El HMS Prince Consort fue el primer barco en llevar este nombre en la Royal Navy. [4] Establecido como HMS Triumph , en HM Royal Dockyard, Pembroke como un barco de 91 cañones de rosca de segunda línea de batalla , fue rebautizado como HMS Prince Consort el 14 de febrero de 1862 tras la muerte del Príncipe Alberto de Sajonia. Coburg y Gotha , el marido de la reina Victoria. [5]
Historia | |
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Nombre | HMS Prince Consort |
Constructor | HM Royal Dockyard, Pembroke [3] |
Acostado | 13 de agosto de 1860 |
Lanzado | 26 de junio de 1862 [1] |
Terminado | Abril 1864 |
Destino | Vendido para romper en marzo de 1882 [2] |
Características generales | |
Clase y tipo | Príncipe Consorte -clase acorazado |
Desplazamiento | 6.832 toneladas largas (6.942 t) |
Largo |
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Haz |
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Borrador |
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Propulsión |
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Plan de vela | Barca de doble vela; área de vela 25.000 pies cuadrados (2.300 m 2 ) |
Velocidad | |
Complemento | 605 |
Armamento |
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Armadura | Batería y cinturón: 4.5 in (110 mm) en el centro del barco y 3 in (76 mm) hacia adelante y hacia atrás |
Su primer destino después de ser comisionado fue en Liverpool; en su travesía allí, en un vendaval del Mar de Irlanda, se descubrió que no tenía suficientes imbornales instalados para descargar el agua de mar que llegaba a bordo, y casi se hunde. Sirvió en la Flota del Canal desde 1864 hasta 1867, cuando le pagaron para que se rearmara. De 1867 a 1871 formó parte de la Flota del Mediterráneo , hasta que fue llevada a casa para un nuevo armamento. A pesar de este gasto, no vio más servicios marítimos, y en 1882 había caído en mal estado y fue vendida.
El "Prince Consort" trajo pasajeros a Queensland (Australia) el 26 de julio de 1862, el 2 de noviembre de 1862, el 22 de diciembre de 1863 y el 30 de marzo de 1864, navegando desde los puertos ingleses de Liverpool, Plymouth y Southampton. [6]
Prince Consort fue ampliamente considerado [¿ por quién? ] como el segundo peor apisonador de toda la flota, siendo superado en esto solo por el HMS Lord Clyde .
Notas
Notas al pie
- ^ JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente Cdr Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy . Casamata, Filadelfia y Newbury. pag. Sección P. ISBN 978-1-61200-0275.
- ^ JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente Cdr Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy . Casamata, Filadelfia y Newbury. pag. Sección P. ISBN 978-1-61200-0275.
- ^ JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente Cdr Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy . Casamata, Filadelfia y Newbury. pag. Sección P. ISBN 978-1-61200-0275.
- ^ JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente Cdr Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy . Casamata, Filadelfia y Newbury. pag. Sección P. ISBN 978-1-61200-0275.
- ^ JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente Cdr Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy . Casamata, Filadelfia y Newbury. pag. Sección T. ISBN 978-1-61200-0275.
- ^ "Barcos de pasajeros que llegan a puertos de Australasia - envío de Queensland - barcos de pasajeros a Queensland (1866-1875)" http://members.iinet.net.au/~perthdps/shipping/mig-qld2.htm#qld2
Referencias
- Ballard, GA, Almirante (1980). La Flota de Batalla Negra . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-924-3.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Jones, Colin (1996). "Entente Cordiale, 1865". En McLean, David & Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Parkes, Oscar (1990). Acorazados británicos (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Reed, EJ (1869). Nuestros barcos blindados: sus cualidades, rendimiento y coste . Londres: John Murray. OCLC 7944535 .
- JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente Cdr Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy . Casamata, Filadelfia y Newbury. ISBN 978-1-61200-0275. (Referencias de libros electrónicos: debido a que los números de página son variables, solo se enumerará el capítulo o la sección del libro)