HMS Espoir era un Cruizer -class bergantín de la Marina Real , lanzado en 1804. Sirvió durante las guerras napoleónicas , principalmente en el Mediterráneo, y luego brevemente en la base naval de Norteamérica. Se separó en abril de 1821.
Espoir entrando en el puerto de Portsmouth, esbozado por John Christian Schetky 1813 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Espoir |
Ordenado | 7 de noviembre de 1803 |
Constructor | John King, Dover |
Acostado | Febrero 1804 |
Lanzado | 22 de septiembre de 1804 |
Destino | 1821 roto |
Características generales [1] | |
Tipo | Cruizer -class bergantín |
Tonelaje | 385 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 30 pies 7 pulg (9,3 m) |
Profundidad de agarre | 12 pies 9 pulg (3,9 m) |
Plan de vela | Bergantín aparejado |
Complemento | 121 |
Armamento | 16 carronadas de 32 libras + 2 cañones de arco de 6 libras |
Carrera profesional
El comandante Joseph Edmonds encargó a Espoir en octubre de 1804. El 22 de junio de 1805 recapturó a Hannah . Hannah , de Greenock, regresaba a Gran Bretaña cuando el corsario Alcide , de Burdeos, la capturó el 7 de junio. Hannah llegó a Plymouth el 9 de julio. [2] [Nota 1]
En el otoño de 1805, Espoir formó parte de la expedición del Commodore Home Popham y del general Sir David Baird para capturar el Cabo de Buena Esperanza . La flota zarpó hacia Madeira y San Salvador. El 5 de octubre, Edmonds fue transferido al mando de Diomede y Home Popham transfirió al teniente William King, primer teniente de Diadem , al mando (interino) de Espoir . [4] La flota llegó a la isla Robben el 4 de enero de 1806. El 5 de enero, Home Popham utilizó a Espoir para realizar un reconocimiento de la costa y tratar de encontrar un lugar de desembarco alternativo para las tropas que no fuera la bahía de Saldanha . El reconocimiento fue infructuoso y al día siguiente Espoir apoyó el desembarco allí. [5] El comandante Henry Hope reemplazó a King a finales de ese mes, [1] con King asumiendo el mando de Diadem . [Nota 2]
Debido a que Espoir era parte del escuadrón, compartió las ganancias de los barcos que capturó la expedición, que incluía la fragata francesa Volontaire . [6] [7] La Royal Navy puso a Volontaire en servicio con su nombre actual.
Espoir regresó a Gran Bretaña y el 12 de abril capturó el bergantín prusiano Charlotte Sophia . [Nota 3]
En junio de 1807, Espoir estaba en Gran Bretaña, preparándose para el Mediterráneo. [9] Navegó hacia el Mediterráneo el día 29. [1]
El 24 de abril de 1808, Hope recibió un ascenso a capitán de puesto . Dos días después, el Almirante Lord Collingwood , flota mediterránea Comandante en Jefe , nombrado teniente Henry Higgs, Espoir ' s primer teniente , como su capitán (actuando). [9]
En 1809, el comandante Robert Mitford reemplazó a Higgs. Espoir quedó bajo el mando del contralmirante George Martin, que estaba al mando de las fuerzas navales británicas en la estación de Nápoles.
El 26 de mayo, el almirante Martin de Milazzo en el HMS Canopus (1798) , estaba reuniendo una flota en Milazzo . Toda la fuerza, incluidos Canopus , Spartiate , Warrior , Cyane y Espoir , junto con transportes y similares, unos 133 barcos en total, zarpó de allí el 11 de junio hacia la costa de Calabria. El 15 de junio se les unieron Alceste , dos fragatas sicilianas y unos 90 transportes de Palermo. El objetivo de la expedición era atacar las islas de Ischia y Procida . [10]
El 20 de junio, Cyane navegó hacia el sur con Espoir y 12 cañoneras sicilianas para patrullar entre Procida y Cabo Miseno . Su misión era interceptar los refuerzos franceses que intentaban llegar a las islas. [10]
A la luz del día del 26 de junio, los británicos detectaron 47 barcos enemigos y Martin envió a Cyane , Espoir y una flotilla de cañoneras para impedirles la entrada al puerto de Nápoles. Pudieron capturar 18 cañoneras pesadas, destruir cuatro y deshacerse de otras 15 embarcaciones armadas, lo que obligó al resto a dar media vuelta. En total, Cyane y su fuerza anglo-siciliana costaron a los franceses 37 buques. [10]
Al día siguiente, Cyane y Espoir estaban en compañía cuando Cyane se enfrentó a la fragata francesa de 42 cañones ( Cérès ), la corbeta de 28 cañones ( Fama ) y las cañoneras francesas durante una hora y media antes de tener que interrumpir la pelea como estaba. quedarse sin pólvora y tanto Cyane como Cérès se estaban acercando demasiado al espigón de Nápoles. ( Fama aprovechó la oportunidad para escapar a Nápoles.) Cyane cargó con todo el peso de la acción, con Espoir demasiado lejos para ayudar. [10]
Espoir y Success estaban frente a Castiglone el 4 de abril de 1810 cuando observaron la carga de tres barcos en la playa. El éxito envió dos botes y Espoir envió uno, los tres hundidos en un arrecife hundido cerca de un disparo de mosquete en alta mar. (Dos marineros de Espoir se ahogaron y más tarde murió un infante de marina.) Como el pantano había mojado todas sus municiones, los británicos nadaron hasta la playa con alfanjes en la boca. Allí ahuyentaron al enemigo, que les disparaba con dos cañones largos de seis libras y cuatro cañones de pared . Los británicos clavaron los cañones, prendieron fuego a dos barcos en la orilla y calentaron los barriles que contenían sus cargamentos de petróleo. El grupo de desembarco recuperó los barcos inundados, con gran dificultad, y regresó a bordo. En total, cinco marineros e infantes de marina británicos murieron en el ataque. [11]
En unos pocos días, Espoir y Success destruyeron dos balandras, cada una de 60 toneladas, en la bahía de Nápoles. Uno, el Santa Rosa , llevaba un cargamento de cuerda de hierba; el otro llevaba arenque. [11]
El 25 de abril de 1810 , Spartan , Success y Espoir descubrieron cuatro barcos de aparejo cuadrado y varios faluchos anclados bajo un castillo en Terracino. Espoir entró para hacer sondeos antes de que las fragatas se cerraran y comenzaran un cañoneo. Entonces los botes de la escuadra abordaron y sacaron un barco de seis cañones, cuya tripulación la defendió fuertemente, y tres ladridos. Las bajas británicas consistieron en un hombre muerto y dos heridos. [12]
En 1812, Espoir formó parte de un escuadrón ligero en el Archipiélago . El objetivo del escuadrón era doble: mantener las buenas relaciones entonces existentes entre Gran Bretaña y la Sublime Porte , y proteger los intereses comerciales británicos (comercio) en el área. [9]
Mitford recibió el ascenso a capitán de puesto el 31 de marzo de 1813, [4] y Higgs asumió nuevamente el papel de capitán interino entre el 14 de abril y el 7 de julio de 1813. El comandante, el Honorable Sir Robert Cavendish Spencer, asumió el mando. Bajo Spencer Espoir participó en el ataque el 8 de agosto en Cassis . El ataque resultó en la destrucción de cinco baterías costeras y la captura o destrucción de tres cañoneras y 25 buques mercantes. [9]
El 18 de agosto, un grupo de desembarco de Espoir , la fragata Undaunted y Redwing asaltaron las baterías costeras en Cassis y capturaron tres pinazas y 83 hombres. [13]
El 19 de enero de 1814 Spencer se trasladó a Carron . El comandante Robert Russell reemplazó a Spencer. El comandante Norwich Duff reemplazó a Russell y, bajo su mando, Espoir participó en las operaciones contra Washington, Baltimore y Nueva Orleans. [14]
Entre el 21 y el 26 de agosto de 1814, Espoir capturó tres balandras estadounidenses ( Pilot , Mary Ann y una con un nombre indescifrable) y dos goletas estadounidenses ( William y Hornet ). [15] Estas capturas ocurrieron mientras Espoir participaba en la expedición del almirante Alexander Cochrane en el río Patuxent , en Fort Washington y Alejandría, entre el 22 y el 29 de agosto. [Nota 4] Espoir compartió el producto de los bienes desembarcados del barco de transporte Abeona , los artículos necesarios del cirujano, las goletas Franklin y Saucy Jack y la harina, capturada entre el 21 de octubre y el 6 de noviembre. [18]
Destino
Espoir fue liquidada en octubre de 1816. Se disolvió en Portsmouth en abril de 1821. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ La participación de Edmond en el dinero de salvamento fue de £ 101 0 s 7½ d ; la parte de un marinero valía 15 chelines y 7½ peniques. [3]
- ↑ El Almirantazgo desaprobó la rápida promoción de Rey por parte de Home Popham y no recibió el ascenso a comandante hasta el 13 de octubre de 1807. [4]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 80 0s 6d; una acción de quinta clase valía 17 chelines 4 peniques. [8]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 183 9s 1¾d; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 1 9 chelines 3½ peniques. [16] Un segundo y último pago se realizó en mayo de 1819. Una acción de primera clase valía 42 £ 13 chelines 10sd; una acción de sexta clase valía 9 chelines y 1 peniques. [17]
Citas
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 292.
- ^ "La lista marina" . Lista de Lloyd (4233). 12 de julio de 1805 . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ^ "Nº 15832" . The London Gazette . 6 de agosto de 1805. p. 1009.
- ↑ a b c Marshall (1827), Suplemento, Parte 1, págs. 253-254.
- ^ "Nº 15893" . The London Gazette . 28 de febrero de 1806. págs. 257-259.
- ^ "No. 15927" . The London Gazette . 10 de junio de 1806. p. 732.
- ^ "No. 16262" . The London Gazette . 30 de mayo de 1809. págs. 793–794.
- ^ "No. 16956" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1814. p. 2243.
- ↑ a b c d Marshall (1835), vol. 4, Parte 2, págs. 64-65.
- ^ a b c d Suplemento de Marshall (1827), parte 1, págs. 86-93.
- ^ a b "Nº 16392" . The London Gazette . 31 de julio de 1810. p. 1138.
- ^ Marshall (1829), Suplemento, Parte 3, p. 123.
- ^ "No. 17815" . The London Gazette . 7 de mayo de 1822. p. 759.
- ^ Lavery (2004) , p. 198.
- ^ "Nº 16941" . The London Gazette . 1 de octubre de 1814. p. 1965.
- ^ "No. 17305" . The London Gazette . 15 de noviembre de 1817. p. 2316.
- ^ "No. 17482" . The London Gazette . 1 de junio de 1819. p. 955.
- ^ "No. 17363" . The London Gazette . 26 de mayo de 1819. p. 957.
Referencias
- Lavery, Brian (2004). La flota de Nelson en Trafalgar . Prensa del Instituto Naval. ISBN 9781591146100.
- Marshall, John (1823-1835). Biografía naval real: o Memorias de los servicios de todos los oficiales de bandera, contraalmirantes jubilados, capitanes retirados, capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecían en la lista del Almirantazgo de oficiales de mar a principios del año 1760, o que han sido promovidos desde entonces; ilustrado por una serie de notas históricas y explicativas. Con copiosas adiciones . Londres: Longman, Rees, Orme, Brown y Green .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.