El HMS Orion era un acorazado clase Belleisle de la Marina Real Victoriana . Originalmente construida para el Imperio Otomano y llamada Bourdjou-Zaffer , fue comprada por el gobierno británico antes de su finalización.
Historia | |
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Nombre: | HMS Orion |
Constructor: | Hermanos Samuda , Cubitt Town |
Acostado: | 1875 |
Lanzado: | 23 de enero de 1879 |
Terminado: | 3 de julio de 1882 |
Destino: | 1913 roto |
Características generales | |
Clase y tipo: | Belleisle -clase acorazado |
Desplazamiento: | 4.870 toneladas |
Largo: | 245 pies (75 m) p / p |
Haz: | 52 pies (16 m) |
Borrador: | 21 pies (6,4 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 12,2 nudos (22,6 km / h) |
Complemento: | 249 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Fue diseñada por el arquitecto naval otomano Ahmed Pasha y construida por Samuda Brothers en Cubitt Town , Londres bajo contrato para el Imperio Otomano. Sin embargo, en 1878 fue comprada por el gobierno británico mientras aún estaba en construcción, como reacción a la guerra entre el Imperio Otomano y Rusia. Su hermana, el HMS Belleisle , que se compró al mismo tiempo en un estado esencialmente completo, se modificó para encajar, en la medida de lo posible, con el diseño contemporáneo de la Royal Navy . Orion , que era menos avanzado en construcción en el momento de su compra, finalmente se completó en la misma línea.
Su diseño original requería cuatro rifles de avancarga de 10 pulgadas en una batería de caja ubicada en el centro , pero este plan se actualizó a cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) durante su construcción. Ella y Belleisle fueron los únicos barcos británicos en montar artillería de calibre de 12 pulgadas desplegada para disparar solo en el costado. Era posible, debido a la provisión de troneras apropiadas en la batería, llevar al menos un arma para apuntar en cualquier ángulo; los defensores del sistema de torreta de armamento señalaron que en el sistema de torreta se podían hacer dos, o posiblemente cuatro cañones, para apuntar al mismo objetivo.
Historial de servicio
Fue comisionada a la Flota del Mediterráneo el 24 de junio de 1878. Después de pagar en la Reserva de Malta en 1883, fue puesta nuevamente en servicio en 1885 y sirvió como guardia en Singapur hasta 1890, cuando fue degradada a la reserva de segunda clase en Malta. Después de reacondicionamiento y reparación, permaneció en la reserva del astillero de Chatham hasta que se declaró no efectiva en enero de 1902. [1] Tres meses más tarde, en abril de 1902, se convirtió en un barco-depósito en Malta para torpederos, [2] Capitán Charles Madden en comando. [3] En 1913 se convirtió en un barco-almacén en Devonport con el nombre de Orontes hasta su venta en 1913.