El HMS Niger era un balandro de tornillo de 8 cañones (más tarde 14 cañones) lanzado el 18 de noviembre de 1846 desde el astillero de Woolwich . Había sido concebida como una balandra de vela, pero su diseño se alargó para adaptarse a una máquina de vapor, y se le equipó con propulsión de tornillo en Deptford Dockyard en 1847-48 antes de su finalización. [2] Fue reclasificada como corbeta en 1852.
HMS Niger en Vera Crux ( Illustrated London News ) | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre | HMS Níger |
Ordenado | 20 de febrero de 1845 |
Constructor | Astillero de Woolwich |
Acostado | Mayo de 1845 |
Lanzado | 18 de noviembre de 1846 |
Desmantelado | 1869 |
Repararse | Ampliado en Deptford Dockyard en 1848 |
Destino | Vendido al castillo en 1869 para romper |
Características generales (después de la conversión de 1848) | |
Clase y tipo | Niger -class tornillo sloop (más adelante " corbeta ") |
Desplazamiento | |
Largo |
|
Haz | 34 pies 8 pulg (10,57 m) [1] |
Borrador | 15 pies 6 pulg (4,72 m) [1] |
Profundidad de agarre | 21 pies 5,5 pulg. (6,541 m) [1] |
Potencia instalada | 1002 caballos de fuerza indicados |
Propulsión |
|
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Velocidad | 10,25 nudos (18,98 km / h) en potencia [1] |
Complemento | 160 |
Armamento |
|
Realizó importantes pruebas de propulsión, demostrando finalmente la superioridad de la propulsión de tornillo y sirvió en África Occidental, Crimea, China, las Indias Orientales y Australia. Participó en las guerras de Nueva Zelanda en 1860 y fue vendida para romper en 1869.
Ensayos de propulsión y servicio exterior
Participó en 1849 en ensayos en el Canal de la Mancha con el balandro de pádel HMS Basilisk . Basilisk había comenzado su vida como su barco hermano cuando ambos fueron diseñados como balandras de vela, pero mientras Níger recibió propulsión de tornillo, Basilisk estaba equipado con remos. Aunque las pruebas anteriores, incluida una comparación similar entre Rattler y Alecto en 1845, habían demostrado que la propulsión de tornillo era ampliamente superior, las pruebas de 1849 enfrentaron dos barcos casi idénticos entre sí. Dado que ambos barcos tenían las mismas líneas y motores de vapor que desarrollaban una potencia casi idéntica, los resultados confirmaron la superioridad de la propulsión de tornillo sobre la rueda de paletas de una vez por todas. Tras las pruebas formó parte del Escuadrón de África Occidental . Sirvió en el Mar Báltico durante la Guerra de Crimea en 1854-1855. Entre 1856 y diciembre de 1858 fue enviada a la estación de las Indias Orientales y la estación de China , y luego navegó hacia la estación australiana .
La Primera Guerra Taranaki
El 28 de marzo de 1860, durante la Primera Guerra Taranaki , un grupo de aproximadamente 60 marines y chalecos azules bajo el mando del Capitán Peter Cracroft desembarcó en Waireka como refuerzos en el enfrentamiento que estaba teniendo lugar allí. Después de llegar a la empalizada de Omata cerca del anochecer, procedieron a asaltar el Kaipopo Pā, ahora ligeramente defendido. Coxwain William Odgers atravesó las empalizadas y derribó las insignias maoríes que volaban allí, y como resultado recibió la primera Cruz Victoria de las guerras de Nueva Zelanda. [3]
El 30 de marzo de 1860, el HMS Niger bombardeó posiciones maoríes cerca de Warea . [4] Su tripulación también participó durante el asalto a la empalizada de Omata. Dejó la estación de Australia a fines de 1860. Luego sirvió en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . [5]
Más tarde, en 1860, el destacamento de infantes de marina se colocó como guarnición en Fort Niger, una colina que domina el suburbio de New Plymouth en East End. El cerro es hoy una reserva. [6]
Servicio posterior
El 3 de marzo de 1865, el HMS Niger encalló en el río Támesis en Greenhithe . La reflotaron y la llevaron a Chatham para su reparación. [7] Fue dada de baja en 1869 y vendida el 2 de diciembre de 1869 a Castle por separarse en Charlton. [8]
Citas
- ↑ a b c d e f g h Winfield, p.212
- ↑ Bastock, p. 28.
- ^ Cowan, James. Las guerras de Nueva Zelanda: Una historia de las campañas maoríes y el período pionero: Volumen I (1845–64) Capítulo 19. RE Owen, 1955, Wellington. Archivado en NZETC
- ^ Acciones militares navales
- ↑ Bastock, p.29.
- ^ Transacciones y procedimientos de la Royal Society of New Zealand, Vol 37, 1904
- ^ "Inteligencia naval y militar". El estándar (12658). Londres. 4 de marzo de 1865. p. 6.
- ^ "HMS Niger en el sitio web de William Loney RN" . Consultado el 16 de marzo de 2010 .
Referencias
- Bastock, John (1988), Barcos en la estación de Australia , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Bosque de Frenchs, Australia. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Niger (barco, 1846) en Wikimedia Commons