El HMS Roxburgh fue uno de los seis cruceros blindados de la clase Devonshire construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Fue asignada al 1er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal al finalizar y fue transferida a la Tercera Flota de reserva en 1909. Luego fue asignada al 5º Escuadrón de Cruceros de la Segunda Flota de reserva en 1912 y al 3º Escuadrón de Cruceros el año siguiente.
![]() Roxburgh | |
Historia | |
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Nombre | HMS Roxburgh |
Homónimo | Roxburghshire |
Constructor | Construcción naval de Londres y Glasgow , Govan |
Acostado | 13 de junio de 1902 |
Lanzado | 19 de enero de 1904 |
Terminado | 5 de septiembre de 1905 |
Destino | Vendido como chatarra , 8 de noviembre de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero blindado clase Devonshire |
Desplazamiento | 10,850 toneladas largas (11,020 t) (normal) |
Largo | 144,3 m (473 pies 6 pulg) ( o / a ) |
Haz | 68 pies 6 pulg (20,9 m) |
Borrador | 24 pies (7,3 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) |
Complemento | 610 |
Armamento |
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Armadura |
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Tras la movilización a mediados de 1914, su escuadrón fue asignado a la Gran Flota y pasó gran parte de su tiempo patrullando las salidas norte del Mar del Norte y la costa noruega. Fue torpedeada a mediados de 1915 por un submarino alemán y las reparaciones tardaron casi un año. Roxburgh fue trasladado a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales a mediados de 1916 y pasó el resto de la guerra escoltando convoyes. Embistió contra un submarino alemán mientras escoltaba un convoy a principios de 1918. Fue reducida a reserva en 1919, pero volvió a entrar en servicio ese mismo año para su uso como buque escuela de radio . El barco se pagó en 1920 y se vendió como chatarra al año siguiente.
Diseño y descripción
Roxburgh fue diseñado para desplazar 10,850 toneladas largas (11,020 t). El barco tenía una longitud total de 473 pies y 6 pulgadas (144,3 m), un haz de 68 pies y 6 pulgadas (20,9 m) y un profundo proyecto de 24 pies (7,3 m). Estaba propulsada por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada uno moviendo un eje, que producían un total de 21.000 caballos de fuerza indicados (16.000 kW) y daban una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph). Los motores estaban propulsados por diecisiete Dürr y seis calderas cilíndricas . [1] Llevaba un máximo de 1.033 toneladas largas (1.050 t) de carbón y su complemento consistía en 610 oficiales y soldados. [2]
Su armamento principal consistía en cuatro cañones Mk I de 7,5 pulgadas con retrocarga (BL) montados en cuatro torretas de un solo cañón , una a proa y a popa de la superestructura y otra a cada lado . [3] Los cañones dispararon sus proyectiles de 91 kg (200 libras) a un alcance de aproximadamente 12,600 m (13,800 yardas). [4] Su armamento secundario de seis cañones BL de 6 pulgadas Mk VII estaba dispuesto en casamatas en medio del barco. Cuatro de estos estaban montados en la cubierta principal y solo se podían usar en tiempo tranquilo. [5] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). [6] Roxburgh también llevaba 18 cañones Hotchkiss de 3 libras de disparo rápido (QF) y dos tubos de torpedo sumergidos de 18 pulgadas . [1] Sus dos cañones de 12 libras y 8 cwt podrían desmontarse para el servicio en tierra. [3]
En algún momento de la guerra, los cañones de seis pulgadas de la cubierta principal de los barcos de la clase Devonshire se trasladaron a la cubierta superior y se les dieron escudos de armas . Sus casamatas fueron enchapadas para mejorar el comportamiento en el mar y se aterrizaron los cuatro cañones de 3 libras desplazados por la transferencia. [7]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un grosor máximo de 152 mm (seis pulgadas) y estaba cerrado por mamparos transversales de 127 mm (cinco pulgadas) . La armadura de las torretas de los cañones también tenía un grosor de cinco pulgadas, mientras que la de sus barbetas tenía seis pulgadas de grosor. La armadura protectora de la cubierta tenía un grosor de 0,75 a 2 pulgadas (19 a 51 mm) y la torre de mando estaba protegida por doce pulgadas (305 mm) de armadura. [1]
Construcción y servicio
Roxburgh , llamado así para conmemorar el condado escocés , [8] fue establecido en el astillero Govan de la London and Glasgow Shipbuilding Company el 13 de junio de 1902. [1] La construcción se ralentizó debido a problemas con la entrega de sus calderas, [9] con el barco se botó el 19 de enero de 1904 y se completó el 5 de septiembre de 1905. [1] Inicialmente fue asignada al 1er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal junto con la mayoría de sus barcos gemelos y permaneció con el escuadrón hasta comenzar un reacondicionamiento en Devonport Royal Astillero en diciembre de 1908. Tras su finalización en agosto de 1909, fue asignada a la reserva Tercera Flota. [10] En junio de 1912, el barco fue transferido al 3er Escuadrón de Cruceros de la Segunda Flota. Seis meses después, estuvo junto al mercante SS Ludgate varado frente a la costa de Marruecos. [11]
El escuadrón fue asignado a la Gran Flota a mediados de 1914 cuando la Armada se movilizó para la guerra. Pasó gran parte de su tiempo con la Gran Flota reforzando las patrullas cerca de las islas Shetland y Feroe y la costa noruega [12], donde capturó un mercante alemán el 6 de agosto. [11] El 18 de junio de 1915, Roxburgh era parte de una fuerza de cruceros del 3er Escuadrón de Cruceros y del 2º Escuadrón de Cruceros Ligeros , acompañados por destructores , que partieron de Rosyth en una patrulla a través del Mar del Norte. La fuerza fue atacada varias veces por submarinos alemanes, y Roxburgh fue alcanzado en la proa por un solo torpedo del SM U-39 el 20 de junio, pero logró regresar a Rosyth por sus propios medios. [13] El barco estuvo en reparación hasta abril de 1916. Patrulló la costa noruega en abril de 1916 y luego fue transferida a la estación de Norteamérica y las Indias Occidentales en septiembre para tareas de escolta de convoyes. [11] El 13 de febrero de 1918, Roxburgh embistió y hundió el submarino alemán SM U-89 al norte de Malin Head , Irlanda, sin supervivientes. [14] El barco se redujo a reserva en el Astillero Real de Plymouth en junio de 1919, pero se volvió a poner en servicio ese mismo año para su uso como barco de entrenamiento de radio. Roxburgh se pagó en febrero de 1920 y se vendió como chatarra el 8 de noviembre de 1921. [8]
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Notas al pie
- ↑ a b c d e Chesneau y Kolesnik, p. 71
- ^ Friedman, 2012, p. 336
- ↑ a b Friedman, 2012, p. 256
- ↑ Friedman, 2011, págs. 75–76.
- ^ Friedman 2012, págs. 256, 260–61
- ^ Friedman 2011, págs. 80-81
- ^ Friedman, 2012, p. 280
- ↑ a b Silverstone, pág. 265
- ↑ The Engineer, 22 de enero de 1904, p. 94
- ^ Friedman, 2012, p. 288; Gardiner y Gray, pág. 13
- ↑ a b c Gardiner y Gray, p. 13
- ^ Corbett, vol. I, págs. 31, 77, 206
- ^ Jellicoe, págs. 224-25
- ^ "Uboats de la Primera Guerra Mundial: U 89" . Uboat.net . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian (1997). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Goldrick, James (1984). Los barcos del rey estaban en el mar: la guerra en el mar del Norte de agosto de 1914 a febrero de 1915 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-334-2.
- Jellicoe, John (1919). La Gran Flota 1914-1916: su creación, desarrollo y trabajo . Londres: Cassell and Company.
- "Lanzamiento de HMS Roxburgh" (PDF) . El ingeniero . Vol. 97. 22 de enero de 1904. págs. 94–95.
- Massie, Robert K. (2004). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. IV (reimpresión de la edición de 1928). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
- Sieche, Erwin F. (1990). "Última visita de Austria-Hungría a Estados Unidos". Buque de guerra internacional . XXVII (2): 142-164. ISSN 0043-0374 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- "Transcripción: HMS ROXBURGH - junio de 1916 a noviembre de 1918, aguas británicas, Atlántico norte, Caribe, convoyes del Atlántico norte" . Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
enlaces externos
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