HMS Galgo (1801)
El HMS Galgo era el mercante Garland , que el Almirantazgo Británico compró en 1801. Tuvo una breve carrera en el Canal antes de ser puesto en servicio ordinario . Fue reacondicionado como un cohete espacial en 1809, el primero de la Royal Navy (y casi con seguridad del mundo), y sirvió como tal, pero sin distinción, en la fallida Campaña de Walcheren . [2] [a] Luego fue guardada nuevamente antes de ser vendida en 1814.
La Royal Navy encargó a Galgo en febrero de 1801 bajo el mando del comandante Richard Hawkins, para los Downs . [1] La llamaron Galgo , había un Garland en servicio y Galgo se había perdido unos meses antes. Pasó de febrero a marzo equipándose en Deptford. En agosto, Hawkins llegó a los Downs desde Ostende e informó al almirante Lord Nelson que la cantidad de barcos allí y su tamaño eran tales que no representaban ninguna amenaza de invasión francesa. [3] Luego, el 28 de abril de 1802, Hawkins recibió el ascenso a capitán de puesto . [4]
En mayo de 1802, el comandante Michael Dod (o Dodd) asumió el mando del Mar del Norte. Sin embargo, esto fue justo después de que el Tratado de Amiens pusiera fin a la guerra con Francia. El 29 de julio de 1802, Dod navegó en Galgo desde Portsmouth hacia Terranova. [5] Regresó a Portsmouth el 26 de noviembre. [6]
Cuatro meses después, el 17 de marzo de 1803, Galgo llegó a Plymouth después de haber perdido su trinquete en un violento vendaval en Mount's Bay unos días antes. Atalante fue a recuperarla y remolcarla. Cuando llegó, indicó que necesitaba ayuda y los botes salieron para llevarla al puerto para que pudiera efectuar las reparaciones. [7] El 30 de marzo , Galgo tenía un nuevo mástil y navegó entre la isla de San Nicolás y Cornualles antes de anclar en Cawsand Bay . [8]
A mediados de junio de 1803, tras la reanudación de la guerra con Francia, Galgo envió a Plymouth una galeota holandesa que había detenido. [9] En la primavera de 1804, Galgo se unió al escuadrón de Sir Sidney Smith frente a Helvoet, Flushing y Ostende.
En mayo de 1804, Galgo e Inspector cooperaron en un intento fallido de separar el cochecito Ville d'Anvers de Ostende. [10] luego, el 23 de junio, Galgo e Inspector observaron 26 schuyts que venían de Ostende y se dirigían a Flushing. Procedieron a mantener un fuego continuo en estos barcos durante unas dos horas, mientras soportaban el fuego de las baterías de tierra. Finalmente, los dos barcos británicos zarparon, temerosos de encallar en la arena de Stroom, habiendo logrado encallar solo un barco holandés, pero sin sufrir bajas. [11]
