El HMS Mercury era una fragata de sexta clase de clase Enterprise de 28 cañones de la Royal Navy . Fue construida durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y sirvió durante los últimos años de ese conflicto. Continuó sirviendo durante los años de paz y tuvo una carrera activa durante las Guerras Revolucionarias Francesas y la mayor parte de las Guerras Napoleónicas , hasta que se disolvió en 1814.
HMS Mercury cortando una cañonera francesa de Rovigno , el 1 de abril de 1809 | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Mercurio |
Ordenado | 22 de enero de 1778 |
Constructor | Peter Everitt Mestaer , Astillero Rey y Reina , Rotherhithe |
Acostado | 25 de marzo de 1778 |
Lanzado | 9 de diciembre de 1779 |
Terminado | El 24 de febrero de 1780 |
Destino | Rompió en enero de 1814 |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata de sexta clase clase Enterprise de 28 cañones |
Toneladas de carga | 605 12 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 33 pies 9 pulg (10,3 m) |
Profundidad de agarre | 11 pies 0+1 ⁄ 2 pulg. (3,4 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 200 |
Armamento |
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Construcción y puesta en servicio
Mercury se ordenó a Peter Mestaer, en el astillero King and Queen Shipyard , Rotherhithe en el río Támesis, el 22 de enero de 1778 y fue depositado allí el 25 de marzo. Fue lanzada el 9 de diciembre de 1779 y se completó el 24 de febrero de 1780 después de ser acondicionada en Deptford Dockyard . [1] Se pagó £ 6,805 7 s 0 d a su constructor por su construcción, y el total que incluyó el montaje y el cobre aumentó posteriormente a £ 13,603 8 s 0 d . [1] Mercury entró en servicio en 1780, después de haber sido encargado en octubre de 1779 bajo el mando del capitán Isaac Prescott. [1]
Guerra de Independencia estadounidense y años de entreguerras
Prescott navegó Mercury a Terranova en abril de 1780. El 23 de julio regresó de un crucero, y el 19 volvió a tomar el barco Elizabeth , que el corsario estadounidense de 32 cañones Dean había tomado unos días antes. [2] Elizabeth tenía 240 toneladas de carga , armada con 14 cañones pero con solo 10 tripulantes. Cuando la llevaron por primera vez, navegaba de Londres a Terranova con un cargamento de sal. [2]
Mercury se unió al escuadrón de George Johnstone al año siguiente. [1] El capitán William Carlyon tomó el mando en mayo de 1781 y navegó en Mercury hasta la bahía de Hudson . [1] Allí, el 17 de mayo, recapturó el cúter HMS Sprightly . El 30 de septiembre, Mercury , Rattlesnake y Júpiter capturaron el barco francés Philippine . [a] [b]
En marzo de 1782, Mercury y Júpiter capturaron al corsario francés Bologne . [3] El capitán Henry Edwyn Stanhope sucedió a Carlyon en septiembre de 1782 y pagó a Mercury ese mismo año. [1] Fue puesta nuevamente bajo el mando de Stanhope en abril del año siguiente y se fue a Nueva Escocia en junio. El comodoro Herbert Sawyer tomó el mando de la base de la estación norteamericana en Halifax en junio de 1785 y autorizó a Mercury a escoltar un buque mercante hasta el puerto estadounidense de Boston para recoger un cargamento de ganado. Esta fue la primera visita gratuita de un buque de guerra británico al puerto desde marzo de 1776.
Mercury se pagó de nuevo en julio de 1786 y pasó el período comprendido entre agosto de 1787 y enero de 1788 en una pequeña reparación en Woolwich . [1] Después de ser acondicionada allí, fue puesta nuevamente en servicio en mayo de 1788 al mando del capitán Augustus Montgomery, y navegó hacia el Mediterráneo. Regresó a Gran Bretaña y fue liquidada en 1790. [1]
Guerras revolucionarias francesas
Mercury no se volvió a poner en servicio inmediatamente después del estallido de la guerra con la Francia revolucionaria, pero después de ser instalado en Portsmouth , volvió a entrar en servicio a principios de 1796, bajo el mando del capitán George Byng . Después de pasar un tiempo en Terranova, el mando pasó al capitán Thomas Rogers en abril de 1797. [1] Rogers capturó a tres corsarios mientras servía en la estación de Lisboa , Benjamín el 5 de enero de 1798, el Trois Soeurs de 16 cañones el 15 de enero de 1798 y el 12- Gun Constance el 25 de enero de 1798.
Benjamin estaba a 20 leguas (97 km) de la Roca de Lisboa cuando Mercury finalmente la capturó después de una persecución de 36 horas. [5] Benjamin fue perforado por 20 cañones, pero llevaba dieciséis cañones de 4 y 6 libras, diez de los cuales arrojó por la borda durante la persecución. Tenía una tripulación de 132 hombres. Alcmena , Lively y Thalía se unieron a la persecución y compartieron la captura. [5] Benjamin era un barco nuevo en su primer crucero, durante el cual había capturado al bergantín inglés Governor Bruce , en su camino a Faro, y una goleta portuguesa. Sin embargo, una carta de marca británica había ahuyentado a Benjamin . [5]
Luego, Rogers estaba a unas 40 leguas (190 km) del Cabo Finisterre cuando vio dos barcos armados y lo persiguió. Cuando Mercury se acercó se separaron y solo pudo capturar a uno de ellos y eso después de una persecución de ocho horas. La cantera disparó algunos tiros y luego golpeó . Ella era el bergantín corsario francés Trois Soeurs . Fue perforada por 18 cañones, pero llevaba dieciséis cañones de 6 libras. Estuvo cinco días fuera del puerto en su primer crucero. [6] 42 leguas (200 km) de los Burlings . Mercury la capturó después de una persecución de cinco horas. Constance fue perforada por 18 cañones, pero llevaba solo doce cañones de 6 y 9 libras, y tenía una tripulación de 96 hombres. Estuvo diez días fuera de Nantes en un crucero por las islas occidentales. [7]
Luego, Rodgers llevó Mercury a Terranova en junio de 1798. Después de regresar a Portsmouth para una reparación a principios de 1799, regresó allí en 1799. El 6 de octubre capturó San Joce . [8] El 16 de diciembre de 1799 capturó Hosprung . [9]
El 24 de enero de 1800, Mercury estaba a 28 leguas (140 km) de Scilly cuando recapturó el barco Aimwell . Aimwell , de Whitby, navegaba de Quebec a Londres cuando el corsario francés Arriege , de Burdeos, la capturó el 9 de enero. [10] El 29 de marzo, Mercury estaba entre los barcos que participaron en la captura de Courageux . Los otros captores fueron Renown , Dragon , Gibraltar , Haerlem , Alexander , Athenian y Salamine . [11]
Mercury capturó al bergantín corsario francés Egyptienne el 5 de febrero de 1800 frente a la Isla de Wight . [10] La egipcia montaba 15 cañones de bronce y tenía una tripulación de 66 hombres. Había zarpado de Cherburgo la noche anterior y aún no había recibido ningún premio. Mientras lucía sus colores, su tripulación de repente descargó una andanada de fuego de armas pequeñas que hirió levemente a un hombre en Mercury . [10] Aparentemente, Topaze estaba en compañía o quizás a la vista en ese momento. [12]
Después de pasar un período en el Canal de la Mancha , Mercury navegó hacia el Mediterráneo en mayo de 1800. [1] Formó parte brevemente del escuadrón de Sir John Borlase Warren frente a Cádiz , después de lo cual se dirigió a Alejandría , llegando allí el 31 de julio de 1800. [1]
El 5 de enero de 1801, Mercury capturó un tartán francés , de nombre desconocido, que navegaba en lastre de Marsella a Cette . [13] Luego, al día siguiente, Mercury tuvo más suerte cuando con sus botes capturó 15 embarcaciones de un convoy de 20 embarcaciones. Las capturas incluyeron dos barcos, cuatro bergantines, tres bombardas, dos sofás y cuatro tartanes. El convoy navegaba de Cette a Marsella cuando Mercury capturó las tres cuartas partes de él frente a Menorca. Las cañoneras que escoltaban al convoy huyeron cuando Mercury se acercó, por lo que no sufrió bajas. [14]
Los buques incluían:
- El barco genovés Rhone , con un cargamento de sal, brandy, vino y fruta;
- El barco genovés St. John , con un cargamento de vino;
- Bergantín francés Maria Josephine , con un cargamento de brandy, trigo y azúcar;
- El bergantín francés Solide , con un cargamento de aguardiente y trigo;
- El bergantín francés Cheri , con un cargamento de sal;
- Bergantín genovés St Carola , con un cargamento de vino y brandy;
- Bombardeo genovés Compte de Grasse , con un cargamento de trigo y pescado;
- Pasta de bomba francesa , con un cargamento de vino y brandy;
- Los genoveses bombardean St Andre con un cargamento de trigo y azúcar;
- Sofá francés Bone , con un cargamento de vino;
- Sofá republicano francés , con un cargamento de vino;
- Croisette de tartán francés , con un cargamento de trigo;
- Tartán francés St Ivado Pierre , con un cargamento de trigo y duelas;
- Rosaria de tartán francés , con un cargamento de vino y pan; y
- Tartán francés Madona , con un cargamento de trigo. [15]
El 20 de enero de 1801, el día después de que Rogers entregara sus premios a Port Mahon, estaba a unas 40 leguas (190 km) de Cerdeña cuando Mercury capturó la corbeta francesa Sans Pareille después de una persecución de nueve horas. Era una corbeta de la marina francesa al mando del Citoyen Gabriel Renault, teniente de Vaisseau. Llevaba 18 cañones largos de latón de 9 libras y dos obuses. La razón por la que no se resistió fue que tenía una tripulación de solo 15 hombres. Había zarpado de Toulon el día anterior y llevaba un cargamento de perdigones, armas, medicinas y todo tipo de suministros para el ejército francés en Alejandría, Egipto. [16] El Almirantazgo tomó a Sans Pareille en servicio como HMS Delight .
El 17 de febrero de 1801, Mercury detuvo al bergantín sueco Hoppet , que navegaba en lastre de Túnez a Marsella, en violación del bloqueo británico de Francia. [13] Al día siguiente, Mercury , en compañía de Mermaid , capturó el barco Esperance , que había zarpado de Túnez con un cargamento de seda, algodón y otras mercancías. [13] Luego, el 15 de mayo, Mercury y Loire capturaron el barco francés Francois . [17]
Mercury luego intentó recuperar el buque bomba de 18 cañones HMS Bulldog en Ancona el 25 de mayo de 1801. [18] [c] El grupo de corte pudo sacar a Bulldog del puerto, pero luego los vientos amainaron al igual que empezaron a llegar barcos enemigos. El grupo de corte eran demasiado pocos para proteger a los prisioneros capturados y resistir al enemigo que se acercaba, y estaban cansados de la fila para abordar Bulldog . Mercury tampoco se había alejado demasiado para acudir al rescate. Por lo tanto, el grupo de corte abandonó a Bulldog . Mercury perdió dos hombres muertos y cuatro heridos en el intento; Rogers estimó que el enemigo había perdido a unos 20 hombres muertos, heridos y ahogados. [18]
El 23 de junio de 1801 barcos de Mercury y Corso destruyeron el pirata tartane Tigre , de ocho cañones de 6 y 12 libras y una tripulación de 60 franceses e italianos, en las islas Tremiti . [19] Los Royal Marines desembarcaron y capturaron a algunos de los piratas, que habían montado un cañón de 4 libras en una colina. Mientras tanto, el grupo que cortaba sacó a Tigre , junto con fardos de algodón y otros bienes que había tomado de las embarcaciones que había robado. [19]
Aunque el primer intento de recuperar Bulldog había fracasado, un segundo esfuerzo el 16 de septiembre de 1801, llevado a cabo en compañía de Champion y HMS Santa Dorothea , tuvo éxito. [20] Rogers había recibido información de que Bulldog había dejado Ancona y estaba escoltando a cuatro trabaccolos y un tartane que llevaban cañones, municiones y suministros a Egipto. Mercury partió con Champion y descubrieron que Santa Dorothea ya estaba en persecución. El convoy se refugió bajo los cañones de las baterías en Gallipoli, Apulia . Aun así, Champion pudo acercarse a Bulldog , que golpeó luego de recibir varias andanadas. Champion pudo sacar a Bulldog de debajo de las baterías. Mientras tanto, Mercury capturó a uno de los trabaccolos, que transportaba morteros de bronce, piezas de campo y cosas por el estilo. En el compromiso, Champion sufrió la muerte de un hombre. [20]
guerras napoleónicas
Mercury se equipó como batería flotante en Deptford en mayo de 1803, bajo el mando del capitán Duncombe Pleydell-Bouverie . Continuó operando contra la navegación española en el Atlántico oriental y capturó el Fuerte de Gibraltar el 4 de febrero de 1805. El Fuerte de Gibraltar era un cañonero español con aparejo latino armado con dos cañones largos de 12 libras, dos carronadas de 16 libras , varias pistolas giratorias y una gran cantidad de armas pequeñas y machetes. Ella y su tripulación de 59 hombres estaban bajo el mando del Teniente de Fregate Signor Don Ramón Eutate, y habían zarpado la mañana anterior desde Cádiz con destino a Algeciras. [21]
El capitán Charles Pelly sucedió a Bouverie en agosto de 1805 y Mercury regresó a Terranova en mayo de 1806. El 3 de enero de 1806, el HMS Starr recapturó los barcos Argo y Adventure , y participó en la recaptura del Good Intent . [22] Starr estaba frente a Villa de Conde , Portugal, cuando interceptó los barcos, que habían sido tomados de un convoy que Mercury había estado escoltando desde Terranova a Portugal, y ambos transportaban cargamentos de pescado. Starr avistó Good Intent e hizo una señal a Mercury , que la recuperó también. [23] [24] El 5 de febrero, Curieux capturó a Baltidore , que era el corsario que había capturado a Good Intent . [23]
En junio de 1807 James Alexander Gordon tomó el mando y navegó Mercury hacia el Mediterráneo para operar frente a la costa sur de España. [1] En la acción del 4 de abril de 1808 , Mercury , en compañía del HMS Alceste y el HMS Grasshopper , atacó un convoy español frente a Rota , destruyendo dos de las escoltas y conduciendo a muchos de los buques mercantes a tierra. Posteriormente capturaron siete buques más, que los infantes de marina y marineros de los barcos británicos navegaron de regreso al mar. [25]
En noviembre de 1808, el mando pasó a Henry Duncan , quien la llevó al mar Adriático para participar en la campaña del Adriático de 1804-1814 . El 30 de diciembre, Mercury y Alceste capturaron el Hereux y el Spirito Santo . [26]
Mercury estuvo en acción con el HMS Spartan y el HMS Amphion en Pesaro el 23 de abril y en Cesenatico el 2 de mayo. [27] En el ataque a Pesaro, que los británicos bombardearon después de que el comandante se negó a rendirse, los británicos capturaron 13 pequeñas embarcaciones costeras. Debido a la falta de resistencia, los británicos no sufrieron bajas. Un civil murió por accidente. Mercury aterrizó durante el ataque a Cesenatico, pero en una posición en la que podía apuntar a la ciudad con sus armas. Ella salió flotando sin heridas. En el ataque, los británicos capturaron y clavaron los dos cañones de 24 libras de una batería que les había disparado y capturaron 12 embarcaciones, todo sin sufrir bajas.
En junio, Mercury envió sus botes para destruir varios trabaccolos y otras embarcaciones en la playa de Rotti, cerca de Manfredonia. [28]
El 7 de septiembre, Mercury cortó la goleta de guerra francesa Pugliese de Barletta . Pugliese estaba armado con siete cañones y tenía una tripulación de 37 hombres. Los botes, al mando del teniente Pall, lograron esto a pesar de que la goleta estaba protegida no solo por su propio armamento sino también por dos faluchos armados , un castillo y fuego de armas pequeñas; los británicos no sufrieron bajas. Esto era Mercurio ' última acción s antes de que se pagó a principios de 1810. [1]
Mercury fue equipado como un buque de tropas en Woolwich a mediados de 1810 y comisionado en mayo de ese año como un buque de tropas de 16 cañones al mando del teniente William Webb. [1] El comandante John Tancock sucedió a Webb a mediados de 1810 y Mercury pasó la mayor parte de 1811 en la estación de Lisboa. [1] [d] El comandante Clement Milward asumió el mando en noviembre de 1811 y se fue a las Islas de Sotavento . Mercurio ' última oficial al mando s era comandante Sir John Charles Richardson , quien se hizo cargo mientras estaba todavía en las islas de Sotavento. [1]
El 29 de julio de 1813, Mercury se encontraba entre los barcos británicos que participaron en la captura del barco estadounidense Fame . [29] ( Coquette era otra.) Fame , bajo el mando del capitán Job Coffin, había estado fuera desde agosto de 1811 y estaba regresando de la caza de ballenas en el Pacífico cuando fue capturada. Tenía un cargamento de 1200 barriles de aceite de esperma. [30]
Destino
Mercury finalmente se rompió en Woolwich en enero de 1814. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El dinero del premio fue remitido desde Jamaica, lo que sugiere que la captura tuvo lugar en el Caribe. [3] Los registros franceses tienen la captura ocurriendo en las Antillas .
- ↑ Philippine era un buque mercante francés comprado por Bernard & Cie. En Lorient por Lt 160,000 y encargado el 11 de marzo de 1781 por la marina francesa. Fue acondicionada entre marzo y abril. Tenía una tripulación de 100. Los informes franceses indican que los británicos trataron a la tripulación con dureza después de que se convirtieron en prisioneros. [4]
- ↑ Los franceses habían capturado a Bulldog el 7 de febrero de 1801 en Ancona cuando entró en el puerto sin saber que los franceses lo habían tomado.
- ↑ Para más información sobre John Tancock, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Winfield (2007) , pág. 229.
- ^ a b "No. 12123" . The London Gazette . 30 de septiembre de 1780. págs. 1-2.
- ^ a b "No. 12405" . The London Gazette . 11 de enero de 1783. p. 3.
- ^ Demerliac (1996) , p. 103, n. ° 709.
- ^ a b c "No. 14086" . The London Gazette . 27 de enero de 1798. p. 89.
- ^ "No. 14088" . The London Gazette . 3 de febrero de 1798. p. 110.
- ^ "No. 14093" . The London Gazette . 20 de febrero de 1798. p. 163.
- ^ "Nº 15472" . The London Gazette . 17 de abril de 1802. p. 398.
- ^ "Nº 15348" . The London Gazette . 24 de marzo de 1801. p. 338.
- ^ a b c "No. 15228" . The London Gazette . 4 de febrero de 1800. p. 116.
- ^ "No. 15809" . The London Gazette . 21 de mayo de 1805. p. 694.
- ^ "Nº 15547" . The London Gazette . 4 de enero de 1803. p. 39.
- ^ a b c "No. 15428" . The London Gazette . 17 de noviembre de 1801. págs. 1384-1385.
- ^ "Nº 15347" . The London Gazette . 21 de marzo de 1801. p. 322.
- ^ "Nº 15358" . The London Gazette . 25 de abril de 1801. p. 448.
- ^ "Nº 15347" . The London Gazette . 21 de marzo de 1801. p. 323.
- ^ "No. 15468" . The London Gazette . 3 de abril de 1802. p. 348.
- ^ a b "Nº 15383" . The London Gazette . 7 de julio de 1801. págs. 779–780.
- ^ a b "Nº 15393" . The London Gazette . 1 de agosto de 1801. p. 950.
- ^ a b "No. 15426" . The London Gazette . 10 de noviembre de 1801. p. 1356.
- ^ "No. 15784" . The London Gazette . 26 de febrero de 1805. págs. 273–274.
- ^ "Nº 15694" . The London Gazette . 7 de octubre de 1806. p. 1340.
- ^ a b "Nº 15894" . The London Gazette . 25 de febrero de 1806. p. 262.
- ^ Crónica naval , vol. 15, p. 252.
- ^ "No. 16139" . The London Gazette . 23 de abril de 1808. p. 570.
- ^ "No. 16374" . The London Gazette . 29 de mayo de 1810. p. 782.
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- ^ "No. 16295" . The London Gazette . 15 de septiembre de 1808. p. 1435.
- ^ "Nº 16856" . The London Gazette . 12 de febrero de 1814. p. 341.
- ^ "Viajes balleneros costeros estadounidenses" . Biblioteca Digital Marítima Nacional. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Demerliac, Alain (1996). La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . Niza, Francia: Éditions OMEGA. ISBN 2-906381-23-3.
- Gardiner, Robert (1992). Las primeras fragatas . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-601-9.
- Lyon, David (1993). La lista de la marina de vela . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-617-5.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
enlaces externos
- Phillips, Michael - Barcos de la vieja marina