El HMS Eling fue uno de los seis buques construidos con un diseño experimental de Sir Samuel Bentham . No se sabe cuándo fue botado, aunque pudo haber sido en 1796. Después de que el Almirantazgo la comprara en 1798 para la Royal Navy , participó en varias campañas y capturó un corsario y otros barcos. Se separó en 1814 después de varios años en el ordinario .
Hobbs & Hellyer construyó seis embarcaciones según el diseño de Bentham. Eling era el barco con nombre de una clase de goletas de dos embarcaciones, y ella y su compañero de clase Redbridge eran las más pequeñas de las seis embarcaciones, más pequeñas incluso que las otras dos goletas, Milbrook y Netley . El diseño presentaba una relación de gran anchura a longitud con mamparos estructurales y quillas deslizantes. Los recipientes también eran prácticamente de doble punta. [2]
El teniente William Peake la encargó en julio de 1798. Bajo su mando, Eling participó en la invasión anglo-rusa de Holanda en 1799. El 28 de agosto de 1799, la flota capturó varios cascos y barcos holandeses en la Nueva Diep, en Holanda. Eling no figuraba entre los barcos que calificaban para compartir el dinero del premio. [3] Sin embargo, Eling estuvo presente en el incidente posterior de Vlieter el 30 de agosto. [4] Al discutir la utilidad del "principio de no retroceso" de fijar carronadas a la cubierta, James menciona que durante el incidente de Vlieter Elingdisparó unos 400 tiros desde su carronada posterior sin sufrir el menor daño ni siquiera en un panel de vidrio en el tragaluz de la cabina, ni herir a nadie. [5]
El 12 de marzo de 1801, Eling zarpó con la flota británica al mando del almirante Sir Hyde Parker y estuvo en la batalla de Copenhague (1801) . Compartió el dinero de la cabeza para la batalla, [6] pero no figuraba entre los buques cuyas tripulaciones calificaron para el broche "Copenhague 1801" a la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo emitió en 1847. Esto es extraño como antes de la En la batalla, participó en la toma de sondeos de las profundidades de Hollander, y después de la batalla, el capitán Robert Otway abordó Eling para navegar a HDMS Holsteen para organizar su rendición. [7] Aunque Eling no aparece en la lista,[8] Se sabe que los miembros de su tripulación recibieron la medalla. Luego, el 8 de junio, un guardiamarina y algunos miembros de la tripulación del Eling en tierra en Copenhague se vieron envueltos en algún altercado, pero aunque resultó en un intercambio de cartas entre el ayudante general danés y el almirante Lord Nelson , nada más parece haber surgido de esto. [9]
En agosto de 1801, Eling se reunió con Suárez, que estaba bloqueando Cádiz después de la batalla de la bahía de Algeciras . Eling había formado parte de un escuadrón que navegaba frente a Irlanda y que el Almirantazgo envió al sur para reforzar a Saumarez. [10]
En la tarde del 13 de junio, Archbold se encontró con el lugre corsario francés Espeigle a unas cinco o seis leguas al noroeste de Cap Fréhel . Espeigle era un lugre corsario pequeño y abierto con una tripulación de 12 hombres armados con armas pequeñas. Llevaba 18 días fuera de Saint-Malo sin tomar nada. Eling capturó a Espiegle después de una persecución de aproximadamente una hora. Eling tenía menos personal, 17 hombres por debajo del complemento, por lo que Archbold decidió llevar a Espeigle al puerto. Sin embargo, mientras se pasaba una cuerda de remolque a Espeigle , ella se puso debajo de la proa de Eling y Elingla hundió. [11] [12]