La clase Ton eran dragaminas costeros construidos en la década de 1950 para la Royal Navy , pero también utilizados por otras armadas como la Armada Sudafricana y la Armada Real Australiana . Tenían la intención de hacer frente a la amenaza de las minas del fondo marino colocadas en aguas costeras poco profundas, ríos, puertos y muelles, una tarea para la que los dragaminas oceánicos existentes de la clase argelina no estaban preparados.
HMS Glasserton en 1987 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de tonelada |
Constructores: | John I. Thornycroft & Company , Southampton |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase argelina |
Sucesor: | Clase de río |
En servicio: | 1951-1994 (Royal Navy) |
Terminado: | 119 |
Características generales | |
Tipo: | Dragaminas |
Desplazamiento: | 440 toneladas largas (447 t ) |
Largo: | 152 pies (46 m) |
Haz: | 28 pies (8,5 m) |
Borrador: | 8 pies (2,4 m) |
Propulsión: | Originalmente diésel Mirrlees , más tarde Napier Deltic , produciendo 3.000 shp (2.200 kW) en cada uno de los dos ejes |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h) |
Complemento: | 33 |
Armamento: |
Descripción
El diseño de la clase se basó en las lecciones aprendidas en la Segunda Guerra Mundial cuando se hizo evidente que la colocación de minas en las aguas costeras era más eficaz que en las profundidades marinas; los dragaminas de la flota existente no estaban bien preparados para hacer frente a esta amenaza. El diseño se inició en el Departamento de Construcción Naval de la ciudad de Bath en 1947 y se encargó el primer barco en septiembre de 1950; la clase llegó a contar con 119 buques. El constructor principal fue John I. Thornycroft & Company , aunque también se construyeron embarcaciones de la clase Ton en otras quince yardas. [1] Eran embarcaciones con motor diesel de 440 toneladas de desplazamiento totalmente cargadas, construidas en gran parte con aluminio y otros materiales no ferromagnéticos , con un casco compuesto por una doble capa de tablones de caoba . Su pequeño desplazamiento y poco calado les dio cierta protección contra la presión y las minas de contacto y les permitió navegar en aguas costeras poco profundas. El armamento principal era un cañón Bofors de 40 mm , aunque las variantes sudafricanas también tenían un cañón Oerlikon de 20 mm detrás del embudo. Los buques RN también tenían lo mismo, pero fueron retirados gradualmente y una ametralladora M2 Browning montó en el medio del buque . Se proporcionó equipo de barrido para minas amarradas y minas magnéticas.
Originalmente se planeó nombrar a los barcos con el nombre de insectos, con nombres como Red Ant , Green Cockchafer, etc., pero este plan se abandonó en 1952 y los barcos de la Royal Navy de la clase recibieron nombres de ciudades y pueblos británicos que terminan en "- ton ", de ahí el nombre de la clase. Los dragaminas de bajura contemporáneos, pero más pequeños, debían originalmente llevar el nombre de las aves, pero se convirtieron en la clase Ham , después de las ciudades y pueblos que terminan en "-ham". [1]
Dieciséis de la clase se convirtieron en cazadores de minas [1] mediante la incorporación de timones activos y la instalación del sonar de caza de minas Tipo 193 y equipo asociado, incluido un puente cerrado muy bienvenido (la excepción es el HMS Highburton, que conservó su puente abierto hasta el desmantelamiento en la década de 1970, esto en realidad se convirtió en una fuente de virilidad para su tripulación cuando conoció a otras tripulaciones de Ton). Estos buques solo conservaban la capacidad de barrido mecánico "Oropesa".
La clase Ton sirvió como patrullera en Borneo , Malasia , Irlanda del Norte y Hong Kong . Los cazadores de minas jugaron un papel importante en la limpieza del Canal de Suez después de la guerra de Yom Kippur . También proporcionaron la columna vertebral del Escuadrón de Protección Pesquera del Reino Unido (4º MCM).
Con el agotamiento de la flota de la Royal Navy en la década de 1960, muchos fueron enviados para convertirse en barcos base de la Royal Naval Reserve, lo que permitió a las tripulaciones de reserva llegar al mar durante períodos cortos sin mucho esfuerzo para organizar una tripulación de tamaño significativo. A algunos de ellos se les cambió el nombre para reflejar la División RNR a la que estaban adscritos. Cinco de la clase en servicio de la Royal Navy se convirtieron permanentemente en patrulleras para el servicio policial de las aguas territoriales de Hong Kong en 1971. A estos buques, incluidos los buques HM Beachampton , Monkton , Wasperton , Wolverton y Yarnton, se les quitó el equipo de barrido de minas y se les equipa segundo cañón Bofors 40 mm a popa del embudo. También recibieron nuevos números de banderín: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 y Yarnton P1096. [2] Dos barcos se convirtieron en barcos de reconocimiento , uno en un barco de salvamento aéreo y otro en un barco de buceo . [1]
Al comienzo de la Guerra de las Malvinas en 1982, se consideró que los viejos buques de la clase Ton no eran aptos para el largo viaje al Atlántico Sur , por lo que se contrataron cinco arrastreros de aguas profundas y se convirtieron apresuradamente en dragaminas, aunque la mayoría de las tripulaciones se tomaron de la flotilla de contramedidas mineras clase Ton con base en Rosyth . [3]
Los buques RNR duraron hasta la introducción de los dragaminas clase River en 1984. El resto de los buques RN regulares comenzaron a retirarse con la introducción de los buques MCM clase Hunt a partir de 1980. El último buque clase RN Ton que se retiró también fue el último en construirse; El HMS Wilton (M1116) se había construido entre 1971 y 1972 con un casco de plástico reforzado con vidrio (GRP) en lugar de madera. Ella fue el primer gran buque de guerra del mundo que utilizó esta tecnología, que se utilizó para todos los siguientes barcos de la clase Hunt. Desarmado en 1994, Wilton se convirtió en una casa club flotante para el Essex Yacht Club en Leigh-on-Sea . [4]
Buques
La Royal Navy del Reino Unido recibió dragaminas de 115 toneladas durante la década de 1950. Varios fueron posteriormente vendidos o transferidos a otros países.
Nombre del barco | Banderín | Lanzado | Destino |
---|---|---|---|
Alcaston | M1102 | 5 de enero de 1953 | vendido a Australia en 1961, rebautizado como HMAS Snipe , disuelto en 1985 |
Aldington | M1171 | 15 de septiembre de 1955 | vendido a Ghana en 1964, rebautizado Ejura , disuelto en 1979 |
Alfriston | M1103 | 29 de abril de 1953 | roto en 1988 |
Alverton | M1104 | 18 de noviembre de 1953 | vendido a Irlanda en 1971, rebautizado como LÉ Banba , disuelto en España en 1984 |
Amerton | M1105 | 16 de marzo de 1953 | disuelto en 1971 |
Appleton | M1106 | 4 de septiembre de 1953 | disuelto en 1972 |
Ashton (ex- Cheriton ) | M1198 | 5 de septiembre de 1956 | roto en 1977 |
Bádminton | M1149 | 14 de octubre de 1954 | roto en 1970 |
Beachampton | M1107 | 29 de junio de 1953 | convertido a patrulla de Hong Kong 1971 y el número de banderín cambiado a P1007, disuelto en 1985 |
Cinturón en | M1199 | 3 de octubre de 1955 | disuelto en 1974 |
Bevington | M1108 | 17 de marzo de 1953 | vendido a Argentina en 1968, rebautizado como Tierra del Fuego , disuelto en 1995 |
Bickington | M1109 | 14 de mayo de 1952 | roto en 1988 |
Bildeston | M1110 | 9 de junio de 1952 | roto en 1988 |
Blaxton | M1131 | 26 de enero de 1955 | vendido a Irlanda en 1970, rebautizado como LÉ Fola , disuelto en España en 1987 |
Bossington (ex Embleton ) | M1133 | 2 de diciembre de 1955 | roto en 1988 |
Boulston | M1112 | 6 de octubre de 1952 | roto en 1975 |
Breretón | M1113 | 14 de marzo de 1955 | roto en 1992 |
Brinton | M1114 | 8 de agosto de 1952 | vendido en 1997, desguazado en 1998 |
Bronington | M1115 | 19 de marzo de 1953 | se convirtió en un barco museo en 1989, siendo desguazado a partir de 2016 [5] |
Burnaston | M1116 | 18 de diciembre de 1952 | disuelto en 1971 |
Buttington | M1117 | 11 de junio de 1953 | roto en 1970 |
Calton | M1118 | 24 de octubre de 1953 | roto en 1968 |
Carhampton | M1119 | 21 de julio de 1955 | roto en 1970 |
Castleton | M1207 | 26 de agosto de 1958 | vendido a Sudáfrica en 1959, rebautizado SAS Johannesburg , disuelto en 1989 |
Caunton | M1120 | 18 de diciembre de 1952 | roto en 1970 |
Chawton | M1209 | 24 de septiembre de 1957 | roto en 1977 |
Chediston | M1121 | 20 de febrero de 1953 | vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Curlew ; utilizado como barco de pesca. [6] |
Chilcompton | M1122 | 6 de octubre de 1953 | vendido y desguazado en 1971 |
Chilton | M1215 | 15 de julio de 1957 | vendido a Sudáfrica en 1958 y rebautizado como SAS East London |
Clarbeston | M1123 | 18 de febrero de 1954 | roto en 1987 |
Coniston | M1101 | 9 de julio de 1952 | roto en 1970 |
Crichton | M1124 | 17 de marzo de 1953 | roto en 1987 |
Crofton | M1216 | 7 de marzo de 1958 | roto en 1987 |
Cuxton | M1125 | 9 de noviembre de 1953 | roto en 1992 |
Dalswinton | M1126 | 24 de septiembre de 1953 | disuelto en 1973 |
Darlaston | M1127 | 29 de septiembre de 1953 | vendido a Malasia 1960 y renombrado KD Mahamiru |
Derriton | M1128 | 22 de diciembre de 1953 | desmantelado en 1970. La maquinaria y los accesorios se reacondicionaron e instalaron en el prototipo del cazador de minas de plástico reforzado con vidrio (PRFV) HMS Wilton , lanzado el 18 de enero de 1972 y puesto en servicio el 14 de julio de 1970; Conservado 2001 |
Dilston | M1168 | 15 de noviembre de 1954 | vendido a Malasia en 1964 y renombrado KD Jerai |
Dufton | M1145 | 13 de noviembre de 1954 | roto en 1977 |
Dumbleton | M1212 | 8 de noviembre de 1957 | vendido a Sudáfrica en 1958, rebautizado SAS Port Elizabeth , disuelto en 1989 |
Dunkerton | M1144 | 8 de marzo de 1954 | vendido a Sudáfrica en 1955 y rebautizado como SAS Pretoria ; disuelto en 2010 |
Durweston | M1201 | 18 de agosto de 1955 | vendido a la India en 1956 y rebautizado como Kakinada |
Edderton | M1111 | 1 de noviembre de 1953 | convertido en buque de reconocimiento en 1964 y rebautizado como Myrmidon , vendido a Malasia en 1969 y rebautizado como Perantau |
Essington | M1134 | 26 de septiembre de 1956 | vendido a Malasia 1964 y renombrado Kinabalu |
Fenton | M1135 | 2 de diciembre de 1955 | roto en 1968 |
Fiskerton | M1206 | 12 de abril de 1957 | roto en 1977 |
Fittleton | M1136 | 26 de septiembre de 1956 | roto en 1977 |
Flockton | M1137 | 3 de junio de 1954 | disuelto en 1969 |
Floriston | M1138 | 26 de enero de 1955 | vendido en 1968 |
Gavinton | M1140 | 27 de julio de 1953 | disuelto en 1991 |
Glasserton | M1141 | 3 de diciembre de 1953 | roto en 1988 |
Hazleton | M1142 | 6 de febrero de 1954 | vendido a Sudáfrica en 1955 y rebautizado como Kaapstaad ; disuelto en 1989 |
Hexton | M1143 | Junio de 1954 | vendido a Malasia en 1963 y rebautizado como Ledang |
Hickleton | M1131 | 26 de enero de 1955 | transferido a Nueva Zelanda en 1965 |
Highburton | M1130 | 2 de junio de 1954 | disuelto en 1978 |
Hodgeston | M1146 | 6 de abril de 1954 | roto en 1988 |
Houghton | M1211 | 22 de noviembre de 1957 | disuelto en 1971 |
Hubberston | M1147 | 14 de septiembre de 1954 | roto en 1992 |
Ilmington | M1148 | 8 de marzo de 1954 | vendido a Argentina en 1967 y rebautizado como Formosa ; disuelto en 2004 |
Invermoriston | M1150 | 2 de junio de 1954 | convertido en buque de salvamento aire-mar; disuelto en 1971 |
Iveston | M1151 | 14 de octubre de 1954 | se convirtió en buque escuela de cadetes de mar en 1993; disuelto en 2015 [7] |
Jackton | M1152 | 28 de febrero de 1955 | vendido a Australia 1961 y rebautizado como HMAS Teal |
Kedleston | M1153 | 21 de diciembre de 1953 | roto en 1992 |
Kellington | M1154 | 12 de octubre de 1954 | buque escuela de cadetes de mar en 1993, disuelto en 2009 |
Kemerton | M1156 | 27 de noviembre de 1953 | roto en 1975 |
Kildarton (ex- Liston ) | M1162 | 23 de mayo de 1955 | vendido en 1969 |
Kirkliston | M1157 | 18 de febrero de 1954 | disuelto en 1991 |
Laleston | M1158 | 18 de mayo de 1954 | disuelto en 1985 |
Lanton | M1159 | 30 de julio de 1954 | roto en 1970 |
Letterston | M1160 | 26 de octubre de 1954 | disuelto en 1971 |
Leverton | M1161 | 2 de marzo de 1955 | disuelto en 1972 |
Lewiston | M1208 | 3 de noviembre de 1959 | disuelto en 1986 |
Lullington | M1163 | 31 de agosto de 1955 | vendido a Malasia en 1966 y rebautizado como Tahan |
Maddiston | M1164 | 27 de enero de 1956 | roto en 1975 |
Maryton | M1203 | 3 de abril de 1958 | disuelto en 1969 |
Maxton | M1165 | 24 de mayo de 1956 | disuelto en 1989 |
Monkton (ex Kelton ) | M1155 | 30 de noviembre de 1955 | convertido a la patrulla de Hong Kong 1971 y el número del banderín cambiado a P1055; vendido en 1985 |
Nurton | M1166 | 22 de octubre de 1956 | roto en 1995 |
Oakington | M1213 | 10 de diciembre de 1958 | vendido a Sudáfrica en 1959 y rebautizado como Mosselbaai ; disuelto en 1989 |
Oulston | M1129 | 29 de septiembre de 1953 | vendido a Irlanda en 1971 y rebautizado como LÉ Grainne , disuelto en España 1987 |
Overton | M1197 | 28 de enero de 1956 | vendido a la India en 1956 y rebautizado como Karwar |
Packington | M1214 | 3 de julio de 1958 | vendido a Sudáfrica en 1959 y rebautizado como Walvisbaai |
Penston | M1169 | 9 de mayo de 1955 | roto en 1970 |
Picton | M1170 | 20 de octubre de 1955 | disuelto en 1969 |
Pollington | M1173 | 10 de octubre de 1957 | roto en 1987 |
Puncheston | M1174 | 20 de noviembre de 1956 | roto en 1977 |
Quainton | M1175 | 10 de octubre de 1957 | disuelto en 1979 |
Rennington | M1176 | 27 de noviembre de 1958 | vendido a Argentina en 1967 y rebautizado Chaco , disuelto en 2004 |
Repton (ex- Ossington ) | M1167 | 1 de mayo de 1956 | vendido y desguazado en 1982 |
Roddington | M1177 | 24 de febrero de 1955 | disuelto en 1972 |
Santon | M1178 | 18 de agosto de 1955 | trasladado a Nueva Zelanda el 10 de abril de 1965 |
Sefton | M1179 | 27 de noviembre de 1958 | disuelto en 1978 |
Shavington | M1180 | 25 de abril de 1955 | roto en 1987 |
Sheraton | M1181 | 20 de julio de 1955 | vendido en 1997 |
Shoulton | M1182 | 10 de septiembre de 1954 | disuelto en 1981 |
único | M1183 | 18 de noviembre de 1955 | vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Ibis |
Soberton | M1200 | 20 de noviembre de 1956 | vendido en 1993 |
Somerleyton (ex- Gamston ) | M1139 | 1 de julio de 1954 | vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Hawk |
Stratton | M1210 | 29 de julio de 1957 | vendido a Sudáfrica en 1959 y rebautizado como Kimberley |
Stubbington | M1204 | 8 de agosto de 1956 | disuelto en 1989 |
Sullington | M1184 | 20 de julio de 1955 | convertido a buque de reconocimiento en 1965 y rebautizado como Mermaid ; roto en 1970 |
Swanston | M1185 | 10 de septiembre de 1954 | vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Gull |
Tarlton | M1186 | 18 de noviembre de 1955 | vendido a Argentina en 1967 y rebautizado como Río Negro |
Thankerton | M1172 | 4 de septiembre de 1955 | vendido a Malasia en 1966 y rebautizado como Brinchang |
Upton | M1187 | 15 de marzo de 1956 | disuelto en 1991 |
Walkerton | M1188 | 21 de noviembre de 1956 | utilizado como buque escuela de Dartmouth (Britannia Royal Naval College) en la década de 1970; invertido en el rompeolas de Plymouth en 1977; [8] disuelto en 1990. |
Wasperton | M1189 | 28 de febrero de 1956 | convertido a patrulla de Hong Kong 1971 y el número del banderín cambió a P1089; vendido en 1986 |
Wennington | M1190 | 6 de abril de 1955 | vendido a la India en 1956 y rebautizado como Cuddalore |
Whitton | M1191 | 30 de enero de 1956 | vendido a la India en 1956 y rebautizado como Cannanore |
Wiston | M1205 | 3 de junio de 1958 | disuelto en 1982 |
Wlkieston | M1192 | 26 de junio de 1956 | disuelto en 1976 |
Wolverton | M1193 | 22 de octubre de 1956 | convertido a la patrulla de Hong Kong 1971 y el número del banderín cambió a P1093. Vendido en la década de 1980 y rebautizado como Wolverton Club. Destruido en un incendio en 1991. |
Woolaston | M1194 | 6 de marzo de 1958 | roto en 1980 |
Wotton | M1195 | 24 de abril de 1956 | roto en 1992 |
Yarnton | M1196 | 26 de marzo de 1956 | convertido a la patrulla de Hong Kong 1971 y el número de banderín cambiado a P1096 |
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Chaco | ex-HMS Rennington comprado en 1967 | disuelto en 2004 | |
Chubut | M3 | ex-HMNZS Santon adquirido en 1967 | disuelto en 2004 |
Formosa | ex-HMS Ilmington | disuelto en 2004 | |
Neuquén | M1 | ex-HMNZS Hickleton adquirido en 1967 | comprado en 1971 y dividido en 1996 |
Río Negro | ex-HMS Tarlton comprado en 1967 | ||
tierra del Fuego | ex-HMS Bevington comprado en 1968 | roto en 1995 |
La Marina Real Australiana compró seis dragaminas de la clase Ton que habían pertenecido a la Royal Navy en 1961, y todos estaban en servicio en 1962. Los barcos individuales fueron desmantelados a lo largo de los años hasta que el último barco en servicio, Curlew , fue desmantelado y reutilizado como pesca civil. embarcación. Curlew se había actualizado como cazador de minas en 1967-1968, mientras que se le dio el mismo tratamiento a Snipe en 1969-1970. [9]
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Zarapito | M 1121 | ex-HMS Chediston comprado en 1961 | desmantelado en 1990, convertido en buque de pesca civil. [6] |
Gaviota | M 1185 | ex-HMS Swanston encargado el 19 de julio de 1962 | dado de baja el 7 de noviembre de 1969 |
Halcón | M 1139 | ex-HMS Somerleyton encargado el 18 de julio de 1962 | desmantelado el 7 de enero de 1972, desmantelado |
Ibis | M 1183 | ex-HMS Singleton encargado el 7 de septiembre de 1962 | fuera de servicio el 4 de mayo de 1984 |
Agachadiza | M 1102 | ex-HMS Alcaston comprado en 1961 | disuelto en 1985 |
Verde azulado | M 1152 | ex-HMS Jackton encargado el 30 de agosto de 1962 | desmantelado el 14 de agosto de 1970, sirviendo como buque escuela |
Ghana
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Ejura | ex-HMS Aldington comprado en 1964 | disuelto en 1979 |
India
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Cannanore | ex-HMS Whitton comprado en 1956 | ||
Cuddalore | ex-HMS Wennington comprado en 1956 | ||
Kakinada | ex-HMS Durweston comprado en 1956 | ||
Karwar | ex-HMS Overton comprado en 1956 |
Irlanda
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Banba | M1104 | ex-HMS Alverton comprado en 1971 | disuelta en España en 1984 |
Fola | ex-HMS Blaxton comprado en 1970 | disuelta en España en 1987 | |
Gráinne | CM10 | ex-HMS Oulston encargado el 30 de enero de 1971 | disuelta en España en 1987 |
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Brinchang | M1172 | ex-HMS Thankerton comprado en 1966 | fuera de servicio en la década de 1980 |
Jerai | M1168 | ex-HMS Dilston comprado en 1964 | fuera de servicio en 1977 |
Kinabalu | M1134 | ex-HMS Essington comprado en 1964 | fuera de servicio en 1981 |
Ledang | M1143 | ex-HMS Hexton comprado en 1963 | fuera de servicio en la década de 1980 |
Mahamiru | M1127 | ex-HMS Darlaston comprado en 1960 | fuera de servicio en la década de 1980 |
Perantau | M1111 | ex-HMS Edderton comprado en 1969 | convertido en un buque de reconocimiento costero en 1964 |
Tahan | M1163 | ex-HMS Lullington comprado en 1966 | fuera de servicio en la década de 1980 |
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Hickleton | M1131 | ex-HMS Hickleton encargado el 10 de abril de 1965 | desmantelado en diciembre de 1966 y transferido a Argentina como Neuquén en 1967 (vendido en 1971) |
Santon | M1131 | ex-HMS Santon encargado el 10 de abril de 1965 | desmantelado en diciembre de 1966 y vendido a Argentina como Chubut en 1967 |
Nombre del barco | Banderín | Adquirido | Destino |
---|---|---|---|
Durban | M1499 | Construido por encargo para la Armada de Sudáfrica | En proceso de restauración en el Museo Marítimo de Port Natal para su exhibición como barco museo. Se hundió en su muelle en aguas poco profundas el 29 de junio de 2020. |
El este de Londres | M1215 | ex-HMS Chilton comprado en 1958 | vendido a una compañía cinematográfica italiana |
Johannesburgo | M1207 | ex-HMS Castleton comprado en 1959 | disuelto en 1989 |
Kaapstad | P1557 | ex-HMS Hazleton comprado en 1955 | disuelto en 1989 |
Kimberley | M1210 | ex-HMS Stratton comprado en 1959 | |
Mosselbaai | M1213 | ex-HMS Oakington comprado en 1959 | disuelto en 1989 |
Puerto Elizabeth | M1212 | ex-HMS Dumbleton comprado en 1958 | disuelto en 1989 |
Pretoria | P1556 | ex-HMS Dunkerton comprado en 1955 | disuelto en 2010 |
Walvisbaai | P1214 | ex-HMS Packington comprado en 1959 | vendido a Walt Disney Company para interpretar el R / V Belafonte en The Life Aquatic con Steve Zissou ; Convertido en yate privado en Dubai 2012 [7] |
Windhoek | M1498 | Construido por encargo para la Armada de Sudáfrica |
Ver también
- Lista de barcos dados de baja de la Armada de Sudáfrica
- Buscaminas clase tonelada de la Marina Real Australiana
Referencias
- ^ a b c d "Historia de toneladas" . tca2000.co.uk . La Asociación de la Clase Ton . Consultado el 16 de julio de 2016 .
- ^ Critchley, Mike (1978). Buques de guerra británicos y auxiliares . Libros marítimos. ISBN 0 9506323 0 9.
- ^ Hoole, Rob (junio de 2007). "Los olvidados de las Malvinas" . www.mcdoa.org.uk . Asociación de Oficiales de Buceo en Desminado y Guerra . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ "Wilton M1116" . tca2000.co.uk . La Asociación de la Clase Ton . Consultado el 16 de julio de 2016 .
- ^ "La indignidad final" . tca2000.co.uk . La Asociación de la Clase Ton . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "Chediston M1121" . tca2000.co.uk . La Asociación de la Clase Ton . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
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- ^ Chant, Chris (1979). Las armadas del mundo . Libros de Chartwell. ISBN 0890092680.
Otras lecturas
- Capitán Richard Sharpe, RN, ed. (1991). Jane's Fighting Ships 1991–92 (94ª ed.). Grupo de información de Jane . ISBN 0-7106-0960-4.
enlaces externos
- Asociación Ton-Class
- Buques de clase tonelada discutidos en Portsmouth
- HMAS Curlew M1121, una historia