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 Norfolk con camuflaje de guerra. Como todavía tiene una torreta X, esta foto es anterior a 1944. | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | HMS Norfolk |
| Constructor: | Fairfield Shipbuilding & Engineering Co.Ltd , Govan |
| Acostado: | 8 de julio de 1927 |
| Lanzado: | 12 de diciembre de 1928 |
| Oficial: | 30 de abril de 1930 |
| Identificación: | Número de banderín : 78 |
| Honores y premios: |
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| Destino: | Vendido para desguace el 3 de enero de 1950 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero pesado de clase County |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 192,86 m (632 pies 9 pulg) |
| Haz: | 66 pies (20 m) |
| Borrador: | 18 pies (5,5 m) |
| Potencia instalada: | 80.000 shp (60.000 kW) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph) |
| Distancia: | 12.000 millas náuticas (14.000 millas; 22.000 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento: | 710 barco privado, 819 guerra |
| Armamento: |
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| Armadura: | |
| Aeronaves transportadas: | 2 × Supermarine Walrus hidroaviones (operado por 700 Naval Air Squadron ) |
El HMS Norfolk era un crucero pesado de clase County de la Royal Navy ; junto con su barco hermano, el Dorsetshire , formaba parte de una subclase planificada de cuatro barcos . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial , donde estuvo involucrada en el hundimiento de los acorazados Bismarck y Scharnhorst de la Armada alemana .
Construcción [ editar ]
Fue depositada en julio de 1927 en Govan por Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd y lanzada el 12 de diciembre de 1928. Fue puesta en servicio el 30 de abril de 1930.
Historial de servicio [ editar ]
Período de entreguerras [ editar ]
En septiembre de 1931, la tripulación del Norfolk formó parte de un motín que más tarde se conoció como el motín de Invergordon . El barco sirvió más tarde con la Home Fleet hasta 1932 y luego fue a la estación de América y las Indias Occidentales con base en el Royal Naval Dockyard en la isla de Irlanda en Bermuda , entre 1932 y 1934. Los barcos con base en las Bermudas pasaron gran parte del año navegando por las Américas individualmente o en pequeños grupos, mientras esté disponible para responder a estados de emergencia (incluido el alivio de huracanes y la protección de los intereses británicos durante guerras civiles como la Guerra Cristera)en México) en cualquier parte de la región. Todo el escuadrón se ejercitaría en Bermudas. De 1935 a 1939, sirvió con el Comandante en Jefe de las Indias Orientales antes de regresar a casa para reacondicionarse en 1939, estando todavía en manos del astillero cuando se declaró la guerra.
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Al estallar la guerra en 1939, Norfolk formaba parte del 18o Escuadrón de Cruceros de la Flota Nacional y participó en la persecución de los pequeños acorazados alemanes Gneisenau y Scharnhorst , junto con el acorazado de bolsillo Almirante Scheer . Pronto recibió numerosas reparaciones por los daños que había recibido, sin mencionar las modificaciones vitales en la nave. Sus primeras reparaciones se llevaron a cabo en Belfast , después de los daños causados por un torpedo del U-47 , el submarino responsable del hundimiento del acorazado Royal Oak en Scapa Flow .
Poco después, el daño de una bomba que había recibido de un ataque aéreo pesado por Kampfgeschwader 26 en Scapa Flow el 16 de marzo de 1940 la obligó a realizar otra reparación, esta vez en el Clyde . [1] Después de que se completaron estas reparaciones, Norfolk se dirigió al Astillero Tyne para una nueva adición a su equipo: un conjunto de radar.
En diciembre de 1940, Norfolk recibió la orden de ir al Atlántico sur con derechos de protección comercial. Operando desde Freetown como parte de Force K, participó en la búsqueda del almirante Scheer. En enero de 1941, el Norfolk, bajo el mando del capitán Phillips, intentó una misión fallida para neutralizar al crucero auxiliar alemán Kormoran . En febrero, escoltó convoyes de tropas del Atlántico, pero en mayo había regresado a aguas islandesas. Norfolk fue el segundo barco en avistar el acorazado alemán Bismarck . Ella y su hermana cercana, de la anterior clase County, Suffolk, continuaron siguiendo al acorazado alemán; los cruceros más tarde se unieron a los acorazadosRodney y el rey Jorge V como parte de la fuerza que finalmente hundió al Bismarck . A partir de septiembre, fue empleada como escolta para los arduos convoyes árticos . Durante este período, su hermana Dorsetshire había sido bombardeada y hundida por torpedos japoneses y bombarderos en picado en el Teatro del Pacífico como parte de losintentosde la Flota Oriental de esquivar los avances japoneses en Ceilán. Norfolk era parte de la fuerza de crucero cubierta de Convoy JW 55B cuando se dedica Scharnhorst, el 26 de diciembre de 1943. Ella anotó tres impactos en el barco alemán, y recibió varios impactos de proyectil de 11 pulgadas (todos atravesaron el barco de piel delgada sin explotar) a cambio, antes de retirarse; Scharnhorst fue capturado y hundido más tarde por el acorazado Duke of York y sus cruceros y destructores de escolta.
Sufrió daños (especialmente en la torreta X y la barbacoa) en ese enfrentamiento, y posteriormente fue reparada / reacondicionada (perdiendo la torreta X a favor de cañones AA adicionales) en el Tyne , lo que le impidió estar involucrada en el histórico D- aterrizajes diurnos . Norfolk fue el buque insignia del vicealmirante Rhoderick McGrigor frente al norte de Noruega durante la Operación Judgment, Kilbotn , un ataque del Fleet Air Arm a una base de submarinos que destruyó dos barcos y el U-711 el 4 de mayo de 1945, en el último ataque aéreo. de la guerra en Europa. Cuando la guerra llegó a su fin, Norfolk dejó Plymouth para una reparación muy necesaria en Malta., después de transportar a la familia real noruega de regreso a Oslo después de su exilio de cinco años en Londres. A esto le siguió el servicio en las Indias Orientales como buque insignia del Comandante en Jefe, Indias Orientales .
Posguerra [ editar ]
En 1949, Norfolk regresó a Gran Bretaña y fue colocado en Reserva. Fue vendida a BISCO para su desguace el 3 de enero de 1950. El 14 de febrero de 1950, se dirigió a Newport , llegando el 19 de febrero, para ser disuelta después de un largo y orgulloso servicio de 22 años, en los que ganó la mayoría del linaje Norfolk. de sus honores de batalla, incluido el último.
Honores de batalla [ editar ]
- Atlántico 1941
- Bismarck 1941
- Ártico 1941-1943
- África del Norte 1942
- Cabo Norte 1943
- Noruega 1945
Notas [ editar ]
Notas al pie [ editar ]
- ^ http://www.world-war.co.uk/Dorset/norfolk.php3 Búsqueda de HMS Norfolk en WW2 Cruisers
Referencias [ editar ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Norfolk (78) . |
- HMS Norfolk en U-boat.net
- Listado de cruceros de la Segunda Guerra Mundial para el HMS Norfolk
