El HMS Faulknor fue un destructor británico de la Primera Guerra Mundial . Fue comprada por la Royal Navy mientras aún estaba en construcción en Gran Bretaña para la Armada de Chile, que la había encargado en 1912 como parte de la clase Almirante Lynch . Fue rebautizada en honor a la familia Faulknor de oficiales navales británicos del siglo XIX.
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | HMS Faulknor |
Constructor: | JS White , Cowes |
Lanzado: | 26 de febrero de 1914 |
Oficial: | 1914 |
Lema: | Dulcit amor: Patria: 'El amor a la patria lidera' |
Honores y premios: |
|
Destino: | Transferido a Chile , 1920 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Líder destructor de la clase Faulknor |
Desplazamiento: | 1.700 toneladas |
Largo: | 331 pies (100,9 m) |
Haz: | 32,6 pies (9,9 m) |
Borrador: | 11 pies (3,4 m) |
Propulsión: | 6 calderas de tubo de agua tipo White-Forster, turbinas de vapor, 3 ejes, 30.000 shp |
Velocidad: | 32 nudos (59 km / h) |
Complemento: | 197 |
Armamento: |
|
Faulknor fue un gran líder destructor que sirvió durante la guerra en la Patrulla de Dover , una fuerza encargada de evitar que las naves de asalto alemanas obtuvieran acceso al Canal de la Mancha, donde las tropas de tropas vulnerables y otros objetivos estaban constantemente disponibles. Faulknor llevó a cabo numerosas operaciones contra la costa de la Bélgica controlada por los alemanes , incluida la participación en la Primera y Segunda Incursión de Ostende durante la primavera de 1918.
En 1920, luego del final de la guerra, Faulknor y sus hermanas sobrevivientes fueron devueltas a Chile, donde sirvió como Almirante Riveros hasta 1933.
Construcción y diseño
En 1912, Chile hizo un pedido de seis grandes destructores, la clase Almirante Lynch , del constructor naval de Cowes , Isla de Wight J. Samuel White, en respuesta a los grandes destructores ordenados por Argentina. [1] [2] Almirante Simpson , el tercero de la clase, fue lanzado el 26 de febrero de 1914 y comprado, casi completo, por la Royal Navy al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [1] Fue rebautizada como Faulknor. y encargado el 25 de agosto de 1914. [3] [4]
El diseño de White tenía 331 pies 3 pulgadas (100,97 m) de largo total y 320 pies 0 pulgadas (97,54 m) entre perpendiculares , con una viga de 32 pies 6 pulgadas (9,91 m) y un calado de 11 pies 8.+1 ⁄ 2 pulgadas (3,57 m). [5] El desplazamiento fue de 1.430 toneladas largas (1.450 t) normal y de 1.800 a 1.850 toneladas largas (1.830 a 1.880 t) a plena carga. [6] Seis calderas White-Forster con combustión mixta de petróleo y carbón alimentaron vapor a 220 libras por pulgada cuadrada (1500 kPa) a turbinas de vapor Parsons que accionaban tres ejes. La maquinaria tenía una potencia de 30.000 caballos de fuerza (22.000 kW), dando una velocidad de 31 nudos (57 km / h; 36 mph). Se instalaron cuatro embudos, con un embudo delgado hacia delante y tres embudos más grandes. El embudo delantero se elevó 6 pies (1,8 m) después de las pruebas en el mar . [7] [8] Se transportaron 403 toneladas de carbón y 83 toneladas de petróleo, dando un rango de 2,405 millas náuticas (4,454 km; 2,768 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [5]
El barco se completó con un armamento principal de seis 4 pulgadas (102 mm) Mk. VI cañones, con dos montados uno al lado del otro en el castillo de proa del barco delante del puente , uno a cada lado del puente y dos uno al lado del otro en la popa derecha. Estos cañones eran de un diseño de Elswick para la exportación a Chile y dispararon un proyectil de 31 libras (14 kg) a un alcance de 11,630 yardas (10,630 m). [8] [9] [10] Un solo 1 1 / 2 -pounder pom-pom fue equipado, aunque esto fue posteriormente sustituido por un 2 libras pistola. Cuatro tubos de torpedoindividuales de 21 pulgadas (533 mm) se montaron individualmente en los costados del barco. [11] [9]
En 1918, fue rearmada en base a la experiencia de las operaciones de la Patrulla Dover , con los cañones de 4 pulgadas uno al lado del otro montados hacia adelante y hacia atrás retirados y reemplazados por dos cañones BL de 4,7 pulgadas (120 mm) / 45 individuales . Estos podrían disparar un proyectil de 50 libras (23 kg) a 15,800 yardas (14,400 m). [12] [13]
Servicio
Faulknor participó en un barrido del crucero Fearless y 10 destructores frente a la desembocadura del río Ems el 25 de octubre de 1914, que sirvió como desvío para una incursión planificada por aviones de los portaaviones Engadine y Riviera , escoltados por la Fuerza de Harwich , en la base de aeronaves alemanas cerca de Cuxhaven . Sin embargo, el mal tiempo provocó el abandono de la operación y cuatro de los seis aviones no pudieron despegar. [14] Del 5 al 7 de noviembre y del 9 al 11 de noviembre, Faulknor participó en patrullas frente a la costa holandesa con la Fuerza de Harwich. [15] En noviembre de 1914, Faulknor fue registrado como parte de la 1ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [16] A principios de febrero de 1915, Faulknor participó en barridos antisubmarinos en el Mar de Irlanda como respuesta a las operaciones del U-21 que hundieron tres pequeños vapores el 30 de enero, [17] y luego en escolta de los barcos que transportaban el 1er. División canadiense de Avonmouth a St Nazaire . [18] En marzo de 1915, Faulknor se había transferido a la 4ª Flotilla de Destructores . [19] El 12 de marzo de 1915, Faulknor y seis destructores fueron separados de la Gran Flota para operaciones antisubmarinas en el Mar de Irlanda, donde los submarinos alemanes U-20 y U-27 estaban activos, interrumpiendo las operaciones de la Patrulla del Norte , [ 20] [21] pero fueron retirados el 15 de marzo como resultado del aumento de la actividad submarina frente a Rosyth . [22] El 1 de julio de 1915, el U-25 intentó torpedear el crucero Hampshire frente a Noss Head cerca de Wick, Caithness . Faulknor dirigió una búsqueda infructuosa de doce destructores junto con varios arrastreros para el submarino alemán. [23]
Faulknor todavía era parte de la 4ª Flotilla en marzo de 1916, pero el 24 de abril de 1916 era líder de la 12ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota con base en Scapa Flow. [24] [25] Faulknor todavía era líder de la 12ª Flotilla de Destructores en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, operando en apoyo de la Gran Flota. [26] Aproximadamente a las 19:15 h, hora media de Greenwich (GMT), los alemanes lanzaron una serie de ataques con torpederos contra la línea de batalla británica, y la 12.ª Flotilla tuvo un breve intercambio de disparos con torpederos alemanes de la 3.ª Flotilla Torpedo-Boat. Luego, Faulknor disparó contra el torpedero alemán V48 , que había sido desactivado en una acción anterior con Shark , y ordenó a cuatro destructores de su flotilla ( Obedient , Mindful , Marvel y Onslaught ) que remataran al V48 , con el destructor alemán hundido por los disparos. de los cuatro barcos británicos. [27] [28] Aproximadamente a las 01:43 h GMT del 1 de junio, Faulknor divisó un grupo de acorazados alemanes y maniobró para preparar un ataque con torpedos por parte de su flotilla. Faulknor disparó dos torpedos a la línea de batalla alemana, y aunque reclamó un solo impacto, ambos torpedos fallaron, aunque uno falló por poco al acorazado alemán Grosser Kurfürst . Un torpedo de Onslaught hundió el acorazado de predreadnought Pommern . [29]
El 2 de noviembre 1916, el submarino alemán U-30 sufrió una falla doble motor de 25 millas (40 kilómetros) al oeste de Bergen , Noruega, con T-20 en respuesta a T-30 ' señales de socorro s y tomando el submarino afectada bajo remolque. U-30 ' s señales de radio también fueron recogidos por el británico que envió tres formaciones de buques de guerra para interceptar los dos submarinos. Faulknor partió de Cromarty con seis destructores de la 12a Flotilla el 3 de noviembre, pero fue llamado más tarde ese día cuando los británicos interceptaron señales que indicaban que el U-30 había vuelto a poner sus motores en funcionamiento. Ambos submarinos encalló frente a Dinamarca el 4 de noviembre, y mientras el U-30 logró liberarse, el U-20 no pudo y fue hundido el 5 de noviembre. [30]
La Patrulla de Dover , que protegía al Dover Barrage y el envío en el Canal de la Mancha del ataque alemán, tenía una escasez de destructores modernos y, como resultado, se decidió transferir Faulknor y la nave hermana Broke como refuerzos. [31] Faulknor se transfirió a la Patrulla de Dover el 31 de diciembre de 1916, [32] uniéndose a la 6ª Flotilla de Destructores . [33]
Notas
Citas
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 78
- ^ Friedman 2009 , págs. 138-139
- ^ Friedman , 2009 , p. 309
- ^ "184: Faulknor (Dev.): Líder de flotilla" . La Lista Naval . Octubre de 1914. p. 316.
- ↑ a b Friedman , 2009 , p. 297
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 409
- ^ Friedman , 2009 , p. 144
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 77
- ↑ a b Friedman , 2009 , págs. 278–279
- ^ DiGiulian, Tony (12 de febrero de 2012). "Gran Bretaña: 4" / 40 (10,2 cm) QF Mark VI y Mark X " . Naval Weapons of the World: From 1880 to Today . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ Gardiner y Gray 1985 , págs. 77–78
- ^ Friedman , 2009 , p. 146
- ^ DiGiulian, Tony (25 de mayo de 2014). "Gran Bretaña: 4.7" / 45 (12 cm) BL Mark I, 4.7 "/ 45 (12 cm) BL Mark II" . Armas navales del mundo: desde 1880 hasta la actualidad . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ Monografía del personal naval núm. 24 , 1924 , págs. 139-140
- ^ Monografía de personal naval núm. 28 , 1925 , págs. 32-33
- ^ "Barcos de la Royal Navy - Datos de ubicación / acción, 1914-1918:" Listas rosadas "del Almirantazgo - 1 de noviembre de 1914" . Primera Guerra Mundial en el mar . Naval-History.net . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ Monografía de personal naval núm. 29 , 1925 , págs. 13-15
- ^ Monografía de personal naval n. ° 29 , 1925 , p. 56
- ^ "Suplemento a la Lista Mensual de la Marina que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: Flotillas" . The Navy List . Marzo de 1915. p. 14.
- ^ Jellicoe 1919 , p. 210
- ^ Monografía de personal naval núm. 30 , 1926 , p. 22
- ^ "Suplemento a la Lista Mensual de la Marina que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: Flotillas" . The Navy List . Marzo de 1916. p. 12.
- ^ Monografía de personal naval núm. 32 , 1927 , p. 45
- ^ Campbell 1998 , págs. 14, 25
- ^ Campbell 1998 , págs. 162, 210-215.
- ^ Despachos oficiales 1920 , págs. 331–332
- ^ Campbell 1998 , págs. 297–300
- ^ Monografía de personal naval núm. 33 , 1927 , págs. 196-198, Plan 14
- ^ Monografía de personal naval n. ° 33 , 1927 , p. 218
- ↑ Bacon , 1919 , pág. 628
- ^ "Suplemento a la lista mensual de la Marina que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: V. — Patrulla de Dover" . The Navy List . Enero de 1917. p. 15 . Consultado el 16 de mayo de 2020 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
Bibliografía
- Bacon, Reginald (1919). La patrulla de Dover 1915-1917 . Volumen II. Londres: Hutchinson & Son.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Batalla de Jutlandia, del 30 de mayo al 1 de junio de 1916: Despachos oficiales con apéndices . Londres: Oficina de papelería de Su Majestad. 1920.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Corbett, Julian S. (1921). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Volumen II . Londres: Longmans, Green & Co.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Primera Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jellicoe, John (1919). La Gran Flota 1914-1916: su creación, desarrollo y trabajo . Londres: Cassell and Company.
- Monografía nº 24: Home Waters — Parte II: septiembre y octubre de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XI . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1924.
- Monografía No. 28: Home Waters — Parte III: Desde noviembre de 1914 hasta fines de enero de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1925.
- Monografía No. 29: Home Waters — Parte IV: De febrero a julio de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1925.
- Monografía No. 30: Home Waters — Parte V: De julio a octubre de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIV . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1926.
- Monografía No. 32: Lowestoft Raid: 24-25 de abril de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVI . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1927.
- Monografía No. 33: Home Waters — Parte VII: De junio de 1916 a noviembre de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1927.
enlaces externos
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones del HMS Faulknor