El HMS Dundee era un balandro de clase Shoreham [a] de la Royal Navy británica . El barco fue construido en Chatham Dockyard y entró en servicio en 1933.
HMS Dundee (L84) | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Dundee |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Lanzado: | 1932 |
Identificación: | Banderín número L84 |
Destino: | Hundido por el U-48 el 15 de septiembre de 1940 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 1.105 toneladas largas (1.123 t) |
Largo: | 281 pies (86 m) |
Haz: | 35 pies (11 m) |
Borrador: | 8 pies 3 pulg (2,51 m) |
Propulsión: | Turbinas con engranajes, 2 ejes, 2.000 shp (1.491 kW) |
Velocidad: | 16 nudos (18 mph; 30 km / h) |
Complemento: | 95 |
Armamento: |
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El barco prestó servicio principalmente como escolta de convoyes en el Atlántico. Fue hundida por un submarino alemán mientras escoltaba a uno de estos convoyes en septiembre de 1940.
Construcción y diseño
El Almirantazgo británico ordenó cuatro balandras como parte del programa de construcción de 1930, tres de Devonport y uno del astillero de Chatham . Clasificados como barcos repetidos de clase Shoreham o Falmouth , ellos, como los cuatro balandros de clase Shoreham ordenados bajo el programa de construcción de 1929, eran una versión ampliada y mejorada de la clase Hastings del programa 1928, que eran en sí mismos una modificación de la clase Bridgewater. . [2] [3] Estaban destinados a un doble papel de servicio de patrulla en estaciones de ultramar en tiempos de paz y de barrido de minas durante la guerra. [3] [4]
Dundee era 281 pies y 4 pulgadas (85,75 m) de largo en general , con un haz de 35 pies (10,67 m) y un proyecto de 10 pies y 2 pulgadas (3,10 m) a plena carga. El desplazamiento fue de 1.060 toneladas largas (1.080 t) estándar y 1.515 toneladas largas (1.539 t) de carga profunda. [5] [6] Dos calderas de tubo de agua de 3 tambores del Almirantazgo alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes que accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia de 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW), lo que da una velocidad de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [6]
El armamento del cañón principal del barco consistía en dos cañones QF Mk V de 4 pulgadas (102 mm) montados hacia adelante y hacia atrás en la línea central del barco, con el cañón de proa en un soporte antiaéreo de ángulo alto (HA) y el cañón de popa. en un montaje de ángulo bajo (LA), adecuado solo para usar contra objetivos de superficie. Cuatro cañones de saludo de 3 libras completaron el armamento de cañones del barco. El armamento antisubmarino inicial consistió en cuatro cargas de profundidad . [7] [6] El barco tenía una tripulación de 100 oficiales y otros rangos. [6]
Dundee se estableció en Chatham Dockyard el 11 de diciembre de 1931. Fue botado el 20 de septiembre de 1932 y completado el 31 de marzo de 1933, con el banderín número L84. [5]
Historial de servicio
Después de la puesta en servicio, Dundee fue asignado a la estación de América y las Indias Occidentales , en sustitución de la vieja balandra Heliotropo . [5] [8] El 11 de junio de 1936, intentó rescatar el carguero Basil , que había encallado frente a las costas de Brasil el 1 de junio. [5] [9] [10] En octubre de 1935 volvió a entrar en servicio en Portsmouth antes de reunirse con la estación de América y las Indias Occidentales en Bermuda. [5]
Dundee sirvió como escolta para los convoyes durante la Batalla del Atlántico . Fue hundido a las 00.25 horas del 15 de septiembre de 1940 por el submarino alemán más exitoso de la guerra, el U-48 , comandado en ese momento por el Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt .
El U-48 atacó un convoy , SC 3 , del cual Dundee era el único escolta. El U-48 falló el buque mercante británico Empire Soldier , pero luego torpedeó y hundió el Dundee , comandado por el Capitán OMF Stokes, RN , en la posición 56º45'N, 14º14'W, frente a Irlanda del Norte .
El Imperial War Museum tiene una grabación de sus archivos de sonido de WJH Mills, un canadiense que sirve en la Royal Navy en Dundee , que describe el hundimiento. En la grabación, relata: "La explosión fue tan fuerte que arrancó los casilleros del desorden del mamparo, sabíamos que nos habían golpeado, no había duda".
Referencias
Notas
- ^ Oficialmente clasificado como miembro de la "claserepetida de Shoreham ", aunque a veces se describe como laclase Falmouth [1]
Citas
- ^ La Haya 1993 , págs. 12-13, 38
- ↑ La Haya , 1993 , págs. 6, 12-13.
- ↑ a b Gardiner y Chesneau 1980 , págs. 55–56
- ^ La Haya 1993 , págs.10, 12
- ↑ a b c d e La Haya , 1993 , p. 38
- ↑ a b c d Gardiner y Chesneau 1980 , p. 56
- ^ La Haya 1993 , págs.21, 38
- ^ "Croquet Gathering - New British Sloop - Avión construido en un ático - Fuera de los caminos trillados" . El telégrafo . Brisbane, Australia. 22 de marzo de 1933. p. 10 . Consultado el 16 de noviembre de 2020 , a través de Trove.
- ^ "Informes de siniestros". The Times (46459). Londres. 1 de junio de 1933. col A, p. 24.
- ^ "Informes de siniestros". The Times (46471). Londres. 15 de junio de 1933. col G, p. 25.
Bibliografía
- La Haya, Arnold (1993). Balandras: una historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india entre 1926 y 1946 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
- Hepper, David; Johnson, Harold y Weatherhorn, Aryeh (2006). "Pregunta 14/05: Pérdida del HMS Dundee (L 84)". Buque de guerra internacional . XLIII (2): 145-146. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
enlaces externos
- Uboat.net en el HMS Dundee (L84)
- Una imagen del HMS Dundee
- Una imagen del HMS Bridgewater , un barco de la misma clase o similar al HMS Dundee
- Puertos visitados por el HMS Dundee desde abril de 1933 hasta octubre de 1935 - Grabado por el Suboficial Joseph Henry Bubb
Coordenadas : 56 ° 45′N 14 ° 14′W / 56.750 ° N 14.233 ° W / 56,750; -14.233