El HMS Raleigh fue uno de los cinco cruceros pesados de clase Hawkins construidos para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial , aunque el barco no se completó hasta 1921. Fue asignada a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales cuando se encargó y a menudo se desempeñó como buque insignia . Después de visitar puertos en el Mar Caribe , el Golfo de México y ambas costas de los Estados Unidos y Canadá en 1921-1922, Raleigh encalló frente a Terranova. en agosto de 1922 con la pérdida de una docena de tripulantes. El barco se rescató parcialmente en su lugar y fue demolido con explosivos en 1926, aunque sigue siendo un naufragio que se puede bucear en aguas muy poco profundas.
Los cruceros clase Hawkins fueron diseñados para poder cazar asaltantes comerciales en mar abierto, para lo cual necesitaban un armamento pesado, alta velocidad y largo alcance. [1] Los barcos tenían una eslora total de 605 pies (184,4 m), una manga de 65 pies (19,8 m) y un calado de 19 pies 3 pulgadas (5,9 m) con carga profunda . Ellos desplazadas 9.750 toneladas largas (9.910 t ) en la carga normal y 12.190 toneladas largas (12.390 t) en carga de profundidad. Su tripulación estaba formada por 712 oficiales y clasificaciones . [2]
Los barcos fueron diseñados originalmente con maquinaria de propulsión de 60.000 caballos de fuerza (45.000 kW ), pero el Almirantazgo decidió en 1917 reemplazar sus cuatro calderas de carbón por otras más potentes que queman petróleo. Este cambio solo se pudo aplicar a los tres barcos menos avanzados, incluido Raleigh , aunque ella fue la única que recibió la actualización completa. El barco estaba propulsado por cuatro conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , cada uno impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por una docena de calderas Yarrow . Las turbinas tenían una potencia de 70.000 shp (52.000 kW) para una velocidad de 31 nudos (57 km / h; 36 mph). [3] CuandoRaleigh realizó sus pruebas en el mar en 1920, alcanzó, pero no superó, su velocidad diseñada. [4] Raleigh llevaba suficiente aceite combustible para darle un alcance de 5.640 millas náuticas (10.450 km; 6.490 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [5]
El armamento principal de los barcos de la clase Hawkins consistía en siete cañones Mk VI de 7,5 pulgadas (191 mm) en soportes individuales protegidos por escudos de cañón de 1 pulgada (25 mm) . Estaban dispuestos con cinco cañones en la línea central , cuatro de los cuales se encontraban en pares superpuestos a proa y popa de la superestructura , el quinto cañón en el alcázar y los dos últimos como cañones de ala junto al embudo de popa . Su armamento secundario consistía en diez cañones de 20 cwt de 3 pulgadas (76 mm) . [Nota 1] Seis de estos estaban en montajes de ángulo bajo, dos en casamatasentre los cañones delanteros de 7.5 pulgadas, otro par en plataformas junto a la torre de mando y los cañones restantes en una plataforma entre los embudos, aunque estos dos últimos cañones se retiraron en 1921. Los últimos cuatro sirvieron como cañones antiaéreos (AA) y se colocaron alrededor de la base del palo mayor . El resto de su suite antiaérea consistía en un par de cañones AA de 2 libras (40 mm (1,6 pulgadas)) . Los barcos también estaban equipados con seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , uno sumergido y dos sobre el agua en cada costado . [6]
Los cañones de los tres primeros barcos de la clase Hawkins que se completaron, Vindictive , Hawkins y Raleigh , fueron controlados por una mesa de control de fuego mecánica Mark I Dreyer . Utilizaba los datos proporcionados por el telémetro de coincidencia de 15 pies (4,6 m) en el director de artillería de tipo pedestal colocado debajo de la parte superior del puntero en la cabeza del mástil del trípode . Los barcos también estaban equipados con un telémetro de 12 pies (3,7 m) y un telémetro de 9 pies (2,7 m). [4]
La clase Hawkins estaba protegida por un cinturón blindado de línea de flotación de longitud completa que cubría la mayor parte de los costados de los barcos. Era más grueso sobre las salas de máquinas y calderas , con un grosor de entre 1,5 y 3 pulgadas (38 a 76 mm). Sus cargadores estaban protegidos por una armadura adicional de 13 a 25 mm (0,5 a 1 pulgada). Había un mamparo transversal de popa de 1 pulgada y la torre de mando estaba protegida por placas de blindaje de 3 pulgadas. La protección de la cubierta de los barcos constaba de 1 a 1,5 pulgadas de acero de alta resistencia . [7]