El HMS Magnet fue el antiguo corsario francés San Joseph o San Josepho , construido en 1807, que los británicos capturaron en 1809. La Royal Navy lo puso en servicio como HMS Magnet . Ella desapareció, se presume que se hundió con todas las manos, mientras navegaba hacia Halifax, Nueva Escocia , en agosto o septiembre de 1812.
Historia | |
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Nombre: | San José |
Constructor: | Saint-Malo |
Acostado: | 1807 |
Capturado: | 13 de febrero de 1809 |
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Nombre: | Imán HMS |
Adquirido: | 1809 por captura |
Destino: | Se fundó en septiembre de 1812 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga: | 285 85 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 27 pies 10 pulg (8,5 m) |
Profundidad de agarre: | 10 pies 3 pulg (3,1 m) |
Plan de vela: | Balandra |
Complemento: |
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Armamento: |
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Corsario
San Joseph fue un bergantín-corbeta encargado en Saint-Malo en noviembre de 1807 bajo François-Auguste Blanchard. Hizo dos cruceros entre 1807 y febrero de 1809. [2]
Capturar
El 12 de febrero de 1809, el HMS Undaunted (1807) , el capitán Thomas James Maling , avistó al corsario francés San Joseph en el Canal. Impertérrito descubrió San Josephe al amanecer, la llevó después de una persecución que duró cuatro horas y la llevó a Spithead al día siguiente. El corsario, que estaba a solo cuatro días de St. Malo , fue provisto para dos meses y perforado para 18 cañones, pero montó solo 14 y tenía una tripulación de 96 hombres. [3] [a]
Carrera profesional
El Almirantazgo nombró a San Joseph HMS Magnet , Magnet acababa de perderse. Se sometió a pruebas en Portsmouth entre el 14 de febrero y el 10 de julio. Fue comisionada bajo el mando del comandante John Smith, quien la estaba preparando para la desafortunada Campaña Walcheren . [5] Sirvió en la campaña y estuvo entre los muchos barcos que compartieron el dinero del premio por haber servido en el Schelde entre el 30 de julio y el 16 de agosto. [6]
Después de la Campaña, Magnet aparentemente vio mucho servicio de botes en la "entrada de los ríos alemanes". [7]
Magnet estaba en compañía de Desiree el 15 de febrero de 1810 cuando capturaron a Hoffnung , Lund, maestro. [8] Ese mismo día Desiree y Magnet capturaron a Harmonia . [9] Luego, el 3 de marzo, Magnet recapturó a Jean . [10]
Magnet capturó el Frouw Heintze el 5 de octubre. [10]
El comandante Ferdinand Moore Maurice reemplazó a Smith en 1811. [b] El 14 de abril de 1812, Magnet zarpó hacia Sudamérica. [1]
Destino
El 14 de agosto Magnet acompañó al almirante Sir John Borlase Warren , que navegaba hacia Halifax, Nueva Escocia, en San Domingo , junto con Poictiers , Sophie y Mackerel . Magnet se separó del escuadrón en un tremendo vendaval de unas dos semanas fuera de Halifax, y nunca llegó. [12] Se cree que ella se hundió con todas las manos. [13]
Planes
David Lyon ha publicado los planos de Magnet en su libro The Sailing Navy List . [14]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El dinero del premio para San Joseph se pagó en mayo de 1810, y la parte del capitán Maling ascendió a £ 1,078 1s 5d (aproximadamente cuatro veces su salario anual), mientras que los oficiales comisionados recibieron £ 134 15s 2d, los suboficiales £ 59 17s 10d , y el resto de la tripulación entre £ 21 0s 9d y £ 2 6s 9d dependiendo de la calificación. [4]
- ^ Era el hermano gemelo del capitán James Wilkes Maurice . Después de que James llevó a cabo una enérgica defensa de la isla de Anholt , Charles Philip Yorke , Primer Lord del Almirantazgo , prometió en una carta a James fechada el 11 de abril de 1811, nombrar a Ferdinand como balandro "en la primera oportunidad". [11]
Citas
- ↑ a b Winfield (2008) , p. 320.
- ^ Demerliac (2003) , p. 267, №2060.
- ^ "No. 16228" . The London Gazette . 11 de febrero de 1809. p. 193.
- ^ "No. 16374" . The London Gazette . 29 de mayo de 1810. p. 782.
- ↑ Marshall (1833) , pág. 400.
- ^ "Nº 16650" . The London Gazette . 26 de septiembre de 1812. p. 1971.
- ^ Marshall (1835) , págs. 84–5.
- ^ "No. 16528" . The London Gazette . 5 de octubre de 1811. p. 1955.
- ^ "No. 16469" . The London Gazette . 26 de marzo de 1811. p. 580.
- ^ a b "No. 16555" . The London Gazette . 24 de diciembre de 1811. p. 2481.
- ↑ Marshall (1827) , pág. 449.
- ^ Crónica naval , vol. 29, página 68.
- ^ Hepper (1994) , p. 142.
- ^ Demerliac (2004) , p. 267, №2060.
Referencias
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, John (1833). . Biografía de la Royal Naval . 4, parte 1. Londres: Longman y compañía.
- Marshall, John (1835). . Biografía de la Royal Naval . 4, parte 2. Londres: Longman y compañía. pag. 84–90.
- Marshall, John (1827). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 1. Londres: Longman y compañía. pag. 434–451.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.