HMS Lively (1804)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Lively .

'Leda' (1800); 'Shannon' (1806); 'Leonidas' (1807); 'Sorpresa' (1812); 'Lacedemonian' (1812); 'Tenedos' (1812); 'Animado' (1804); 'Trinocomalee' (1817); 'Anfitrite' (1816); 'Briton' (1812) RMG J4075.jpg
Dinámico
Historia
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Lively
Ordenado15 de octubre de 1799
ConstructorAstillero real de Woolwich
AcostadoNoviembre 1801
Lanzado23 de julio de 1804
OficialJulio 1804
DestinoNaufragio, 20 de agosto de 1810
Características generales [1]
Clase y tipoFragata de quinta categoría de 38 cañones
Toneladas de carga1075 + 90 ⁄ 94 ( bm )
Largo154 pies 1 pulg (47,0 m) (cubierta de armas)
Haz39 pies 6 pulg (12,0 m)
Profundidad de agarre13 pies 6 pulg (4,1 m)
PropulsiónPaño
Plan de velaBarco con aparejo completo
Complemento284 oficiales y hombres (luego 300)
Armamento
  • Cubierta superior: cañones de 28 × 18 libras
  • QD : 2 cañones de 9 libras + 12 carronadas de 32 libras
  • Fc : 2 cañones de 9 libras + 2 carronadas de 32 libras

El HMS Lively era una fragata de quinta categoría de 38 cañones de la Royal Navy , lanzada el 23 de julio de 1804 en Woolwich Dockyard y encargada más tarde ese mes. Ella era el prototipo de la clase Lively de fragatas de 18 libras, diseñada por el Agrimensor de la Armada , Sir William Rule . Probablemente fue el diseño de fragata británica más exitoso de las guerras napoleónicas, al que se encargarían quince naves gemelas más entre 1803 y 1812. [1]

Acción del 5 de octubre de 1804

En octubre de 1804, Lively estaba bajo el mando del capitán (más tarde vicealmirante Sir) Graham Eden Hammond .

Artículo principal: Acción del 5 de octubre de 1804
Acción de Sir Graham Moore, 5 de octubre de 1804. Medusa , Indefatigable , Amphion y Liveley . Captura un escuadrón español frente a Cádiz

El 5 de octubre, un escuadrón británico de cuatro fragatas, Lively , Medusa , Indefatigable y Amphion y, con Graham Moore como comodoro, Indefatigable , interceptó cuatro fragatas españolas al mando del contraalmirante Don Joseph Bustamente, Caballero de la Orden de St. James, frente a Cádiz. [2] Como se supo más tarde, llevaban lingotes de Montevideo , Sudamérica a España. España era en ese momento un país neutral, pero mostraba fuertes signos de declarar la guerra en alianza con la Francia napoleónica.. Actuando bajo las órdenes del Almirantazgo, Moore requirió que los españoles cambiaran su rumbo y navegaran hacia Inglaterra. El almirante Bustamante se negó y se produjo un breve compromiso. [2]

Primero, Mercedes explotó. Luego, Indefatigable capturó a Medée y Lively capturó a Clara . Después de una persecución adicional, Lively y Medusa capturaron a Fama . [2]

  • Medée , el buque insignia, estaba armado con cuarenta y dos cañones de 18 libras, en la cubierta principal, y tenía una tripulación de 300 hombres. Perdió a dos hombres muertos y 10 heridos. [2]
  • Fama , el barco del Commodore, estaba armado con treinta y seis cañones de 12 libras en la cubierta principal y tenía una tripulación de 180 hombres. Perdió 11 muertos y 50 heridos. [2]
  • Clara estaba armada con treinta y seis cañones de 12 libras en la cubierta principal y tenía una tripulación de 300 hombres. Ella perdió siete muertos y 20 heridos. [2]
  • Mercedes estaba armado con treinta y seis cañones de 12 libras, en la cubierta principal, y tenía una tripulación de 280 hombres. Después de que explotó, los británicos solo pudieron rescatar a su segundo capitán y 40 hombres. [2]

Infatigable no tuvo bajas. Amphion tuvo cinco hombres heridos, uno de gravedad. Lively tuvo dos muertos y cuatro heridos. Indefatigable y Amphion escoltaron a Medée y Fama a Plymouth . Medusa y Lively trajeron a Clara . [2] La Royal Navy tomó a Medea como Ifigenia ya Clara como Leocadia . [3]

El valor del tesoro era muy grande, y si hubiera sido tratado como Premio de Guerra , Moore y sus hermanos capitanes se habrían vuelto extremadamente ricos. Como estaba, el dinero (y los barcos) fueron declarados "Droits of Admiralty" sobre la base de que la guerra no había sido declarada, y los capitanes y la tripulación compartieron un pago ex gratia relativamente pequeño de £ 160,000 por los lingotes, más las ganancias. de la venta del casco y carga. [4] [Nota 1] [Nota 2]

Artículo principal: Acción del 7 de diciembre de 1804

El 7 de diciembre, Lively y Polifemo capturaron la fragata española Santa Gertruyda frente al cabo de Santa María. La Royal Navy la puso en servicio como Santa Gertruda , pero no encargó el barco de 40 años. En cambio, la utilizó como barco receptor en Plymouth. [7]

En marzo de 1805, Lively se incorporó a la expedición militar de Sir James Craig a Italia. Junto con el HMS  Dragon , el buque insignia de Craig y el HMS Ambuscade , Lively escoltó la flota de transportes a Malta. [8]

Destino

El 20 de agosto de 1810, [9] mientras escoltaba a otro convoy a Malta, el HMS Lively encalló en las rocas cerca de Point Coura , Malta , y naufragó; no se perdieron vidas. Los obreros del astillero de La Valeta intentaron sin éxito sacarla. El trabajo continuó hasta finales de septiembre, cuando fue abandonada como un naufragio después de haber sido despojada de cualquier cosa de uso o valor. El consejo de guerra despreció al capitán por haber navegado demasiado cerca de la costa y reprendió al oficial de guardia. [10]

Notas al pie

Notas
  1. ^ Para un marinero, la cantidad era £ 19 9 chelines 11 peniques. [5] Esto probablemente representó el salario de casi un año.
  2. ↑ Estos eventos luego serían ficcionalizados enla novela Post Captain de Patrick O'Brian , en la que el Capitán Aubrey está al mando temporal de Lively . [6]
Citas
  1. ^ a b Winfield, buques de guerra británicos.
  2. ^ a b c d e f g h "Nº 15747" . The London Gazette . 20 de octubre de 1804. págs. 1309-1310.
  3. ^ Colledge y Warlow (2010), págs. 197 y 226.
  4. ^ "No. 15859" . The London Gazette . 5 de noviembre de 1805. p. 1379.
  5. ^ "No. 15915" . The London Gazette . 26 de abril de 1806. p. 559.
  6. ^ O'Brian, Capitán del puesto .
  7. ^ Winfield (2008), p. 215.
  8. ^ von Pivka, Armadas .
  9. ^ "La lista marina" . Lista de Lloyd (4499). 5 de octubre de 1810.
  10. ^ Hepper (1994), p. 132.

Referencias

  • Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Otto von Pivka (1980). Armadas de la Era Napoleónica . David y Charles. ISBN 0-7153-7767-1.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.

Ficción

  • O'Brian, Patrick (2002) Capitán del puesto . HarperCollins. ISBN 0-00-649916-3 . 

enlaces externos

  • Michael Phillips. Animado (38) (1804) . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips. Consultado el 3 de septiembre de 2008.

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