| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Hawk |
| Ordenado | 25 de agosto de 1740 |
| Constructor | Grevill & Whetstone, Limehouse |
| Acostado | 20 de octubre de 1740 |
| Lanzado | 10 de marzo de 1741 |
| Terminado | 26 de abril de 1741 en Deptford Dockyard |
| Oficial | Mayo 1741 |
| Fuera de servicio | De octubre de 1747 |
| Destino | Roto, Deptford Dockyard |
| Características generales | |
| Clase y tipo | 8-gun Drake -class aparejado de nieve sloop |
| Toneladas de carga | 205 76 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
|
| Haz | 23 pies 8,75 pulg. (7,2 m) |
| Profundidad de agarre | 9 pies 6,5 pulg. (2,9 m) |
| Propulsión | Navegar |
| Plan de vela | Balandra con aparejo de nieve |
| Complemento | 80 |
| Armamento |
|
El HMS Hawk era un balandro de ocho cañones de la Royal Navy , el segundo de los tres balandros de la clase Drake construidos durante la Guerra Anglo-Española de Jenkins 'Ear . Lanzado en 1741, su servicio principal fue como escolta de convoyes y patrulla en el Mar de Irlanda . Se separó en Deptford Dockyard en 1747.
Construcción
Hawk fue la segunda de tres pequeñas y rápidas embarcaciones diseñadas por el agrimensor de la Armada Jacob Acworth para proteger la navegación mercante en aguas nacionales británicas después de la declaración de guerra contra España en 1739. [1] [a] Se le ordenó en agosto de 1740, ser construido por contrato por los constructores de barcos Grevill y Whetstone en el paseo marítimo de Limehouse en el río Támesis, y luego fue equipado, armado y comisionado en Deptford Dockyard. Sus dimensiones estaban en consonancia con otras embarcaciones de su clase, con una eslora total de 84 pies 5 pulgadas (25,7 m), una manga de 23 pies 8,75 pulgadas (7,2 m) y medidas de 205 76 ⁄ 94toneladas de carga. Los costos de construcción fueron bajos, siendo £ 1,550 en honorarios de carpintero y gastos de construcción y £ 1,505 por accesorios. [1] [b]
Hawk tenía dos mástiles, sostenidos por un mástil de trysail a popa del mástil principal, siendo de aparejo cuadrado en los mástiles de proa y principal. Fue construida con siete pares de puertos de armas a lo largo de su cubierta superior, pero inicialmente estaba armada con solo ocho cañones de cuatro libras y los puertos restantes no se utilizaron. Doce cañones giratorios ligeros de media libra (armas antipersonal) se montaron en postes a lo largo de los lados de la cubierta, y se agregaron dos cañones de cuatro libras más en 1744. El buque se estableció con un complemento de 80 hombres. [1]
Hawk fue comisionado en mayo de 1741 bajo el mando del comandante William Bruce y asignado a la protección de la flota ballenera británica frente a Spitzbergen . Al final de la temporada de caza de ballenas, Hawk fue estacionado brevemente frente a las Carolinas, permaneciendo allí hasta la muerte del Comandante Bruce el 12 de junio de 1742. Hawk fue luego navegado a Inglaterra y asignado para escoltar y patrullar en el Mar de Irlanda, bajo el mando del Comandante Arthur Forrest . [1]
El balandro regresó a Inglaterra en 1744 y fue dado de baja en abril de ese año para permitir el reacondicionamiento en Deptford por un costo de £ 1,735. Su armamento se incrementó y su plano de mástil se acortó, con el mástil principal reducido en 4 pies (1,2 m) a 61 pies 6 pulgadas (18,75 m), y su trinquete reducido en 1 pie (0,30 m) a 54 pies 6 pulgadas (16,61 metro). [4]
Fue puesta nuevamente en servicio en mayo, y relanzada en junio, para tareas de patrulla a lo largo del estuario del Támesis bajo el mando del comandante Samuel Masterson. En 1745 regresó a su antigua estación como escolta de convoyes en el Mar de Irlanda, custodiando los buques mercantes que se acercaban a las Islas Británicas. En agosto de 1745 su capitanía pasó de Masterson al comandante Frederick Hyde. [1]
Hawk fue dado de baja y dividido en Deptford Dockyard en octubre de 1747. [1]
Notas
Referencias
Bibliografía
