El HMS Doterel (o Dotterel ) era un bergantín de 18 cañones clase Cruizer de la Royal Navy británica . Lanzada el 6 de octubre de 1808, vio acción en las Guerras Napoleónicas y en la Guerra de 1812 . En febrero de 1809 participó en la Batalla de Les Sables-d'Olonne y , en abril, en la Batalla de los Caminos Vascos . Estuvo encerrada en 1827 en las Bermudas, pero no se separó hasta 1855.
Historia | |
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Reino Unido | |
Clase y tipo: | Brig -sloop clase crucero |
Nombre: | HMS Doterel |
Homónimo: | Dotterel euroasiático |
Ordenado: | 31 de diciembre de 1807 |
Constructor: | John Scott y Richard Blake, Bursledon [1] |
Acostado: | Abril 1808 |
Lanzado: | 6 de octubre de 1808 |
Destino: | 1855 roto |
Características generales [1] | |
Tipo: | Cruizer -class bergantín |
Toneladas de carga: | 386 11 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 8 pulg (9,3 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 10 pulg (3,9 m) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: | 121 |
Armamento: |
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Carrera profesional
Doterel fue comisionado por primera vez bajo el mando del comandante Anthony Abdy en octubre de 1808. [1] En febrero de 1809 estaba en Basque Roads y se había incorporado a un escuadrón de Robert Stopford cuando el 27 de ese mes participó en la batalla de Les Sables. d'Olonne . [2]
Stopford en el Caesar de 80 cañones había estado acompañado por el Defiance y Donegal de setenta y cuatro , y las fragatas de 36 cañones Emerald , Amethyst y Naiad , cuando persiguió a una fuerza francesa compuesta por ocho barcos de línea y dos fragatas, en el Pertuis d'Antioche . [3] Stopford envió inmediatamente a Naiad a evaluar al almirante James Gambier de la situación, pero Naiad no había ido demasiado lejos cuando señaló que había otras tres naves hacia el noroeste. Stoppard ordenó a Amethyst y Emerald que se quedaran mientras él y el resto del escuadrón partían en su persecución. [3]
Cuando llegó la luz del día, se reveló que los barcos avistados por Naiad eran las tres fragatas francesas, Calypso , Italienne y Sybille , perseguidas por Doterel y la fragata Amelia de 36 cañones . Doterel y Amelia se habían acercado tanto a Sybille , el barco francés más cercano, que sus dos compañeros acortaron la vela en preparación para la batalla, pero al ver que se acercaba el escuadrón de Stopford, los tres barcos franceses despegaron con Doterel y Amelia persiguiéndolos de cerca. A las 10:00 las fragatas francesas llegaron a Sable d'Olonne donde fondearon con manantiales, en las aguas poco profundas debajo de las baterías de la ciudad. [3] [4] Caeser , Donegal , Defiance y Amelia entraron y se comprometieron. Dos de las fragatas francesas se vieron obligadas a cortar sus cables y correr a tierra para escapar antes de que los británicos se vieran obligados a retirarse por la marea descendente. [3] Sin embargo, las tres fragatas francesas fueron destruidas en la acción. [3] [5]
Doterel formaba parte de la flota de Gambier cuando luchó en la Batalla de los Caminos Vascos en abril de 1809. [6] Los barcos franceses estaban anclados bajo la protección de las poderosas baterías en la Isle d'Aix [7] cuando el 11 de abril Lord Cochrane dirigió una fuerza de ataque de naves de fuego y naves explosivas. [8] En este momento, Doterel se empleó en un papel pasivo, proporcionando un desvío hacia el este de la isla con los bergantines Beagle , Conflict y Growler , y la fragata de 36 cañones Emerald . [8] Los fuegos artificiales fueron un éxito parcial; los franceses, habiendo sospechado de tal ataque, habían instalado un botalón a través del canal [9] pero éste fue roto por uno de los buques explosivos. Los franceses cortaron sus cables y se dirigieron a los bajíos. [10] Más tarde, el 13 de abril, Doterel, Foxhound y Redpole, con cartas de Gambier, llegaron al Pasaje de Maumossen, donde Cochrane se había retirado de atacar a la flota francesa en tierra debido a la bajada de la marea. [11] [12]
En octubre de 1810 Doterel fue comisionado para el servicio en las Indias Occidentales , y en diciembre el mando pasó a William Westcott Daniel. [1] Daniel todavía estaba al mando a principios de octubre de 1812, cuando Doterel estaba de regreso en aguas nacionales, como parte de un escuadrón al mando de Alexander Cochrane .
El 25 de abril de 1812, Dotterell y Niobe se encontraron con dos fragatas francesas y un bergantín que se dirigían al NE. Dotterell llegó a Lisboa el 3 de abril y partió al día siguiente con Impeteux en busca del enemigo. [13]
El 4 de octubre Dotterell llegó a Plymouth con el corsario francés Elconore de 14 cañones y 80 hombres. Dotterell había capturado a Elconore el día anterior frente a las Islas Sorlingas. Elconore había capturado el transporte Bush & Dreghorn , desde Lisboa. [14] Los registros oficiales informaron que Doterel había estado en compañía de Raven y Marlborough , que el nombre del corsario era Eleonore (o Leonore ) y que había estado armada con 10 pistolas. [15] [16]
El 22 de marzo de 1813 , Dart , un premio para Dotterell , llegó a Portsmouth. Dart había navegado de New Hampshire a Burdeos. [17]
El 2 de noviembre, Doterel y Recruit llevaron la carta de la goleta de marca Inca a los bajíos de Cabo Romain . Inca estaba armado con seis carronadas de 12 libras y llevaba una tripulación de 35 hombres. [18] [Nota 1]
En 1814, Dotterel sirvió en la Estación Norteamericana en la guerra contra los Estados Unidos , capturando al corsario estadounidense de 14 cañones Dominica el 22 de mayo. [1] [20]
El 14 de noviembre de 1814, el corsario estadounidense Saucy Jack capturó a Hasard , Dunford, capitán, mientras Hasard navegaba de Matanzas a Bermuda. Dotterell recapturó a Hasard y la envió a las Bermudas. [21]
El 24 de agosto de 1814, Dotterell persiguió al corsario Pike , de Baltimore, hasta la costa y lo destruyó. [22] [Nota 2]
En enero de 1815, Doterel formó parte de una fuerza de invasión al mando de George Cockburn , que saqueó St Simons y sus islas vecinas en Georgia , llevándose algodón y liberando esclavos que luego fueron reasentados en Bermudas . [24] [25] En agosto de 1815 regresó a Inglaterra, donde estuvo alojada en Chatham . [1]
Doterel se volvió a poner en servicio en febrero de 1818 y sirvió en Cork al mando del teniente John Gore . [1] El 16 de noviembre de 1820, Doterel se apoderó de la goleta estadounidense Volunteer . [26]
William Hendry asumió el mando en julio de 1821 y navegó hacia Halifax en la estación norteamericana. [1] En julio de 1822, Richard Hoare tomó el mando. Hoare pasó poco más de tres años a cargo antes de ser reemplazado por Henry Edwards en agosto de 1825. El último comandante de Doterel fue William Hamilton, quien llegó a bordo en agosto de 1826.
Destino
El Almirantazgo descubrió que Doterel se encontraba en un estado tan defectuoso que el 4 de abril de 1827 se ordenó que la dejaran en las Bermudas, donde fue utilizada como residencia para los trabajadores allí. El 28 de agosto de 1848, se ordenó la disolución de Doterel , pero la orden no se llevó a cabo hasta unos siete años después. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Inca , de 239 toneladas (bm), estaba al mando del capitán Alexander Thompson. Había sido lanzada en Baltimore en 1807 y comisionada allí como corsario el 13 de agosto de 1812 y nuevamente el 2 de octubre de 1813. Estaba totalmente perdida. [19]
- ↑ Pike era una goleta de 275 toneladas (bm), seis cañones y 37 hombres al mando del capitán H. Bolton. [23]
Citas
- ↑ a b c d e f g h i Winfield (2008) , págs. 299-300.
- ^ James págs. 96–97
- ^ a b c d e "Nº 16234" . The London Gazette . 4 de marzo de 1809. p. 289.
- ↑ James p.97
- ^ "No. 16337" . The London Gazette . 27 de enero de 1810. p. 139.
- ^ "No. 17458" . The London Gazette . 9 de marzo de 1819. p. 450.
- ^ James (Vol. V) págs. 103-104
- ↑ a b James (Vol. V) p.105
- ↑ James (Vol.V) p.104
- ^ James (Vol. V) págs. 108-109
- ↑ James (Vol.V) p.120
- ↑ Clowes (Vol.V) p.267
- ^ Lista de Lloyd ( LL ) 15 de mayo de 1812, №4665.
- ^ LL 9 de octubre de 1812, №4709.
- ^ "No. 16983" . The London Gazette . 11 de febrero de 1815. p. 239.
- ^ "No. 16656" . The London Gazette . 6 de octubre de 1812. p. 2040.
- ^ Lista de Lloyd 23 de marzo de 1813, №4775.
- ^ "Nº 16864" . The London Gazette . 5 de marzo de 1814. págs. 481–482.
- ^ Cranwell y Crane (1940) , p. 385.
- ^ "No. 16925" . The London Gazette . 13 de agosto de 1814. p. 1640.
- ↑ LL 28 de enero de 1814, №4841.
- ^ 21 de octubre de 1814.
- ↑ Emmons (1853) , pág. 188.
- ^ "No. 18015" . The London Gazette . 3 de abril de 1824. p. 541.
- ^ Dale Cox (20 de diciembre de 2013). "Guerra de la incursión de 1812 en la isla de St. Simons, Georgia" . ExploreS southernHistory.Com . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ "No. 17741" . The London Gazette . 28 de agosto de 1821. p. 1765.
Referencias
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La marina de guerra real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, Volumen V . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Cranwell, John Philips y William Bowers Crane (1940) Hombres de marca; una historia de embarcaciones armadas privadas fuera de Baltimore durante la Guerra de 1812 . (Nueva York, WW Norton & Co.).
- Emmons, George Foster (1853) La marina de los Estados Unidos, desde el comienzo, 1775 a 1853; con una breve historia del servicio y destino de cada buque ... Comp. por el teniente. George F. Emmons ... bajo la autoridad del Departamento de Marina A la que se agrega una lista de embarcaciones armadas privadas, acondicionadas bajo la bandera estadounidense ... también una lista de las embarcaciones de inspección de ingresos y costas, y los principales vapores oceánicos , perteneciente a ciudadanos de los Estados Unidos en 1850. (Washington: Gideon & Co.)
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen V, 1808–1811 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.