El USS St. George (CVE-17) (originalmente AVG-17 y luego ACV-17) fue establecido el 31 de julio de 1941 como un C3-S-A2 por Ingalls Shipbuilding , Hull 296 de Pascagoula, Mississippi , bajo el contrato de la Comisión Marítima como el (segundo) SS Mormacland para Moore-McCormack Lines, Inc. , (MC Hull 163). La Marina de los Estados Unidos la rebautizó como St. George (AVG-17) el 7 de enero de 1942; y asignado al Reino Unido bajo Lend-Lease como HMS Pursuer el 24 de febrero de 1942. El buque fue botado el 18 de julio de 1942, patrocinadopor la Sra. Mary Ann S. Bartman. El portaaviones de escolta fue reclasificado como ACV-17 el 20 de agosto de 1942, adquirido por la Marina de los Estados Unidos y transferido simultáneamente a Gran Bretaña el 14 de junio de 1943. Fue reclasificado como CVE-17 el 15 de julio de 1943.
![]() HMS Pursuer en marzo de 1944. Se puede ver el HMS Furious al fondo. | |
Historia | |
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Nombre | USS St. George |
Constructor | Construcción naval Ingalls |
Acostado | 31 de julio de 1941 |
Lanzado | 18 de julio de 1942 |
Destino | Transferido a la Royal Navy |
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Nombre | Perseguidor del HMS |
Oficial | 14 de junio de 1943 |
Desmantelado | 12 de febrero de 1946 |
Afligido | 28 de marzo de 1946 |
Destino | Desguazado en 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo | Portador de escolta de clase atacante |
Desplazamiento | 14,400 toneladas |
Largo | 491 pies 6 pulg (149,81 m) |
Haz | 105 pies (32 m) |
Borrador | 26 pies (7,9 m) |
Propulsión | Turbinas de vapor, un eje, 8.500 shp (6.300 kW) |
Velocidad | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento | 646 oficiales y habilitaciones |
Armamento | |
Aviones transportados | 20 |
Registro de servicio | |
Parte de: | Inicio Flota |
Operaciones: |
Diseño y descripción
Había ocho portaaviones de escolta de clase Atacante en servicio con la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron construidos entre 1941 y 1942 por los astilleros Ingalls Shipbuilding y Western Pipe & Steel en los Estados Unidos, y ambos construyeron cuatro barcos cada uno. [1]
Los barcos tenían un complemento de 646 oficiales y clasificaciones y alojamiento de la tripulación era diferente del régimen normal de la Royal Navy. Los desorden por separado ya no tenían que preparar su propia comida, ya que todo se cocinaba en la cocina y se servía al estilo de una cafetería en un comedor central. También estaban equipados con una moderna lavandería y una peluquería. Las hamacas tradicionales fueron reemplazadas por literas de tres niveles, de dieciocho a una cabina que tenían bisagras y podían atarse para proporcionar espacio adicional cuando no se usaban. [2]
Las dimensiones de los barcos eran; una longitud total de 492.25 pies (150,04 metros), un haz de 69,5 pies (21,2 m) y una altura de 23,25 pies (7,09 m). Tenían un desplazamiento de 11.420 toneladas largas (11.600 t ) con carga profunda . [3] La propulsión fue proporcionada por cuatro motores diesel conectados a un eje que daban 8.500 caballos de fuerza de freno (6.300 kW ), que podían propulsar el barco a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). [4]
Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado : control de vuelo en el lado de estribor sobre la cubierta de vuelo de 450 por 120 pies (137 m × 37 m) , [5] dos aeronaves elevadas de 42 por 34 pies (13 por 10 m), y nueve cables de detención . Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 79 por 19 m (260 por 62 pies) debajo de la cubierta de vuelo. [3] El armamento comprendía dos 4 "/ 50 , 5" / 38 o 5 "/ 51 en monturas individuales, ocho cañones antiaéreos de 40 mm en monturas gemelas y veintiún cañones antiaéreos de 20 mm en monturas simples o gemelas. [3] Los barcos tenían capacidad para hasta dieciocho aviones que podrían ser una mezcla de Grumman Martlet , Hawker Sea Hurricane , cazas Vought F4U Corsair y aviones antisubmarinos Fairey Swordfish o Grumman Avenger . [3]
Historia operativa
El perseguidor sirvió en la Flota Nacional durante la Segunda Guerra Mundial , principalmente en servicio de escolta de convoyes. Sin embargo, el 3 de abril de 1944, proporcionó apoyo de combate para un ataque aéreo contra el acorazado alemán Tirpitz en Altenfjord , Noruega . El 26 de abril de 1944, los Grumman Wildcats del 882 Naval Air Squadron participaron en el exitoso ataque contra un convoy alemán frente a Bodo, en el norte de Noruega. Consistía en cuatro barcos de suministro de tamaño mediano y cinco naves de escolta. Los cuatro barcos de suministro y uno de los escoltas fueron alcanzados con bombas y tres de los barcos de suministro quedaron en llamas, el más grande encallado. Mientras este ataque estaba en curso, otros aviones navales penetraron en el puerto de Bodo, donde un gran barco de suministros fue alcanzado por bombas y prendido fuego en medio del barco. Perseguidor sufrió daños por tormenta durante esta operación y las reparaciones tardaron un mes en completarse.
Sirvió como buque de guerra antisubmarina en la Batalla de Normandía y en agosto y septiembre de 1944 formó parte de un grupo de portaaviones británico que proporcionó cobertura aérea para los desembarcos en el sur de Francia . El portaaviones fue devuelto a la custodia de los Estados Unidos el 12 de febrero de 1946, eliminado del Registro de la Armada el 28 de marzo de 1946 y vendido para su desguace el 14 de mayo de ese año a Patapsco Steel Scrap Co., Bethlehem, Pensilvania .
Citas
- ^ Cocker (2008), p.79.
- ^ Poolman (1972), págs. 74-75.
- ↑ a b c d Cocker (2008), p.80.
- ^ Cocker (2008), págs. 80–81.
- ^ Poolman (1972), p.57.
Bibliografía
- Cocker, Maurice (2008). Barcos portaaviones de la Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- Poolman, Kenneth (1972). Portador de escolta 1941-1945 . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8.