El Flying Squadron era un escuadrón de la Royal Navy formado al menos tres veces. Su primera formación existió desde junio de 1869 hasta noviembre de 1870. [1]
Escuadrón volador | |
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Activo | 1869–1870; 1870-72; 1896 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Escuadrón |
Primera formación, 1869-70
El primer Escuadrón Volador se estableció en 1869. Estuvo compuesto, en varias ocasiones, por diez barcos de madera con energía de vapor auxiliar. El escuadrón zarpó de Plymouth el 19 de junio de 1869. Hizo escala en Madeira , Sudamérica , Sudáfrica , Melbourne, Sydney y Hobart en Australia , Auckland, Wellington y Lyttleton en Nueva Zelanda , Japón , Canadá y Hawai , Bahía en Argentina. antes de regresar a Inglaterra el 15 de noviembre de 1870. [2] [3]
El contraalmirante Geoffrey Hornby estuvo al mando del escuadrón del 19 de junio de 1869 al 15 de noviembre de 1870, [4] enarbolando su bandera desde el HMS Liverpool (1860) . [5] Otros barcos del escuadrón fueron el HMS Liffey (1856) , el HMS Bristol (a la izquierda en Bahía), el HMS Endymion (1865) , el HMS Scylla (a la izquierda en Esquimalt), el HMS Barrosa (1860) , el HMS Phoebe , el HMS Pearl y HMS Charybdis . Entre 1866 y 1870 HMS Satellite (1855) sirvió en el Pacífico con el Comandante en Jefe, China . Se unió al Escuadrón Volador en Valparaíso en Chile , navegando a casa el resto de la guerra con ellos.
Segunda formación, 1870-72
El segundo Escuadrón Volador se formó en 1870, compuesto principalmente por barcos de madera, pero que incluía la muy nueva corbeta HMS Volage , [6] que dio la vuelta al mundo para "mostrar la bandera". [7] El escuadrón zarpó de Inglaterra el 3 de diciembre de 1870 y llamó a Madeira , Brasil , el Cabo de Buena Esperanza y las Indias Orientales , antes de cruzar el Océano Pacífico y regresar a Inglaterra a finales de 1872. [8]
Tercera formación, 1896
El tercer escuadrón volador fue un escuadrón especial de la Royal Navy que operó durante 1896. [9]
Tras la incursión de Jameson en Sudáfrica , el emperador alemán Wilhelm II envió un telegrama de apoyo al presidente Kruger. Esto provocó un susto de guerra en Europa. Para prepararse para la posibilidad de una guerra con el Imperio Alemán , la Royal Navy formó el Escuadrón de Servicio Particular en Portsmouth , el 14 de enero de 1896. Pronto fue rebautizado como Escuadrón Volador. Su buque insignia era el acorazado Revenge , mientras que los otros barcos del escuadrón eran el acorazado Royal Oak , el crucero clase Edgar Gibraltar y Theseus , y los cruceros clase Astraea Charybdis y Hermione . El escuadrón estaba comandado por el contralmirante Alfred Taylor Dale .
El Escuadrón Volador se mantuvo listo durante diez meses, y se adjuntó brevemente a la Flota del Mediterráneo a mediados de 1896. No estalló ninguna guerra y el Escuadrón Volador se disolvió en noviembre de 1896. [9]
Notas
- ^ Benyon, Paul. "El periódico Times sobre el escuadrón volador 1869-1870" . www.pdavis.nl . PL Benyon . Consultado el 14 de febrero de 2018 .
- ^ "El crucero del escuadrón volador" . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
- ^ https://www.pdavis.nl/Flying.htm , consultado en abril de 2020.
- ^ Benyon, Paul. "Los escuadrones voladores o independientes de la Royal Navy, 1869-1882" . www.pdavis.nl . PL Benyon . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ https://www.pdavis.nl/Flying.htm , consultado en abril de 2020.
- ↑ GA Ballard, "British Corvettes of 1875: The Volage, Active and Rover" en Mariner's Mirror , enero de 1937 (Society for Nautical Research), págs. 53–67
- ^ Conrad Dixon, Barcos de la marina victoriana (1987), p. 104
- ^ Miscellanea Genealogica et Heraldica (1904), p. 84
- ↑ a b Burt , 1988, págs. 81–82.
Referencias
- Burt, RA (1988). Acorazados británicos 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-061-0.
- El crucero alrededor del mundo del Flying Squadron, 1869-1870, bajo el mando del contraalmirante GT Phipps Hornby - libro raro en la colección de la Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda