HMS E13
HMS E13 fue un submarino británico de clase E construido por HM Dockyard , Chatham . El E13 se colocó el 16 de diciembre de 1912 y se puso en servicio el 9 de diciembre de 1914. El casco costó 101.900 libras esterlinas.
Como todos los submarinos británicos de clase E posteriores al E8 , el E13 tenía un desplazamiento de 662 toneladas largas (673 t) en la superficie y 807 toneladas largas (820 t) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 180 pies (55 m) [1] y una manga de 22 pies y 8,5 pulgadas (6,922 m). Estaba propulsada por dos motores diesel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW). [2] [3] El submarino tenía una velocidad máxima en la superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergida de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Los submarinos británicos de clase E tenían capacidades de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel y rangos de 3255 millas (5238 km; 2829 nmi) cuando viajaban a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1] E13 era capaz de operar sumergido durante cinco horas cuando viajaba a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph).
Al igual que con la mayoría de los primeros barcos de la clase E , el E13 no estaba equipado con un cañón de cubierta durante la construcción, pero se montó uno más tarde. Tenía cinco tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) : dos en la proa, uno a cada lado en el medio del barco y uno en la popa; Se llevaron un total de 10 torpedos. [2]
Los submarinos Clase E tenían sistemas inalámbricos con potencias nominales de 1 kilovatio (1,3 hp); en algunos submarinos, estos se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) al quitar un tubo de torpedo en el medio del barco. Su profundidad máxima de diseño era de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m). Algunos submarinos contenían sistemas de osciladores Fessenden . [1]
HMS E13 tuvo una carrera relativamente corta durante la Primera Guerra Mundial . El 14 de agosto de 1915, fue enviado desde Harwich , acompañado por su buque hermano HMS E8 . Los dos submarinos tenían órdenes de navegar hacia el Mar Báltico para interceptar la navegación alemana, en particular los barcos que transportaban cargamentos de mineral de hierro desde Suecia . [4] Alrededor de la 01:00 del 18 de agosto de 1915, el submarino encalló en aguas poco profundas cerca de la isla de Saltholm en el Øresund entre Malmö y Copenhague , debido a un girocompás defectuoso .. Al amanecer se hizo claramente visible. A las 05:00 , el barco torpedero de la Marina Real Danesa Narhvalen apareció en escena y saludó al comandante del E13 , Lt Cdr Geoffrey Layton , informándole que tenía 24 horas para reflotar su barco y partir antes de que él y su tripulación fueran internados por violar Dinamarca . la neutralidad. [5]
La tripulación del E13 trató de aligerar el submarino bombeando tanques y descargando combustible, pero había encallado en solo 10 pies (3,0 m) de agua y no se movía. [6] Layton se dio cuenta de que no sería capaz de reflotar el E13 antes de que pasara la fecha límite y envió a su primer teniente a tierra para organizar un remolque o, si esto era impracticable, para negociar los términos del internamiento. No pudo ponerse en contacto con el Almirantazgo para pedir ayuda, ya que los alemanes estaban bloqueando las frecuencias de radio. [7]
