El HMS Prince Albert fue diseñado y construido como un barco de defensa costera de poco calado, y fue el primer buque de guerra británico diseñado para transportar su armamento principal en torretas. [1] El barco lleva el nombre del príncipe Alberto , difunto esposo de la reina Victoria . Por su deseo, el príncipe Alberto permaneció en la lista "activa" hasta 1899, un total de 33 años, momento en el que había dejado de tener valor militar.
Historia | |
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Nombre: | HMS Prince Albert |
Constructor: | Hermanos Samuda , Cubitt Town , Londres |
Acostado: | 29 de abril de 1862 |
Lanzado: | 23 de mayo de 1864 |
Terminado: | 23 de febrero de 1866 |
Destino: | Roto, Thos W Ward 1899 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 3.687 toneladas largas (3.746 t) |
Largo: | 240 pies (73 m) p / p |
Haz: | 48 pies 1 pulg (14,66 m) |
Borrador: |
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Propulsión: |
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Plan de vela: | Solo vela estabilizadora de proa y popa |
Velocidad: | 11,26 nudos (12,96 mph; 20,85 km / h) |
Complemento: | 201 |
Armamento: | Rifles de avancarga de 4 × 9 pulgadas (229 mm) |
Armadura: |
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Diseño
La Junta del Almirantazgo , al tomar decisiones sobre la estructura y dimensiones de esta nave, se enfrentó a demandas conflictivas de estabilidad, blindaje, potencia de armas, aparejo, velocidad y alcance. El Capitán Cowper Coles , un antiguo defensor del armamento montado en torretas, había presentado una propuesta en 1859 que, aunque no fue aceptada como producida, formó la base del concepto de diseño del Príncipe Alberto .
El francobordo se fijó a 7 pies (2,1 m) para garantizar una estabilidad adecuada, al tiempo que se otorgaba al armamento un mando al menos comparable al obtenido en los acorazados de banda ancha contemporáneos . El armamento estaba dispuesto en cuatro torretas blindadas, cada una con un cañón pesado y cada una en la línea central. Los cañones que llevaban eran los más pesados y poderosos disponibles en ese momento, el rifle de avancarga de calibre 9 pulgadas (230 mm) . La ausencia de popa y castillo de proa limitaba la actividad del barco en condiciones climáticas adversas, pero permitía un fuego de punta sobre la proa y la popa desde las torretas de los extremos.
A diferencia de las torretas de los monitores estadounidenses contemporáneos , las torretas se giraban a mano; dieciocho hombres podían girar una torreta 360 ° en aproximadamente un minuto.
Historial de servicio
El Príncipe Alberto fue comisionado en Portsmouth y casi inmediatamente fue retirado del servicio para juicios y alteraciones, que duraron hasta 1867. A partir de entonces pasó a la primera división, Devonport Reserve. Formó parte del Escuadrón de Servicios Particulares formado en agosto de 1878, tras lo cual permaneció en reserva. Fue re-comisionada para la Jubilee Review en 1887 y participó en maniobras navales en 1889. El Príncipe Alberto fue relegado a la Reserva del Astillero en 1898.
Notas
- ↑ El primer barco con torreta completado fue el HMS Royal Sovereign , convertido de un barco de línea y puesto en servicio en 1864.