HMS Firebrand (1694)
Firebrand fue un buque de fuego de la Marina Real construido en Limehouse en 1694, [3] el primer buque de la Marina Real en llevar el nombre.
Firebrand sirvió en el Caribe y el Mediterráneo . [2] Está registrada como convoy de cinco buques mercantes en compañía de Winchester cerca de Barbados en marzo de 1695. [4]
Firebrand se perdió durante el desastre naval de Scilly de 1707 cuando un error de navegación envió a la flota del almirante Sir Cloudesley Shovell a través de peligrosos arrecifes al oeste de Cornualles mientras se dirigía de Gibraltar a Portsmouth. En la noche del 22 de octubre de 1707, Firebrand , comandado por el Capitán Francis Percy, se estrelló contra Outer Gilstone Rock frente a las Islas Sorlingas . Primero fue levantada por una gran ola, y Percy logró dirigir su barco gravemente dañado a lo largo del lado sur de Western Rocks [5] entre St Agnes y Annet ., pero se hundió en Smith Sound, hundiéndose cerca de Menglow Rock y perdiendo 28 de su tripulación de 40. [6] Percy y un grupo de sus hombres lograron llegar a tierra en bote, otros cinco miembros de la tripulación llegaron a tierra en pedazos de naufragio . [7] Tres barcos más ( Eagle , Romney y Shovell's flagship Association ) también se hundieron esa noche, elevando el total de marineros perdidos a casi 2.000. [8] El desastre naval de Scilly fue uno de los mayores desastres marítimos en la historia británica . Fue en gran parte como resultado de este desastre que la Junta del Almirantazgo instituyó una competencia por un método más preciso para determinarlongitud _
Firebrand se encuentra entre las islas de St Agnes y el islote de Annet en la posición 49 ° 53'20 "N 06 ° 20'35" W / 49.88889 ° N 6.34306 ° W [9] a una profundidad de 8 a 25 metros. [10] Los restos del naufragio fueron descubiertos en Smith Sound en 1982, y se recuperaron varios artículos, incluyendo pistolas y anclas, un "nocturno" de madera (para la hora de la noche), una campana y querubines tallados. [11] En 2006, investigadores y estudiantes de la Universidad de Bristol realizaron el primer estudio arqueológico de la embarcación. Este fue también el primer estudio físico de este tipo de barco de la Royal Navy. [1] [2]
