El HMS Laburnum era un balandro de clase Acacia de la Royal Navy construido por Charles Connell and Company , Scotstoun . Fue hundida durante la caída de Singapur en 1942.
HMS Laburnum en una foto tomada en 1917 por Eric Murray de HMS Poppy | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Laburnum |
Homónimo | Laburno |
Constructor | Charles Connell and Company , Escocia |
Acostado | Febrero de 1915 |
Lanzado | 10 de junio de 1915 |
Terminado | Agosto 1915 |
Identificación | Número de banderín : T49 (enero de 1918), más tarde T48 |
Destino | Transferido a la División de Nueva Zelanda de la Royal Navy , el 11 de marzo de 1922 |
Nueva Zelanda | |
Nombre | HMS Laburnum |
Adquirido | 11 de marzo de 1922 |
Destino | Transferido a la Reserva de Voluntarios Navales del Asentamiento del Estrecho, 11 de febrero de 1935 |
Establecimientos estrechos | |
Nombre | HMS Laburnum |
Adquirido | 11 de febrero de 1935 |
Destino | Hundido, 15 de febrero de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo | Acacia -class balandro |
Desplazamiento | 1.200 toneladas largas (1.219 t) |
Largo | |
Haz | 33 pies (10 m) |
Borrador | 12 pies (3,7 m) |
Propulsión |
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Distancia | 2.000 millas náuticas (3.700 km) a 15 nudos (28 km / h) con máx. 250 toneladas de carbón |
Complemento | 77 |
Armamento |
Construcción
Fue depositado en el astillero escocés de Charles Connell and Company en febrero de 1915, botado el 10 de junio de 1915 y terminado en agosto de 1915. [1] Las balandras de barrido de flota de clase Acacia se adaptaron para trabajos de escolta, barrido de minas y buques de guerra señuelo.
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
Laburnum se unió a la First Sloop Flotilla en la puesta en servicio. [2] El 4 de septiembre de 1915, el transatlántico Hesperian fue torpedeado sin previo aviso por el submarino alemán U-20 al suroeste de Queenstown (ahora llamado Cobh ) en el sur de Irlanda con la pérdida de 32 vidas. Laburnum fue uno de varios barcos, incluidos también el portaaviones Empress y los balandros Marigold y Veronica , que acudieron en ayuda de Hesperian . Los intentos de remolcar Hesperian al puerto fracasaron, y el transatlántico afectado se hundió el 6 de septiembre. [3] [4] [5] El hundimiento del Hesperian , que se produjo a pesar de que el canciller alemán Theobald von Bethmann-Hollweg le aseguró al presidente estadounidense Woodrow Wilson que ningún buque de pasajeros se hundiría sin previo aviso, provocó protestas en Estados Unidos que resultaron en la campaña submarina contra el transporte marítimo mercante en aguas británicas suspendida durante varios meses. [6] [7]
El 24 de abril de 1916 , comenzó el Levantamiento de Pascua , una rebelión armada de los republicanos irlandeses contra el dominio británico. Laburnum recibió la orden de ir a Galway para defender el puerto el 25 de abril, llegando allí el 26 de abril. Al escuchar informes de que un grupo de rebeldes avanzaba hacia el puerto, el Capitán de Laburnum le ordenó que abriera fuego, disparando 10 obuses en dirección a los rebeldes y en una carretera en las afueras de la ciudad. El 28 de abril, Laburnum escoltó un transporte que transportaba tropas a Galway. [8]
El 8 de febrero de 1917, el pasajero vapor SS Mantola (1916) fue torpedeado por el submarino alemán U-81 143 millas (230 km) OSO de roca de Fastnet , causando Mantola ' equipo de s de abandonar el barco. El U-81 permaneció en las cercanías hasta que Laburnum lo ahuyentó cuando llegó a la escena 2+1 ⁄ 2 horas después. Laburnum rescató a 176 supervivientes de los pasajeros y la tripulaciónde Mantola (siete tripulantes habían muerto por el vuelco de un bote salvavidas ), pero fracasaron los intentos de hablar con el vapor a remolque y Mantola se hundió el 9 de febrero. [9] [10] [11] El 17 de febrero de 1917, el Q-ship Farnborough fue torpedeado por el submarino alemán U-83 , pero después de que una "fiesta de pánico" fingiera abandonar el barco, el U-83 emergió cerca de Farnborough y fue hundido por proyectiles de la nave Q. Farnborough misma fue gravemente dañada por el torpedo, y fue tomada en el remolque por Laburnum y la corbeta Botón de oro después de que el destructor Narwhal se había quitado la mayor parte de Farnborough ' equipo de s. Farnborough estaba varado en Mill Cove . [12] [13] El 25 de febrero de 1917, Laburnum estaba patrullando hacia el oeste de las islas Blasket , frente a la costa oeste de Irlanda, cuando se le ordenó reunirse y escoltar al transatlántico Laconia que se dirigía a Liverpool desde los Estados Unidos. . La incertidumbre sobre Laconia ' ubicación s retrasa el punto de encuentro entre los barcos, con el resultado de que Laconia fue torpedeado por el submarino alemán U-50 antes de Laburnum podría llegar a la escena. Si bien Laburnum no pudo evitar que Laconia se hundiera, logró rescatar a 292 pasajeros y tripulación. Murieron doce pasajeros y tripulantes. [14]
Servicio del Lejano Oriente
Estuvo en la División de Nueva Zelanda de la Royal Navy desde el 11 de marzo de 1922 hasta el 11 de febrero de 1935, donde hizo ejercicio con cruceros, recorrió puertos de Nueva Zelanda, participó en ocasiones ceremoniales y realizó cruceros anuales por las islas del Pacífico. Esto fue en conjunto con su barco hermano Veronica, que era similar, pero con pequeñas diferencias, ya que provenían de diferentes astilleros comerciales.
Salió de Auckland el 1 de febrero de 1935 rumbo a Singapur, donde le pagaron para convertirse en un buque de entrenamiento y taladro para la Reserva de Voluntarios Navales del Asentamiento del Estrecho .
Barco de perforación en Singapur
Como buque de perforación, Laburnum estaba equipado con equipos inalámbricos independientes y albergaba varias oficinas navales, incluido el Capitán, Buques Auxiliares y Capitán, Oficina de Defensas Extendida. A Laburnum le quitaron los motores poco después de su llegada a Singapur para aumentar su alojamiento. Por lo tanto, no pudo ser utilizada por completo cuando estalló la guerra en el Lejano Oriente. Con la evacuación de Penang , Laburnum también acogió a la División RNVR Penang, encabezada por el comandante CC Alexander.
Destino
Labernum fue hundido el 15 de febrero de 1942 cuando Singapur cayó ante las fuerzas japonesas. Su naufragio se levantó alrededor de 1946 y se hundió frente a East Lagoon, Singapur, como parte de un rompeolas existente de cascos viejos , y finalmente fue removido y desguazado alrededor de 1967.
Referencias
- ^ McDougall , 1989 , págs. 18-19
- ^ "Suplemento a la lista mensual de la Marina que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera & c .: III. — Buques varios en aguas domésticas o en servicio independiente" . The Navy List . Septiembre de 1915. p. 14.
- ^ Monografía de personal naval núm. 30 , 1926 , p. 175
- ^ Hurd 1924 , págs. 34-37
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Hesperian" . Uboat.net . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ Hurd 1924 , págs. 39–41
- ^ Massie 2007 , págs. 542–544
- ^ Monografía de personal naval núm. 31 1926 , págs. 127-128
- ^ Monografía de personal naval núm. 34 , 1933 , p. 201
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Mantola" . Uboat.net . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "El naufragio de la Primera Guerra Mundial SS Mantola revela un botín de plata" . BBC News . 10 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ Monografía de personal naval núm. 34 , 1933 , págs. 204-205
- ↑ Grant 1964 , p. 64
- ^ Monografía de personal naval núm. 34 , 1933 , págs. 210-211
- Grant, Robert M. (1964). U-Boats destruidos: el efecto de la guerra antisubmarina 1914-1918 . Londres: Putnam.
- Hurd, Archibald (1924). La Marina Mercante Vol. II . Historia de la Gran Guerra. Londres: John Murray.
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero . Londres: Libros antiguos. ISBN 978-0-099-52378-9.
- McDougall, RJ (1989). Buques navales de Nueva Zelanda . Wellington: Oficina de Imprenta del Gobierno. ISBN 978-0-477-01399-4.
- Monografía No. 30: Home Waters — Parte V: De julio a octubre de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIV . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1926.
- Monografía No. 31: Home Waters — Parte VI: De julio de 1915 a mayo de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XV . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1926.
- Monografía No. 34: Home Waters — Parte VIII: diciembre de 1916 a abril de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVIII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1933.
- Monografía No. 35: Home Waters — Parte IX: mayo de 1917 – julio de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIX . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1939.
enlaces externos
- Imagen del HMS Laburnum , con la historia del barco
- [1] Declaración de un testigo sobre el bombardeo de Galway dada en 1950 a la Oficina Irlandesa de Historia Militar.