El HMS London , banderín número C69, era miembro del segundo grupo de cruceros pesados de la clase County de la Royal Navy . Ella y sus hermanas ; Sussex , Shropshire y Devonshire se diferenciaban del grupo anterior de condados, (conocido como la clase Kent ), por tener una superestructura delantera más pequeña, que estaba colocada un poco más hacia atrás, y pocas placas de blindaje. HMS Londres ' carrera de s se extendió por más de veinte años.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Londres |
Constructor: | Astillero de Portsmouth , Reino Unido |
Acostado: | 23 de febrero de 1926 |
Lanzado: | 14 de septiembre de 1927 |
Oficial: | 31 de enero de 1929 |
Identificación: | Banderín número 69 |
Destino: | Vendido para desguace, 3 de enero de 1950. Desguazado desde el 22 de enero de 1950 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero pesado de clase County |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 633 pies (193 m) |
Haz: | 66 pies (20 m) |
Borrador: | 21 pies (6,4 m) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 32 nudos (59,3 km / h) |
Distancia: | 9.120 millas náuticas a 12 kn |
Complemento: | 784 oficiales y alistados |
Armamento: |
|
Aeronaves transportadas: | Una morsa supermarina , una catapulta |
Carrera de entreguerras y reconstrucción
London se estableció en Portsmouth Dockyard el 23 de febrero de 1926, y luego se lanzó el 14 de septiembre de 1927 y se puso en servicio el 31 de enero de 1929. Londres sirvió con el 1er Escuadrón de Cruceros hasta marzo de 1939, y fue el buque insignia del Almirante Max Horton durante su tiempo al mando. de 1st Cruisers. Su capitán de bandera durante este tiempo fue Henry Harwood . Desde 1936 fue el buque insignia del vicealmirante Charles Kennedy-Purvis (más tarde Sir Charles) y el 1 de septiembre de 1937 ella y su barco gemelo Sussex hicieron una visita de buena voluntad de una semana a Venecia, atracando frente al Palacio Ducal. London y su barco hermano Shropshire facilitaron la evacuación de miles de civiles de Barcelona durante la Guerra Civil española . Desde marzo de 1939 estuvo en reconstrucción en el Chatham Dockyard , y su apariencia fue muy alterada. Se consideró el reemplazo de su maquinaria, pero luego se abandonó. Se le dio una nueva superestructura sobre la cubierta principal y en muchos aspectos se parecía a un crucero ligero clase Fiji . Sus monturas de cañones de 4 pulgadas se cambiaron a monturas gemelas, y se agregaron varios cañones AA de 20 mm y radares. Además, se le colocó un cinturón blindado cementado de 3½ pulgadas, a 8 pies de profundidad desde la cubierta blindada principal que cubría los espacios de maquinaria. El trabajo de reconstrucción finalmente se completó en marzo de 1941. Se planeó que el reacondicionamiento se implementara en otros barcos de la clase County, pero debido a las presiones de la guerra no se reconstruyeron otros barcos.
Carrera en tiempos de guerra
London participó en la persecución del acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941. Durante este tiempo en el mar, aparecieron muchas grietas en su cubierta superior y casco, debido al peso de la nueva superestructura causando tensiones. Entró en un astillero comercial en el río Tyne en octubre de 1941 y estuvo en reparación hasta febrero de 1942. Londres pasó de marzo de 1942 a noviembre de 1942 en el Atlántico Norte en funciones de protección de convoyes en compañía de varios buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos. Este período de operaciones en los mares pesados del Atlántico Norte causó grietas en el casco y remaches reventados en su casco inferior, lo que obligó a que el barco volviera al dique seco en diciembre de 1942 para fortalecer el casco y para la instalación de un radar más nuevo y refinado. y de cañones antiaéreos más ligeros. Este reacondicionamiento rectificó su casco y se completó en mayo de 1943, con el barco listo para zarpar en julio. Después de las pruebas en el mar y la carga de municiones, fue asignada para operar frente a la costa de Sudáfrica y luego a la Flota del Este durante el resto de la guerra.
La posguerra, el incidente de la amatista y el desmantelamiento
Después de la Segunda Guerra Mundial, y siendo el único cañonero de 8 pulgadas modernizado de la Royal Navy, Londres fue reacondicionado para un mayor servicio a principios de 1946 para permitirle servir en la flota de posguerra. Después del reacondicionamiento, navegó hacia el Lejano Oriente en 1946 y sirvió allí durante los siguientes tres años en la Estación China .
En la primavera de 1949, la fragata Amethyst quedó atrapada por el avance de las fuerzas comunistas chinas por el río Yangtze . London navegó río arriba como muestra de fuerza en un intento por ayudar a liberar la fragata. Las fuerzas comunistas no se dejaron intimidar y tomaron el crucero bajo fuego. London respondió al fuego con sus cañones de 8 y 4 pulgadas, disparando varios cientos de rondas, pero fue alcanzada varias veces. Sus dos torretas delanteras de 8 pulgadas y la torreta "X" de popa resultaron dañadas e inutilizadas, y su puente sufrió varios impactos. Londres se retiró río abajo y regresó a Hong Kong para las reparaciones que duraron hasta finales de julio.
Londres permaneció en aguas chinas hasta agosto de 1949, cuando fue relevada por el HMS Kenia , y regresó al Reino Unido en el otoño de 1949. Se inspeccionó Londres para determinar si era factible una reparación y un reacondicionamiento extensivos para un mayor servicio, pero la condición de su maquinaria (que data de 1928 y no fue reemplazada durante su reconstrucción en la década de 1930), así como la gran tripulación que necesitaba la hicieron una propuesta demasiado cara, dadas las dificultades financieras de la posguerra en Gran Bretaña. Estaba retirada para reservar en el río Fal hasta que la vendieron para desguazar en 1950.
Galería
Una foto del HMS London en 1941.
El reverso de la misma foto con información.
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Otras lecturas
- Dos franjas rojas: un cirujano naval en guerra , R Ransome Wallis, Ian Allan Ltd, ISBN 0-7110-0461-7
enlaces externos
- HMS London en U-boat.net
- Cruceros de la Segunda Guerra Mundial
- Conoce el barco . Museo Imperial de la Guerra. 1943.