Scott es descrito como un "chapucero heroico". [125] La tesis de Huntford tuvo un impacto inmediato, convirtiéndose en la ortodoxia contemporánea. [126] Después del libro de Huntford, se publicaron varios otros libros en su mayoría negativos sobre el Capitán Scott; Francis Spufford , en una historia de 1996 que no es del todo antagónica a Scott, se refiere a "pruebas devastadoras de chapuzas", [127] concluyendo que "Scott condenó a sus compañeros y luego cubrió sus huellas con retórica". [128] El escritor de viajes Paul Theroux resumió a Scott como "confundido y desmoralizado ... un enigma para sus hombres, desprevenido y chapucero". [129] Este declive en la reputación de Scott fue acompañado por un aumento correspondiente en la de su antiguo rival Shackleton, al principio en los Estados Unidos pero eventualmente también en Gran Bretaña. [130] Una encuesta nacional de 2002 en el Reino Unido para descubrir los " 100 británicos más grandes " mostró a Shackleton en el undécimo lugar, Scott muy abajo en la lista en el puesto 54. [130]
El siglo XXI ha visto un cambio de opinión a favor de Scott, en lo que la historiadora cultural Stephanie Barczewski llama "una revisión de la visión revisionista". [131] El relato de 2001 de la meteoróloga Susan Solomon The Coldest March vincula el destino del partido de Scott con las condiciones climáticas extraordinariamente adversas de la barrera de febrero y marzo de 1912 en lugar de con fallas personales u organizacionales y, aunque no cuestiona por completo ninguna crítica a Scott, [ 132] [133] Salomón caracteriza principalmente la crítica como el "Mito de Scott como un chapucero". [134]
En 2005, David Crane publicó una nueva biografía de Scott en la que llega a la conclusión de que Scott es posiblemente la única figura en la historia polar, excepto Lawrence Oates, "tan completamente oscurecido por la leyenda". [135] Según Barczewski, va de alguna manera hacia una evaluación de Scott "libre del bagaje de interpretaciones anteriores". [131] Lo que ha sucedido con la reputación de Scott, argumenta Crane, se deriva de la forma en que el mundo ha cambiado desde el "heroísmo desesperado y el desperdicio obsceno" de la Primera Guerra Mundial. En el momento de la muerte de Scott, la gente se aferró a la prueba que dio de que las cualidades que hicieron grande a Gran Bretaña, de hecho al Imperio Británico , no estaban extintas. Las generaciones futuras conscientes de la carnicería que comenzó 2+1 / 2 años más tarde, los ideales de deber incuestionable, el sacrificio, la disciplina, el patriotismo y la jerarquía asociados con su toma tragedia en una coloración diferente y más siniestro. [136]
El principal logro de Crane, según Barczewski, es la restauración de la humanidad de Scott, "mucho más eficazmente que la estridencia de Fiennes o los datos científicos de Salomón". [131] El columnista del Daily Telegraph , Jasper Rees, comparando los cambios en la reputación de los exploradores con las variaciones climáticas, sugiere que "en el informe meteorológico antártico actual, Scott está disfrutando de su primer período al sol en veinticinco años". [137] The New York Times Book Review fue más crítico, señalando el apoyo de Crane al relato de Scott con respecto a las circunstancias de la liberación del Discovery del hielo, y concluyó que "A pesar de todas las muchas atracciones de su libro, David Crane ofrece no hay respuestas que exoneren de manera convincente a Scott de una parte significativa de la responsabilidad de su propia desaparición ". [138]
En 2012, Karen May publicó su descubrimiento de que Scott había emitido órdenes escritas, antes de su marcha hacia el Polo, para que Meares se reuniera con el grupo que regresaba con equipos de perros, en contraste con la afirmación de Huntford en 1979 de que Scott emitió esas instrucciones vitales solo como un orden oral informal a Evans durante la marcha hacia el Polo. Según May, "el escenario de Huntford fue pura invención basada en un error; ha llevado a varios historiadores polares por un lamentable camino falso". [139]
Ver también
- Estación Amundsen – Scott South Pole , base permanente en el polo
- Era heroica de la exploración antártica
- Lista de casos de personas desaparecidas resueltos
Referencias
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enlaces externos
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