HMS Pultusk (1807)
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Pultusk
Historia
Alférez de la Armada FrancesaFrancia
NombreAusterlitz
HomónimoBatalla de Austerlitz
Constructoramericano
Lanzado1805 [1] [a]
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Pultusk
HomónimoBatalla de Pultusk
Adquirido5 de abril de 1807 por captura
Honores y
premios
Destino1810 roto
Características generales [1]
Toneladas de carga199 ( bm )
Largo
  • 83 pies 7 pulg (25,5 m) (total)
  • 65 pies 9 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (20,1 m) (quilla)
Haz23 pies 10 pulg (7,3 m)
Profundidad de agarre9 pies 9 + 1 ⁄ 2 pulg.  (3,0 m)
Plan de velaBalandra
Complemento
  • Servicio francés: 125
  • Servicio británico: 86
Armamento

El HMS Pultusk era el balandro corsario francés Austerlitz construido en Estados Unidos , que había sido botado en 1805 y que la Royal Navy capturó en 1807 y puso en servicio como HMS Pultusk . Pultusk sirvió en tres campañas, dos de las cuales resultaron, unas cuatro décadas más tarde, en la entrega de medallas, y una acción de barco que también recibió una medalla. Ella se separó en 1810.

Austerlitz

El 31 de agosto de 1806, Austerlitz estaba frente a Martinica cuando se encontró con la goleta HMS  Prevost de 10 o 12 cañones , que estaba bajo el mando del teniente Samuel Stout. Austerlitz iba en compañía de un balandro y un bergantín. A pesar de que Prevost había tenido que arrojar por la borda cuatro de sus armas en una tormenta anterior, Stout decidió luchar. La acción posterior duró una hora antes de que Stout atacara después de haber perdido a tres hombres muertos y siete heridos. Austerlitz llevó a Prevost a Guadalupe. [6]

El 5 de abril de 1807, Circe capturó Austerlitz después de una persecución de 18 horas. Austerlitz estaba armado con dieciocho cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 125 hombres. Hugh Pigot de Circe informó que "este buque ha hecho más daño al comercio que cualquier otro de Guadalupe durante la guerra". Los británicos la habían perseguido varias veces sin alcanzarla y ella también habría escapado esta vez si no hubiera hecho saltar su gavia principal y su mástil galante de proa. [7] La Royal Navy puso a Austerlitz en servicio como HMS Pultusk , cambiando su nombre de uno que celebraba una victoria napoleónica a otro que celebraba un revés para las fuerzas francesas.

HMS Pultusk

Pultusk fue encargado en 1807 en Antigua bajo el mando de Charles Napier (en funciones). [1] Su ascenso a comandante se confirmó el 30 de noviembre. [8]

Pultusk ' primera campaña de s fue la captura de las islas danesas de Santo Tomás y Santa Cruz (Santa Cruz). [9] El 15 de diciembre, Fawn llegó a Barbados con la noticia de la guerra con Dinamarca. El almirante Sir Alexander Cochrane había estado listo desde el 2 de septiembre e inmediatamente zarpó en Belleisle , junto con un escuadrón que incluía a Prince George , Northumberland , Canadá , Ramillies , Cerberus , Ethalion y varios otros buques, incluido Pultusk.. La expedición también incluyó tropas de los Regimientos de Infantería 70 y 90 bajo el mando del comandante general del ejército, el general Henry Boyer. Santo Tomás se rindió el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre. [10] [b] Los británicos ocuparon las Indias Occidentales danesas hasta el 20 de noviembre de 1815, cuando devolvieron las islas a Dinamarca.

El 17 de julio de 1808, Napier tomó dos barcos de Pultusk para unirse a los tres barcos de Fawn en una expedición cortante en el extremo NE de Puerto Rico . El teniente James Robertson, primer teniente de Fawn , estaba a cargo, aunque Napier superó a Robertson. Napier solo acompañaba a Robertson para conocer la costa y acordó que tendría el estatus de voluntario y que Robertson sería responsable de la operación. Los británicos sacaron una goleta mercante española de debajo de los cañones de dos baterías, y luego Robertson y Napier aterrizaron y clavaron los cañones en una batería e inutilizaron los carros de los cañones. [8] [9]

En agosto de 1808, Napier se convirtió en capitán del bergantín Recruit ; [8] su reemplazo en Pultusk fue el comandante George Pringle. [1] Pringle asumió el mando el 5 de agosto mientras realizaba reparaciones en English Harbour , Antigua. Una vez que estuvo lista para el mar, Pultusk se dirigió a las carreteras de St John , donde tomó a bordo a varios prisioneros franceses para Barbados. Su ruta la llevó entre Deseada y Guadalupe, de donde eran varios de los prisioneros, por lo que existía cierta preocupación de que los prisioneros pudieran intentar apresarla. Aunque se habló entre los presos sobre un intento, no salió nada. [12]

Al final del año, Pultusk llevó despachos a Marie-Galante . Allí quedó bajo el control operativo del capitán Hugh Pigot, ahora en Latona . Pultusk ayudó a hacer cumplir el bloqueo británico de Guadalupe y tomó varios barcos que intentaban entrar en Basse-Terre . [12]

En enero-febrero de 1809, Pultusk participó en la invasión de Martinica . [1] Cuatro décadas más tarde, la operación fue una de las acciones reconocidas por el broche "Martinica" adjunto a la Medalla de Servicios Generales Navales (NGSM), otorgada previa solicitud a todos los participantes británicos que aún vivían en 1847.

Una de estas embarcaciones que Putusk capturó mientras reforzaba el bloqueo fue el bergantín Almirante Decres , que corrió en tierra bajo algunas baterías. Pringle envió sus botes, que lograron reflotarla y sacarla. No enfrentaron resistencia por parte de la almirante Decres, aunque estaba armada, ya que su tripulación ya había huido a tierra. [12] [c] [12]

Pringle se trasladó a Amaranthe y el comandante David Sloan lo reemplazó en Pultusk . El comandante William Elliot reemplazó a Sloan en octubre. [1]

Un escuadrón británico al mando del capitán George Miller en Thetis llegó a Deshaies el 12 de diciembre para reconocer el puerto. Allí encontraron al bergantín de la marina francesa Niso a punto de partir, habiendo cargado un cargamento de café. Miller envió botes con los marines de Thetis , Pultusk , Achates y Bacchus , y 78 marineros. El grupo de desembarco primero capturó el fuerte en Deshaies, después de lo cual Niso se rindió cuando sus armas se dirigieron hacia ella. Durante la operación, Attentive mantuvo un cañoneo de seis horas sobre Nisus y la batería. Muchos de los 300 hombres de la batería huyeron, al igual que la mayoría de la tripulación deNiso antes de que los británicos pudieran tomar posesión. Los británicos destruyeron la batería antes de retirarse. Las bajas británicas ascendieron a dos hombres de Thetis heridos en tierra y dos hombres heridos en Attentive . [14] [d] La Royal Navy puso a Nisus en servicio como HMS Guadeloupe . En 1847, el Almirantazgo otorgó al NGSM el broche "Servicio de barco del 13 de diciembre de 1809" a todos los reclamantes supervivientes de la acción del barco.

El 18 de diciembre, Pultusk llevó al almirante Alexander Cochrane, en Pompee en Marie-Galante, la noticia de que dos de las fragatas francesas que habían capturado y quemado a Junon estaban ancladas a tres leguas al NO de la ciudad de Basse-Terre . Cochrane instaló inmediatamente junto con otros vasos. Allí, Cochrane descubrió que el capitán Samuel James Ballard en Sceptre tenía un escuadrón en su lugar y se estaba preparando para atacar Seine y Loire , anclado en Anse à la Barque ("Barque Cove"). [16] El ataque británico tuvo éxito porque los franceses abandonaron el Sena yLoire y les prendió fuego.

Entre entonces y el 11 de enero de 1810, Pultusk estuvo bajo el mando de John McGeorge. Ese día formó parte de un pequeño escuadrón al mando del capitán Volant Vashon Ballard de Blonde . Ballard envió a Scorpion para capturar el bergantín Oreste de 16 cañones . Scorpion tuvo éxito en su misión y la Royal Navy puso a Oreste en servicio como HMS Wellington . Blonde , Thetis y Pultusk compartieron el dinero del premio por acuerdo. [17]

Luego, Pultusk participó en la captura de Guadalupe. Esto llevó a la concesión en 1847 de la NGSM con broche "Guadalupe".

Destino

Pultusk se disolvió en Antigua más tarde en 1810. [1]

Notas, citas y referencias

  1. ^ La base de datos de NMM da el año de lanzamiento de Austerlitz como 1795, [2] Es casi seguro que esto es incorrecto.
  2. ↑ Los dos comandantes en jefe recibieron cada uno £ 1293 3 s 5¾ d . Un capitán o comandante naval, como Napier, recibió una acción de primera clase, que valía £ 398 10 3½d. Una acción de quinta clase, la de un marinero, valía £ 1 18 chelines 10 peniques. [11]
  3. ↑ Esto aparentemente ocurrió el 12 de febrero de 1809. El oficial a cargo era el teniente Robert Leech, y la carta de marca había estado armada con ocho cañones y había tenido una tripulación de 20 hombres. [13]
  4. ↑ El dinero del premio por la artillería capturada se pagó en 1814. Una acción de primera clase valía £ 20 19 chelines 3½ d; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 6 chelines y medio peniques. [15]
  1. ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , pág. 320.
  2. ^ "NMM, ID de buque 373978" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol . Iii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  3. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 242.
  4. ^ "No. 20393" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 247.
  5. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 243.
  6. ^ Hepper (1994) , p. 114.
  7. ^ "No. 16030" . The London Gazette . 19 de mayo de 1807. p. 676.
  8. ↑ a b c Marshall 1828 , pág. 1.
  9. ↑ a b O'Byrne (1855) , pág. 20.
  10. ^ "No. 16116" . The London Gazette . 9 de febrero de 1808. págs. 194-200.
  11. ^ "No. 17112" . The London Gazette . 20 de febrero de 1816. p. 337.
  12. ↑ a b c d Pringle , 1912 , págs. 353–383.
  13. ↑ O'Byrne (1849) , pág. 634.
  14. ^ "No. 16339" . The London Gazette . 3 de febrero de 1810. págs. 175-176.
  15. ^ "No. 17058" . The London Gazette . 5 de septiembre de 1815. p. 1814.
  16. ^ "No. 16339" . The London Gazette . 3 de febrero de 1810. págs. 176-177.
  17. ^ "No. 17053" . The London Gazette . 19 de agosto de 1815. p. 1701.
  • Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Marshall, John (1828). "Napier, Charles"  . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 2. Londres: Longman y compañía. pag. 1.
  • O'Byrne, William R. (1849). "Sanguijuela, Robert"  . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 634.
  • O'Byrne, Robert (1855), Anual naval de O'Byrne para 1855 , Londres: Piper, Stephenson y Spence
  • Pringle, George (1912). "Las memorias de George Pringle, Esq. Capitán, Royal Navy 1795-1809 escrito por él mismo". En Laughton, Sir John Knox (ed.). Miscelánea naval Vol. II . 40 . Publicaciones de The Navy Records Society.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.

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