_etc.jpg/440px-HMS_Thunderer_(1783)_etc.jpg) Plano del casco del HMS Thunderer | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | HMS Ramillies |
| Ordenado: | 19 de junio de 1782 |
| Constructor: | Randall , Rotherhithe |
| Acostado: | Diciembre 1782 |
| Lanzado: | 12 de julio de 1785 |
| Destino: | Separado, febrero de 1850 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo: | Barco de línea clase Culloden |
| Toneladas de carga: | 1677+17 ⁄ 94 (bm) |
| Largo: | 170 pies 4 pulgadas (51,92 m) (cubierta de armas); 1390 pies 9 pulgadas (423,90 m) (quilla) |
| Haz: | 47 pies 6 pulg (14,48 m) |
| Profundidad de agarre: | 19 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (6.083 m) |
| Propulsión: | Paño |
| Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
| Armamento: | |
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El HMS Ramillies era un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 12 de julio de 1785 en Rotherhithe . [1]
Guerras revolucionarias francesas [ editar ]
El 4 de abril de 1796, Ramilies corrió y hundió al lugre armado contratado Spider mientras maniobraba.
En 1801, Ramilies formó parte del escuadrón de reserva del almirante Sir Hyde Parker en la batalla de Copenhague , por lo que no participó activamente en la batalla. [ cita requerida ]
Expedición para ocupar las Indias Occidentales Danesas (1807) [ editar ]
En 1807, Ramillies estaba en las Indias Occidentales como parte de un escuadrón bajo el mando del contralmirante Alexander Cochrane , que navegó en el HMS Belleisle . El escuadrón, que incluía al HMS Prince George , HMS Northumberland , HMS Canada y HMS Cerberus , capturó el Telemaco , Carvalho y Master el 17 de abril de 1807. [2]
Tras la preocupación en Gran Bretaña de que la neutral Dinamarca entraba en una alianza con Napoleón , en diciembre Ramillies participó en la expedición de Cochrane que capturó las islas danesas de Santo Tomás el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre. Los daneses no resistieron y la invasión fue incruenta.
Guerra de 1812 [ editar ]
En agosto de 1812, Sir Thomas Masterman Hardy tomó el mando de Ramillies y fue enviado a América del Norte al estallar la Guerra de 1812 . Hardy lideró la flota en Ramillies que escoltó y transportó al ejército comandado por John Coape Sherbrooke que capturó porciones significativas de la costa oriental de Maine (entonces parte de Massachusetts), incluidos Fort Sullivan , Eastport , Machias , Bangor y Castine . [3]
El 4 de diciembre de 1813, Ramilies y Loire recuperaron el ballenero Policy , J. Bowman, capitán, que la Marina de los Estados Unidos había capturado en el Pacífico Sur. Sus captores enviaron a Policy a Halifax, Nueva Escocia.
Sin embargo, el 10 de agosto de 1814, un grupo de desembarco de Ramillies fue derrotado en Stonington, Connecticut . El grupo debía haber quemado Stonington Borough y el transporte marítimo, pero fue rechazado.
Durante la Batalla de North Point , un batallón compuesto de Royal Marines fue desembarcado del HMS Tonnant , HMS Ramillies , HMS Albion y HMS Royal Oak , bajo el mando del Mayor John Robyns de Brevet. [4] Las dos muertes fueron del HMS Ramillies. [5] [6]
Posguerra [ editar ]
En junio de 1815, Ramillies estaba bajo el mando del capitán Charles Ogle . En noviembre, el Capitán Thomas Boys reemplazó a Ogle, mientras que el Contraalmirante Sir William Hope izó su bandera en ella en Leith . [7]
En junio de 1818, Ramillies estaba en Sheerness , siendo instalado como guardia . El capitán Aiskew Hollis asumió el mando en septiembre cuando Ramillies asumió un puesto de guardia en Portsmouth . [7] Mientras estaba en Portsmouth, empleó un HMS Viper como auxiliar. El 30 de noviembre de 1820 y el 6 de febrero de 1821, Viper realizó algunas capturas, presumiblemente de contrabandistas, que resultaron en el pago de un premio en metálico no solo a los oficiales y la tripulación del Viper , sino también a los Ramillies . [Nota 1]
En agosto de 1821, Ramillies quedó bajo el mando del capitán Edward Brace y sirvió en los Downs en el Coastal Blockade. [7] Luego se sometió a reparaciones entre mayo de 1822 y junio de 1823, y nuevamente fue preparada para un puesto de guardia en Portsmouth. En mayo de 1823, el capitán William M'Cullock tomó el mando. En noviembre de 1825, el capitán Hugh Pigot reemplazó a M'Cullock. El Almirantazgo ordenó a Ramillies a la Reserva para el Servicio Portuario en 1830, y Ramillies estuvo en servicio portuario desde 1831. [7]
En junio de 1831, Ramillies estaba en Chatham Dockyard , siendo habilitado como lazareto , un hospital para cuarentena. Luego se trasladó a Sheerness para servir en esa capacidad. Ramillies finalmente se disolvió en Sheerness en febrero de 1850. [7]
Notas al pie [ editar ]
Notas
- ↑ La participación de los oficiales de Flag valía £ 43 8 s 5¾ d . Una acción de primera clase, es decir, la acción de Hollis, valía £ 165 7 chelines 2½ peniques. Una acción de sexta clase, la de un marinero corriente en Ramillies , valía £ 2 9 chelines 7¼ peniques. Para Viper ' s de la tripulación, una cuota de segunda clase, la de su oficial al mando, valía la pena £ 37 2s 2¾d; una acción de sexta clase valía £ 4 0s 9¾d. [8]
Citas
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line, vol. 1, pág. 180.
- ^ "No. 16236" . The London Gazette . 11 de marzo de 1809. p. 330.
- ^ Liga de sociedades históricas y museos de Maine (1970). Doris A. Isaacson (ed.). Maine: una guía 'Down East'. Rockland, Yo: Courier-Gazette, Inc. pág. 336.
- ↑ Crawford, p273 con referencia al memorando del Contralmirante Codrington fechado el 11 de septiembre de 1814
- ^ "Base de datos de bajas de la guerra de 1812 [de las fuerzas de la corona]" . Consultado el 18 de febrero de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "No. 16947" . The London Gazette . 17 de octubre de 1814. págs. 2075–2075.
- ↑ a b c d e Winfield (2008), págs. 60-1.
- ^ "No. 17705" . The London Gazette . 12 de mayo de 1821. p. 1025.
Referencias [ editar ]
- Crawford, Michael J. (Ed) (2002). La guerra naval de 1812: una historia documental, vol. 3 . Washington: Departamento de Defensa de Estados Unidos. ISBN 9780160512247
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
