El HMS Lyme era una fragata de sexta clase de 28 cañones de la Royal Navy . Originalmente ordenado como un barco de 24 cañones según el calado del corsario francés Tyger . El sexto buque de la Royal Navy en llevar el nombre, Lyme , así como Unicorn , que era una hermana cercana, fueron las primeras fragatas verdaderas construidas para la Royal Navy. En realidad, se completaron con 28 cañones, incluidas las cuatro armas más pequeñas en el alcázar, pero estas últimas no se incluyeron en el establecimiento oficial del barco hasta el 22 de septiembre de 1756. Los dos barcos diferían en detalles, el Unicornio tenía un arco de pico , un mascarón de proa de unicornio , dos -ligerocuartos de galerías y sólo cinco pares de porterías de alcázar , mientras que Lyme tenía un arco redondo , un mascarón de proa de león, galerías de tres cuartos de luz y seis pares de porterías de alcázar.
Lyme recibió su nombre el 2 de agosto de 1748 y se encargó en septiembre de 1748 bajo el mando del capitán Charles Proby, mientras todavía se construía en el astillero de Deptford bajo la dirección del maestro carpintero John Holland. Después de su botadura, fue equipada allí, finalmente navegando cuando se completó el 8 de febrero de 1752. Su costo inicial total había sido £ 12,282.0.1d (incluidos los costos de equipamiento). Navegó hacia el Mediterráneo en mayo de 1749. Al regresar a casa, fue acondicionada en Portsmouth Dockyard desde diciembre de 1750 hasta marzo de 1751 (a un costo de £ 389.6.9d) para llevar al nuevo embajador de Trípoli al Mediterráneo.
Después de que terminó su primera comisión en 1752, fue encuestada el 1 de julio de 1753, y luego se sometió a una pequeña reparación y fue acondicionada en Plymouth Dockyard (bajo la Orden del Almirantazgo el 4 de diciembre de 1753, por un costo total de £ 1,519.6.3d) en febrero. a marzo de 1754. Fue puesta nuevamente bajo el mando del capitán Samuel Faulkner, pero algunos meses más tarde fue reemplazado por el capitán Edward Vernon , bajo el cual el Lyme se unió al Escuadrón Occidental con base en Plymouth . En marzo de 1758 estuvo al mando del capitán James Baker, en el Mediterráneo hasta 1759.
De regreso a casa, y bajo el mando de Vernon nuevamente, fue inspeccionada nuevamente el 7 de junio de 1760, y luego se sometió a una pequeña reparación y fue acondicionada en Chatham Dockyard (por un costo total de £ 4,211.6.4d) de mayo a agosto de 1760, antes de zarpar. para el Báltico .