HMS Hyperion (H97)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Hyperion .

Hyperion 1936.jpg
Historia
Reino Unido
NombreHMS Hyperion
ConstructorSwan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido
Acostado27 de marzo de 1935
Lanzado8 de abril de 1936
Terminado3 de diciembre de 1936
Identificaciónnúmero de banderín : H97
DestinoMinado el 22 de diciembre de 1940
Características generales tal como se construyó
Clase y tipo Destructor clase H
Desplazamiento
Largo323 pies (98,5 m)
Haz33 pies (10,1 m)
Borrador12 pies 5 pulg (3,8 m)
Potencia instalada34.000  shp (25.000 kW)
Propulsión
Velocidad36 nudos (67 km / h; 41 mph)
Abarcar5.530  millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento137 (tiempo de paz), 146 (tiempo de guerra)
Sensores y
sistemas de procesamiento		ASDIC
Armamento
NotasBanderín número H97

El HMS Hyperion fue un destructor de clase H construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939, el barco impuso el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados como parte de la Flota del Mediterráneo . Durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial , Hyperion buscó asaltantes comerciales alemanes en el Océano Atlántico y bloqueó barcos mercantes alemanes en puertos neutrales hasta que regresó a las Islas Británicas a principios de 1940. El barco participó en la Campaña Noruega.antes de que fuera transferida de nuevo a la Flota del Mediterráneo poco después. Hyperion participó en la Batalla de Calabria y la Batalla del Cabo Spada en julio de 1940 mientras escoltaba a los barcos más grandes de la flota. El barco cubrió varios convoyes a Malta antes de chocar contra una mina y fue hundido deliberadamente en diciembre de 1940.

Descripción

Hyperion desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m).

Estaba impulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). Los otros destructores de clase G y H se construyeron con tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty , pero como prueba, Hyperion usó de manera única una caldera Johnson en la posición de popa. [1] [2] Esta es una caldera tipo Ocon un solo tambor de agua inferior y tubos curvos, en lugar del arreglo triangular con dos tambores utilizado por el Almirantazgo. El primer diseño de caldera adolecía de mala circulación, por lo que se agregaron bajantes fríos externos , lo que hizo que la caldera reelaborada fuera un 10% más pesada. La caldera estaba bien considerada en servicio, ya que reducía la cantidad de ladrillos refractarios refractarios potencialmente problemáticos que generalmente se usaban para la base del horno. [1]

Hyperion transportó un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y hombres en tiempo de paz, [3] pero esto aumentó a 146 en tiempo de guerra. [4]

El barco montó cuatro cañones Mk IX de 4.7 pulgadas y calibre 45 en monturas individuales. Para antiaéreo defensa (AA), Hyperion tenía dos cuádruples montajes Mark I para el Vickers Mk III 0,5 pulgadas ametralladora . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [5] El armamento antiaéreo del barco se incrementó cuando el conjunto trasero de tubos de torpedos fue reemplazado por un 12 libras y 12 cwt. [Nota 1] Arma AA, aunque no se sabe exactamente cuándo se realizó la modificación. [6]

Carrera profesional

Pedido el 13 de diciembre de 1934, Hyperion fue instalado por Swan Hunter & Wigham Richardson en Wallsend-on-Tyne , Inglaterra, el 27 de marzo de 1935. Fue botado el 8 de abril de 1936 y terminado el 3 de diciembre de 1936. Excluyendo equipos suministrados por el gobierno como el armamento, el barco costó £ 251,466. [7] [Nota 2] Fue asignada a la 2da Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo en el momento de la puesta en servicio. Hyperion patrulló las aguas españolas durante la Guerra Civil Española haciendo cumplir las políticas del Comité de No Intervención . El barco recibió una revisión en Maltaentre el 30 de septiembre y el 30 de octubre de 1937 y reanudó el patrullaje de aguas españolas durante el resto de la guerra. Hyperion fue enviado a Portsmouth para otra reparación en agosto de 1939 que duró del 16 al 27 de agosto. [8]

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre, el barco se dirigía a Freetown , Sierra Leona , para buscar invasores comerciales alemanes. Hyperion fue transferido a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales a fines de octubre, donde bloqueó varios barcos mercantes alemanes en puertos estadounidenses y mexicanos. Ella interceptó el trasatlántico alemán Columbus frente al cabo Hatteras el 19 de diciembre, pero Columbus se hundió antes de que pudiera ser capturada. [8] Hyperion fue trasladado a las Islas Británicas.a mediados de enero de 1940 y comenzó una remodelación en Portsmouth que duró del 25 de enero al 6 de marzo. El barco se reincorporó a la segunda flotilla de destructores de la flota doméstica en Scapa Flow . [8]

El 5 de abril, Hyperion escoltó al crucero de batalla Renown mientras cubría a los mineros que se preparaban para implementar la Operación Wilfred , una operación para colocar minas en Vestfjord para evitar el transporte de mineral de hierro sueco desde Narvik a Alemania. El barco y su hermana Hero fingieron poner un campo minado en Bud, Noruega, el 8 de abril e informaron de su ubicación a los noruegos. [9] Hyperion escoltó a los portaaviones Glorious y Ark Royal.desde el 21 de abril cuando su avión atacó objetivos alemanes en Noruega. Permaneció con Ark Royal cuando Glorious regresó a Scapa Flow para repostar el 27 de abril. [10] A principios de mayo, el barco escoltó al crucero ligero Birmingham en un barrido fallido del Mar del Norte en busca de barcos alemanes. [11]

Hyperion evacuó al personal británico del Hook of Holland del 8 al 12 de mayo y luego recibió la orden de reforzar la Flota del Mediterráneo en Malta el 16 de mayo. [8] El 9 de julio participó en la Batalla de Calabria como escolta de los barcos pesados ​​de la Fuerza C y se enfrentó sin éxito a los destructores italianos y no sufrió daños. Durante la Batalla de Cabo Spada el 19 de julio, el barco escoltó al crucero ligero australiano HMAS  Sydney y rescató a algunos de los 525 supervivientes del crucero italiano  Bartolomeo Colleoni junto con los otros destructores de escolta. Junto con su hermana Hereward y otros dos destructores, bombardeó posiciones italianas alrededor de Sidi Barrani.el 25 de septiembre. Hyperion escoltó al portaaviones Illustrious durante la Batalla de Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre. [12] Con Hereward , hundió el submarino italiano Naiade el 14 de diciembre de 1940 cerca de Bardia . [8]

Hyperion golpeó una mina el 22 de diciembre de 1940 frente a Pantelleria mientras escoltaba al acorazado HMS  Malaya en el paso de Alejandría a Gibraltar mientras cubría un convoy a Malta. El destructor Ilex intentó remolcar Hyperion , pero el cable de remolque se rompió dos veces y se ordenó al destructor Janus que la hundiera después de que Ilex despegó a la tripulación. Solo dos miembros de la tripulación no fueron rescatados y se presume que murieron en la explosión. [8]

Notas

  1. ^ "cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt se refiere al peso de la pistola.
  2. ^ Ajustado por inflación a 2021 libras, £ 17.584.785.

Notas al pie

  1. ↑ a b Rippon (1998) , págs. 245–246.
  2. ^ "Destructores de clase G y H" . Línea de embudo gris . Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
  3. ↑ a b Whitley, pág. 109
  4. ^ Inglés, págs.89, 102
  5. ^ Inglés, p. 141
  6. ^ Whitley, pág. 110
  7. ^ Inglés, págs. 102–03
  8. ^ a b c d e f Inglés, pág. 113
  9. ^ Haar 2009, págs. 65–66, 88–89
  10. ^ Haarr 2010, págs.143, 150
  11. ^ Rohwer, pág. 23
  12. ^ Rohwer, págs. 32–33, 41, 47

Referencias

  • Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Rippon, Comandante PM, RN (1998). La evolución de la ingeniería en la Royal Navy . Vol 1: 1827-1939. Spellmount. ISBN 0-946771-55-3. |volume=tiene texto extra ( ayuda )
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.

Coordenadas : 37 ° 40 'N 11 ° 31'E  /  37.667 ° N 11.517 ° E / 37,667; 11.517

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