El HMS Ethalion era una fragata de 36 cañones de la Royal Navy , lanzada en 1802 en Woolwich Dockyard . Finalmente se separó en 1877.
Plan de HMS Ethalion | |
Historia | |
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Nombre | HMS Ethalion |
Constructor | Astillero de Woolwich |
Lanzado | 29 de julio de 1802 [1] |
Oficial | 1803 |
Desmantelado | 1816 |
En servicio |
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Destino | Roto, 1877 |
Características generales | |
Tipo | Fragata de quinta clase |
Toneladas de carga | 996 toneladas bm [1] |
Armamento | 36 pistolas |
Servicio
Ethalion entró en servicio en 1803 bajo el mando del capitán Charles Stuart, operando en el Mar del Norte . En mayo de 1804 capturó el bergantín holandés Union de 16 cañones frente a Bergen . En 1807, el mando pasó a William Charles Fahie , quien llevó a Ethalion a las Indias Occidentales.
En diciembre de 1807, Ethalion formó parte del escuadrón al mando del almirante Sir Alexander Cochrane que capturó las islas danesas de Santo Tomás el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre. Los daneses no resistieron y la invasión fue incruenta. [2] [Nota 1]
El 26 de octubre de 1808, Ethalion capturó Washington . [Nota 2]
Ethalion también participó en la invasión de Martinica en 1809 bajo el mando del capitán Thomas John Cochrane .
En abril de 1809, una fuerte escuadra francesa llegó a las Îles des Saintes , al sur de Guadalupe. Allí estuvieron bloqueados hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del mayor general Frederick Maitland y el capitán Philip Beaver en Acasta , invadió y capturó las islas. [5] Ethalion jugó un papel distante en la Acción del 14 al 17 de abril de 1809 .
Aun así, estuvo entre los buques de guerra que compartieron el producto de la captura de las islas. [Nota 3]
En 1810, Ethalion dio sus frutos brevemente, antes de regresar al servicio en 1811 frente a Lisboa bajo el mando del capitán Heywood y luego en el Mar Báltico . El 12 de abril de 1812, Ethalion y Clio capturaron el Opsloe . [7]
Poco después del estallido de la Guerra de 1812 , el 12 de agosto, Ethalion participó en la incautación de varios buques estadounidenses: Cuba , Caliban , Edward , Galen , Halcyon y Cygnet . [Nota 4]
Ethalion escoltó un convoy desde el río San Lorenzo el 12 de noviembre de 1813, pero el mal tiempo dispersó los barcos. Recuperó el Pomona (o Pomone ), de Teignmouth, el 14 de diciembre frente a las costas de Irlanda. Pomona había sido un premio para el corsario estadounidense Prince de Neufchatel . [9] [Nota 5]
En 1814, Ethalion operaba bajo el mando del capitán William Hugh Dobbie frente a la costa irlandesa y en 1816 se colocó en reserva en Woolwich.
Destino
En 1823, Ethalion se convirtió en un barco hospital , que permaneció como hasta que se convirtió en un rompeolas en la década de 1860. Finalmente se separó en 1877.
Notas, citas y referencias
- Notas
- ↑ Una parte de primera clase del dinero del premio otorgado en 1816, es decir, la parte correspondiente a cada uno de los capitanes y comandantes, valía £ 398 10 s 3½ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero de la flota, valía £ 1 18 chelines 10 peniques. [3]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 106 11s 2¾d; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 1 2 chelines 0¾d. [4]
- ↑ El agente de premios de varios de los barcos involucrados, Henry Abbott, se declaró en quiebra. En mayo de 1835 hubo un pago final de un dividendo de su patrimonio. Una acción de primera clase valía 10 chelines 2¾d; una acción de sexta clase valía 1 penique. Las acciones de séptima clase (terratenientes) y octava clase (chicos) eran fracciones de un centavo, demasiado pequeñas para pagarlas. [6]
- ↑ El dinero del premio se pagó en noviembre de 1815. Una acción de primera clase valía360 £ 2 s 3 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 3 11 chelines 7 peniques. [8]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 230 12 chelines 10 peniques; una acción de sexta clase valía £ 1 8 chelines 8¼d. [10]
- Citas
- ↑ a b Benyon, P. (2011). "HMS Ethalion" . Base de datos naval . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ "No. 16116" . The London Gazette . 9 de febrero de 1808. págs. 193-200.
- ^ "No. 17112" . The London Gazette . 20 de febrero de 1816. p. 337.
- ^ "No. 19943" . The London Gazette . 8 de octubre de 1814. p. 2009.
- ^ "No. 16262" . The London Gazette . 30 de mayo de 1809. págs. 779–782.
- ^ "No. 19255" . The London Gazette . 3 de abril de 1835. p. 643.
- ^ "No. 16683" . The London Gazette . 19 de diciembre de 1812. p. 2551.
- ^ "No. 17076" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1815. p. 2209.
- ^ Lloyd's List 24 de diciembre de 1813 [1] - Consultado el 12 de noviembre de 2013.
- ^ "Nº 16929" . The London Gazette . 27 de agosto de 1814. p. 1740.
- Referencias
- Barcos de la Vieja Marina