El HMS Middleton fue un destructor de la clase Hunt Tipo II de la Royal Navy y sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Su función consistía en brindar apoyo a las operaciones de colocación de minas en el Atlántico y protección antiaérea para los convoyes del norte de Rusia . Al final de la Segunda Guerra Mundial, Middleton regresó a Portsmouth después de haber logrado no menos de seis honores de batalla durante sus breves cuatro años de servicio activo. Permaneció en reserva hasta 1955 y fue disuelta en febrero de 1958.
Middleton en agosto de 1943 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Middleton |
Constructor: | Vickers-Armstrongs |
Acostado: | 10 de abril de 1940 |
Lanzado: | 12 de mayo de 1941 |
Oficial: | 10 de enero de 1943 |
Honores y premios: |
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Destino: | Desguazado en febrero de 1958 |
Insignia: | En un Field White, un traste Blue y un cuerno de caza entrelazados Red. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de escolta clase Hunt Tipo II |
Desplazamiento: | 1050 toneladas |
Toneladas de carga: | 1600 toneladas |
Propulsión: | Calderas de 3 tambores, impulsando dos ejes, generando 19000 shp |
Velocidad: | 27 nudos |
Complemento: | 168 |
Armamento: |
Construcción
El 4 de septiembre de 1939, se ordenó a Middleton como parte del Programa de Emergencia de Guerra de 1939. Fue depositada en abril de 1940 y lanzada en mayo del año siguiente. El barco se completó el 10 de enero de 1943, momento en el que había visto acción en el Mar del Norte y el Mar Mediterráneo como escolta de convoyes. Fue la primera en llevar el nombre de Middleton , en honor a la caza del zorro de Yorkshire , aunque ya existía un barco llamado Lord Middleton . Una otra nave ya ha llevado el nombre, y todavía está en servicio.
Carrera profesional
Segunda Guerra Mundial
Aunque se lanzó en mayo de 1941, su primer servicio fue a principios de 1942 cuando escoltó los convoyes PQ 6 y PQ 11 a Islandia . Después de más reacondicionamientos, fue asignada a la 17a Flotilla de Destructores , con base en Scapa Flow . En marzo de 1942, fue desplegada como parte de una escolta pesada para los convoyes PQ 13 y el convoy de retorno QP 9. La escolta incluía los acorazados King George V y Duke of York , así como el portaaviones Victorious . Se requirió una escolta masiva para disuadir al acorazado alemán Tirpitz , al acorazado de bolsillo Admiral Scheer y al crucero pesado Admiral Hipper , todos los cuales estaban en el área cazando convoyes hacia la URSS .
En abril, fue enviada a la abortada Operación Myrmidon. Después de que se canceló la operación, se unió a otra escolta pesada, dirigida por los mismos tres barcos, para el convoy PQ 14 y QP 10. Más tarde, en abril, fue nuevamente desplegada en tal función, para los convoyes PQ 15 y QP 11 . Sin embargo, esta vez el PQ 15 también fue escoltado por el acorazado USS Washington de la Armada de los Estados Unidos , que había sido desplegado en aguas británicas después de que se perdieran muchos buques capitales de la Royal Navy .
Después de escoltar a muchos convoyes árticos, fue desplegada como escolta de convoyes a la isla mediterránea sitiada de Malta . El 14 de junio fue objeto de un intenso ataque aéreo de torpederos italianos. El crucero ligero Liverpool fue alcanzado en el ataque y quedó fuera de combate durante el resto de la guerra. Sin embargo, la llevaron a remolque y, escoltada por Middleton , llegó con éxito a Gibraltar, donde comenzaron las reparaciones.
En julio, una vez más estaba protegiendo a los convoyes árticos del ataque alemán y el 4 de julio, el convoy PQ 17 se vio obligado a dispersarse debido a la amenaza causada por los barcos alemanes Tirpitz , Almirante Scheer y Lützow . A finales de julio, permaneció en el norte de Rusia y operó desde Murmansk durante todo el mes de agosto. Regresó a Scapa Flow a finales de septiembre y luego fue desplegada en servicio de escolta de convoyes entre el Reino Unido e Irlanda .
A principios de 1943, después de un reacondicionamiento, fue asignada para escoltar el convoy JW 53 a través del mal tiempo. La visibilidad era tan pobre que rara vez estaba claro cuántos barcos mantenían el ritmo del convoy, y la comunicación también se vio afectada. Muchos barcos se vieron obligados a retirarse, incluidos Lord Middleton y Sheffield . La propia Middleton se vio obligada a abandonar el convoy por falta de combustible y se fue a Islandia, pero para entonces ya habían llegado más escoltas. El convoy sobrevivió al mal tiempo, que comenzó a despejarse después de que Middleton se fue, y al ataque alemán para llegar a Rusia .
Permaneció en un papel de escolta de convoyes a lo largo de 1943 y en 1944. Pero en mayo de 1944 fue nominada para formar parte del Grupo de Trabajo del Este para apoyar los desembarcos de Normandía . Patrulló una parte del canal antes de la operación y luego, el 6 de junio, con ORP Ślązak , suministró fuego de cobertura a las tropas que asaltaban a Sword . Se suministra la ayuda del fuego durante las próximas dos semanas y media, así, pero su función principal inmediatamente posterior a la invasión era patrullar el canal y proteger los convoyes de los submarinos y E-barcos . Ella no fue realmente amenazada hasta que fue atacada por baterías de tierra en Cap Gris Nez tres meses después de la invasión. Fue trasladada a Sheerness ese mismo día, ya que la actividad naval alemana en el área del Comando Nore se estaba aprovechando de la concentración de tropas y barcos aliados en otros lugares. Fue desplegada en una capacidad de defensa de convoy en o cerca del Canal de la Mancha durante los próximos meses. La actividad alemana de colocación de minas y submarinos aumentó considerablemente a principios de 1945 y se necesitaron destructores para escoltar a los convoyes militares desde los puertos del canal.
Posguerra
A mediados de 1945, después de la rendición de la Alemania nazi , Middleton fue asignado a Simonstown en Sudáfrica . La mayor parte del tiempo estuvo en reparación, que se completó en diciembre de 1945.
Regresó al Reino Unido poco después de que se completó el reacondicionamiento y fue reducida al estado de reserva en Portsmouth . En 1954, todavía en la lista de reserva, estuvo estacionada temporalmente en Gibraltar. En 1956, regresó al Reino Unido, donde fue incluida en la lista de eliminación. Llegó a Hughes Bolckow para su separación el 4 de octubre de 1957, finalmente se separó en febrero de 1958.
La campana del barco se conserva en la iglesia parroquial de Birdsall , North Yorkshire .
Referencias
- Naval-History.net
- Historia: HMS Middleton
Publicaciones
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.