HMS Galatea (1810)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Galatea |
| Ordenado | 12 de mayo de 1809 |
| Constructor | Astillero de Deptford |
| Acostado | Agosto 1809 |
| Lanzado | 31 de agosto de 1810 |
| Oficial | Septiembre 1810 |
| Reclasificado | Utilizado como casco de carbón desde agosto de 1836 |
| Honores y premios | Medalla de servicio general naval con broche "Off Tamatave 20 de mayo de 1811" |
| Destino | Roto en 1849 |
| Características generales tal como se construyó | |
| Clase y tipo | Fragata clase Apolo de 36 cañones |
| Toneladas de carga | 947 30 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
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| Haz | 38 pies 3 pulg (11,7 m) |
| Profundidad de agarre | 13 pies 3 + 1 ⁄ 2 pulgadas (4,1 m) |
| Plan de vela | Barco con aparejo completo |
| Complemento | 264 |
| Armamento |
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El HMS Galatea era un quinto de clase Apolo de la Royal Navy . La fragata fue construida en Deptford Dockyard , Londres , Inglaterra y lanzada el 31 de agosto de 1810. En 1811 participó en la Batalla de Tamatave , cuya batalla confirmó el dominio británico de los mares al este del Cabo de Buena Esperanza durante el resto de las Guerras Napoleónicas. . Fue descascarada en 1836 y disuelta en 1849.
guerras napoleónicas
Galatea fue comisionado en septiembre de 1810 bajo el mando del capitán Woodley Losack , quien seguiría siendo su capitán hasta 1815. La embarcó hasta el Cabo de Buena Esperanza el 31 de diciembre de 1810. [1]
El 6 de mayo de 1811, un escuadrón francés de fragatas al mando del comodoro François Roquebert en Renommée se acercó al Gran Puerto , sin darse cuenta de que la Isla de Francia (ahora Mauricio ) había caído en manos de los británicos. El escuadrón francés escapó de un encuentro con un escuadrón británico equivalente al mando del capitán Charles Marsh Schomberg de Astraea . [2]
Entre el 7 y el 9 de mayo, las fragatas Galatea y Phoebe , al mando de James Hillyar , y el bergantín Racehorse , avistaron las fragatas francesas Renommée , Clorinde y Néréide de 40 cañones frente a la Isla de Francia, mientras que Astraea yacía en Port Louis . [2]
El 14 de mayo , Astraea , Phoebe , Galatea y Racehorse zarparon de Port Louis hacia Tamatave , Madagascar y llegaron el 20. El escuadrón británico avistó al escuadrón francés y lo persiguió. Se produjo un enfrentamiento severo, la Batalla de Tamatave . Durante la batalla, Renommée y Clorinde golpearon gravemente a Galatea , con el resultado de que perdió 16 hombres muertos y 46 heridos, el mayor número de bajas de cualquier buque del escuadrón. [2] [Nota 1] En 1847 el Almirantazgoautorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Off Tamatave 20 de mayo de 1811" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [3]
Los británicos capturaron Renommée . Roquebert había sacrificado su buque insignia y, en última instancia, su vida para permitir que Clorinde y el gravemente dañado Néréide escaparan. Cinco días después, el escuadrón de Schomberg redescubrió Néréide en Tamatave. Los británicos persuadieron al comandante de la ciudad para que entregara la ciudad y Néréide sin más lucha. [2]
La Royal Navy tomó Néréide como Madagascar y Renommée como Java . La batalla fue la última acción de la campaña de Mauricio. A partir de entonces, Galatea sirvió principalmente, y con relativa tranquilidad, como escolta de convoyes durante el resto de la guerra.
Galatea participó en la Guerra de 1812 .
El 27 de septiembre de 1812, Galatea salió de Santa Helena , escoltando a tres balleneros : el almirante Berkley , Argo y Frederick . Frederick se separó de los otros tres barcos el 27 de octubre, frente a Ascension. El 31 de octubre el convoy encontrado USS Presidente y USS Congreso en 33 ° 10'N 20 ° 28'W / 33.167 ° N 20.467 ° W / 33,167; -20.467 . Lo persiguieron y el Congreso capturó a Argo , pero Galatea escapó y llegó a Portsmouth. [4]
Galatea estaba en compañía de Spitfire cuando recuperaron el bergantín Fermina el 18 de abril de 1813. [5] El 1 de junio de 1813 zarpó hacia Lisboa. [1]
De la posguerra
En octubre de 1815, Galatea se instaló en Portsmouth. [1] Ella sufrió 36.187 libras esterlinas en gastos de reparación y ajuste para el mar en Deptford desde finales de 1819 hasta febrero de 1826. [1]
En agosto de 1825, el capitán Sir Charles Sullivan volvió a poner en servicio a Galatea y luego pasó a comandarla en las costas de Portugal y América del Sur hasta 1829. Desde el 8 de enero de 1829 al 28 de enero de 1832 su comandante fue el capitán Charles Napier , quien, en una carta escrita poco después de su nombramiento, lo describió como "un barco que tiene la peor reputación de la Armada". [6]
Entre enero y mayo de 1829, Napier la equipó con un sistema experimental de paletas diseñado por él mismo que la tripulación trabajaría mediante cabrestantes en la cubierta principal. [1] Los remos resultaron útiles para maniobrar a velocidades de hasta 3 nudos en condiciones sin viento. [6] El 12 de septiembre de 1831, Galatea remolcó el barco de línea de batalla Caledonia solo con remos. [7] Entre diciembre de 1829 y febrero de 1830 se sometió a un reacondicionamiento que costó £ 12.595. [1]
Durante este período, viajó dos veces al Caribe, haciendo escala en Jamaica , La Habana , Cuba y Tampico , México . Entre agosto y octubre de 1830 fue enviada a Lisboa para exigir la restitución de los mercantes británicos que habían sido confiscados por el gobierno del usurpador portugués Dom Miguel , y en mayo-julio de 1831 se dedicó a proteger los intereses británicos en las Azores cuando las fuerzas de Dom Pedro se dedicaron a recuperar esas islas para la legítima reina, Donna Maria II . Napier abandonó Galatea en 1832 después de que le pagaron y lo consiguieron.George Sartorius como comandante de la marina de Dom Pedro en febrero de 1833.
Destino
Entre agosto y septiembre de 1836, Galatea estuvo en Plymouth siendo acondicionada como barco receptor y depósito de carbón para Jamaica. Luego fue trasladada a Jamaica en 1840. Fue disuelta allí en 1849 siguiendo una orden del Almirantazgo de fecha 24 de septiembre de 1849. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El teniente Hugh Peregrine de los Royal Marines y 15 hombres murieron o resultaron heridos de muerte; El capitán Losack, el teniente Thomas Bevis, el teniente Henry Lewis, los guardiamarinas Henry Williams y Alexander Henning, 21 hombres y 3 niños resultaron heridos. [2]
Citas
- ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , págs. 168-9.
- ^ a b c d e "Nº 16540" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1811. págs. 2185–2192.
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 244.
- ^ Lista de Lloyd №4720.
- ^ "No. 16899" . The London Gazette . 17 de mayo de 1814. p. 1041.
- ↑ a b Napier (1862) , págs. 131-132.
- ↑ Napier (1862) , pág. 152.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Napier, Edward Elers (1862). La vida y correspondencia del almirante Sir Charles Napier KCB . Londres: Hurst & Blackett.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, carreras y destinos (2ª ed.). Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.
enlaces externos
- "HMS Galatea (1810)" . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips . Consultado el 19 de diciembre de 2011 .
- Barcos construidos en Deptford
- 1810 barcos
- Fragatas clase Apolo
- Fragatas de quinta categoría de la Royal Navy
- Cascos de carbón
- Guerra de 1812 barcos del Reino Unido
