El HMS Scylla era un bergantín de 18 cañones clase Cruiser de la Royal Navy . La primera en llevar el nombre de Scylla , fue lanzada en 1809 y disuelta en 1846. [2]
HMS Scylla en una peligrosa tormenta de truenos en el mar el 6 de agosto de 1843. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Scylla |
Ordenado: | 5 de septiembre de 1808 |
Constructor: | Robert Davy, Topsham |
Acostado: | Diciembre 1808 |
Lanzado: | 29 de junio de 1809 |
Terminado: | Para el 9 de diciembre de 1809 |
Destino: | Disuelto en enero de 1846 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Cruizer -class bergantín |
Toneladas de carga: | 385 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 6+1 ⁄ 2 pulg. (9,3 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 10 pulg (3,9 m) |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: | 121 |
Armamento: | 16 × 32 libras carronadas + 2 × 6 libras cazadores de proa |
guerras napoleónicas
El comandante Arthur Atchison encargó a Scylla en septiembre de 1809. [1] En la mañana del 8 de mayo de 1811, Scylla estaba frente a la isla de Bas cuando observó un convoy de cinco barcos escoltados por un bergantín naval. Después de una persecución de dos horas, Scylla alcanzó al convoy y abrió fuego. Al estar cerca de la costa y con perspectivas de correr hacia la costa para evadir la captura, el bergantín resistió con fuerza. Encontrándose entre las rocas de Les Triagos y Pontgalo, y temiendo que los franceses pudieran varar por sí mismos, Atchison llevó a Scylla al bergantín mientras viajaba a ocho nudos . En dos minutos, los británicos habían capturado el bergantín. [3]
El bergantín era el Cannonière , de diez cañones de 4 libras, una carronada de 24 libras y cuatro cañones giratorios , y 77 hombres bajo el mando del enseigne de vaiseau Jean Joseph Benoit Schilds. En el enfrentamiento, los franceses perdieron a Schilds y cinco de sus hombres murieron, y 11 hombres resultaron heridos; Las bajas británicas fueron dos muertos y dos heridos. El convoy estaba a dos horas de Perros , navegando hacia Brest . Scylla también capturó un barco del convoy, un balandro con un cargamento de trigo. Los otros cuatro barcos se habían metido entre las rocas y corrieron hasta la orilla. Las condiciones del viento y del mar eran tales que Atchison decidió no intentar apoderarse de ellos. [3]
Luego, el 4 de junio, Scylla recuperó el Wellington , [4] y el 29 de diciembre capturó la goleta estadounidense Fly . [5] La Royal Navy puso a Fly en servicio como HMS Sealark .
Scylla y Unicorn capturaron el barco estadounidense Manlius el 21 de enero de 1812. [6] Del mismo modo, Scylla y Semiramis estaban en compañía en la captura del Jenny el 1 de mayo. [7] Faisán participó en la captura. [8]
En agosto de 1812, el comandante Colin Macdonald reemplazó a Atchison.
Scylla participó en la captura el 22 de marzo de 1813 de la goleta estadounidense Tyger con Medusa , Whiting e Iris . Tyger , de 263 toneladas (bm), estaba armado con cuatro cañones y tenía una tripulación de 25 hombres. Navegaba de Burdeos a Nueva York con un cargamento de brandy, vino y sedas. [9]
Un mes después, el 23 de abril, Scylla estaba en compañía de Whiting y Pheasant . Después de una persecución de más de 100 millas, capturaron al bergantín estadounidense de 8 cañones Fox , que arrojó dos de sus armas por la borda durante la persecución. Fox y su equipo de 29 hombres estaban en camino desde Burdeos a Filadelfia . [10]
Scylla y Sealark estaban en compañía el 9 de junio cuando recapturaron San Antonio y Animas . [a] Sealark era la ex goleta Fly que Scylla había capturado en 1811.
El 30 de septiembre, la fragata francesa Weser , bajo el mando del capitán de vaisseau Cantzlaat, Chevalier de L'ordre Imperiale de la Reunion , zarpó del Texel hacia el Mar del Norte. Allí capturó dos barcos suecos antes de que un vendaval del 16 se llevara su mástil principal y de mesana . Dos días después, Scylla se encontró con sus 60 leguas al oeste de Ushant , y se dirigió hacia Brest bajo los mástiles del jurado y de mesana. En lugar de comprometerse con ella y arriesgarse a quedar inválida y ser incapaz de seguirla dado el clima, Macdonald decidió seguirla. [12]
Afortunadamente, el 20 de octubre llegó el realista , el comandante JJ Gordon Bremer, capitán, y Macdonald y Bremer decidieron atacar Weser . La contrataron durante aproximadamente una hora y media antes de que tuvieran que retirarse para reparar sus aparejos. Casi al mismo tiempo un tercer buque británico, el 74 cañones de tercera categoría , Rippon , capitán Christopher Cole, se acercó. Bremer se unió a Cole y le informó de la situación mientras Scylla permanecía con Weser . [12]
A la mañana siguiente, mientras Rippon y Royalist navegaban hacia Scylla para renovar su ataque, Weser navegó hacia Rippon y atacó , después de disparar primero dos andanadas hacia Scylla . Scylla sufrió solo dos hombres heridos en todo el enfrentamiento. Los realistas sufrieron más, con dos hombres muertos y nueve heridos. Weser perdió cuatro hombres muertos y 15 heridos. [12]
Rippon tomó Weser ' equipo de s a bordo como prisioneros y su remolcado a puerto. La Royal Navy la puso en servicio como HMS Weser . [12] [b]
El 23 de noviembre, Scylla recuperó el barco Harmony . Sealark y el cúter Surly estaban a la vista. [14] Macdonald recibió el ascenso a capitán de puesto el 7 de junio de 1814. En junio de 1814, es decir, después del ascenso de Macdonald, el comandante George B. Allen tomó el mando de Scylla . [1]
De la posguerra
Scylla fue conducida a tierra en Liverpool , Lancashire el 20 de marzo de 1815 durante un viaje de Liverpool a Cork . La reflotaron rápidamente, [15] pero posteriormente fue liquidada más tarde ese año.
Scylla luego se sentó en condiciones normales hasta 1821, cuando en febrero se sometió a reparaciones que duraron hasta enero de 1822. Volvió a sentarse hasta septiembre de 1824 cuando el comandante George Russell la volvió a poner en servicio para Jamaica, y se sometió a la conversión a un barco balandro , un proceso que duró hasta diciembre . [1] Durante este período, Frederick Chamier fue desde el 20 de septiembre de 1824 hasta el 3 de agosto de 1825 su primer lugarteniente. [C]
En marzo de 1826, el comandante William Hobson reemplazó a Russell, que había muerto en Cartagena. En algún momento, Scylla disparó una andanada contra la carta española de la marca Fama , que había disparado contra Scylla , matando a un hombre. Escila ' andanada s silenció Fama , según se informa casi la hunde. Cuando Scylla regresó a Gran Bretaña a mediados de 1828 para que le pagaran, el duque de Clarence , entonces lord gran almirante, y sir Robert Stoppford , entonces comandante en jefe de Portsmouth , la visitaron. Escila ' s condición y la disciplina impresionó a su Alteza Real, que promovió Hobson. [17]
En 1828, el comandante Stannard Eaton Travers reemplazó a Hobson. [d] Sin embargo, su estado era defectuoso y el 23 de julio de 1828 Travers fue trasladado a Rose , que se estaba acondicionando para la estación de Halifax. [18] Al año siguiente, Scylla volvió a someterse a reparaciones en Portsmouth que duraron desde octubre hasta mayo de 1830. [1]
El comandante John Hindmarsh la encargó en marzo de 1830 para el Mediterráneo. William Henry Smyth usó Scylla para trabajos de levantamiento hidrográfico en el Mediterráneo . [19] En septiembre de 1831, Hindmarsh fue ascendido a Capitán, después de haber servido con Scylla en Alejandría y Malta. [20]
El 3 de septiembre de 1831, el Comandante el Honorable George Gray reemplazó a Hindmarsh, todavía en el Mediterráneo. [21] El comandante W. Hargood intercambió con Gray, quien se transfirió al balandro Scout el 10 de diciembre de 1833, reemplazando a Hargood. [21] Hargood navegó en Scylla desde Gibraltar, llegando a Spithead el 22 de febrero de 1834. [22] Se le pagó en Chatham en marzo de 1834. [23]
El comandante Edward John Carpenter fue designado para Scylla el 3 de diciembre de 1834. Permaneció con ella en las Indias Occidentales hasta que fue liquidada el 10 de abril de 1836. [24] El 29 de abril de 1835, mientras visitaba Nueva York desde Bermudas, nueve marineros abandonado. Scylla había traído a sir Sidney Chapman, teniente gobernador de Bermuda, y su séquito. [25]
El 26 de diciembre de 1836, el comandante, el honorable Joseph Denman, encargó a Scylla la estación de Lisboa. Permaneció al mando hasta el 17 de noviembre de 1839 [26].
Scylla , Cameleon y Savage compartieron el rescate de Jane , una barca inglesa que rescataron después de que ella se quedó varada en la barra del río en Oporto el 7 de octubre de 1837. [e] El 25 de noviembre de 1838, Scylla rescató el cargamento en el bergantín Experiment , de Bristol, después de que Experiment naufragara. [F]
Desde septiembre de 1841 hasta abril de 1842, Scylla se sometió a reparaciones y ajustes para el mar en Plymouth. El comandante Robert Sharpe asumió el mando el 26 de enero de 1842 y lo volvió a poner en servicio ese mes para América del Norte y las Indias Occidentales. [1]
Sharpe informó que el 6 de agosto de 1843 un rayo cayó sobre Scylla . Además, informó que si ella no hubiera estado equipada con pararrayos, habría perdido su palo mayor. [30] Es esta tormenta la que fue objeto del dibujo de arriba.
Destino
Sharp permaneció al mando de Scylla hasta que le pagaron en 1845. Scylla se disolvió en Plymouth en enero de 1846. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Una acción de primera clase, es decir, Macdonald's, del premio en metálico valía44 £ 9 s 6 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £ 1 5 chelines 6 peniques. [11]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 190 1 chelín 3¾d; una acción de sexta clase valía £ 1 11 chelines 3d. [13]
- ↑ Frederick Chamier también fue el autor de Ben Brace . [dieciséis]
- ↑ Para más información sobre Stannard Eaton Travers, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
- ^ Una acción de segunda clase valía £ 17 4s 8d; una acción de sexta clase valía £ 1 19 chelines 4½ peniques. [27] Se pagó un segundo pago en 1841. Una acción de segunda clase valía 13 chelines 9 peniques por día; una acción de sexta clase valía 1 chelín 6 peniques. [28]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 72 12 chelines 9½ peniques; una acción de sexta clase valía £ 1 16 chelines 6 peniques. [29]
Citas
- ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , pág. 300.
- ^ Ian M King. "HMS Scylla (1809) (1º) Brig-sloop 18-gun" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 24 de febrero de 2013 .
- ^ a b "No. 16484" . The London Gazette . 11 de mayo de 1811. págs. 872–873.
- ^ "Nº 16538" . The London Gazette . 5 de noviembre de 1811. p. 2145.
- ^ "No. 16691" . The London Gazette . 12 de enero de 1813. p. 93.
- ^ "No. 16676" . The London Gazette . 1 de diciembre de 1812. p. 2424.
- ^ "No. 16770" . The London Gazette . 4 de septiembre de 1813. p. 1755.
- ^ "No. 16824" . The London Gazette . 14 de diciembre de 1813. p. 2536.
- ^ "No. 16750" . The London Gazette . 6 de julio de 1813. p. 1335.
- ^ "No. 16726" . The London Gazette . 4 de mayo de 1813. págs. 873–874.
- ^ "No. 16992" . The London Gazette . 11 de marzo de 1815. p. 457.
- ^ a b c d "Nº 16793" . The London Gazette . 23 de octubre de 1813. págs. 2119–2120.
- ^ "No. 17041" . The London Gazette . 18 de julio de 1815. págs. 1462–1463.
- ^ "Nº 16856" . The London Gazette . 12 de febrero de 1814. p. 341.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4957). 24 de marzo de 1815.
- ^ "Scylla" . Portsmouth: Hampshire Telegraph y Naval Chronicle. 31 de octubre de 1891. p. 8 . Consultado el 30 de abril de 2020 .
- ^ Informe ... (1842), App. D, pág. vii.
- ↑ Marshall (1832), vol. 3, parte 2, pág. 108.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 24 de febrero de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Hindmarsh (1995).
- ↑ a b Marshall (1835) Vol. 4, Parte 2, página 35.
- ^ The United Service Magazine , abril de 1834, p.530.
- ^ "NMM, ID de recipiente 375180" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol . Iii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ↑ O'Byrne (1849), p. 170.
- ^ Crónica del ejército y la marina , vol. 1, páginas 157 y 165.
- ↑ O'Byrne (1849), 278.
- ^ "No. 19712" . The London Gazette . 1 de marzo de 1839. p. 473.
- ^ "No. 19941" . The London Gazette . 15 de enero de 1841. p. 145.
- ^ "No. 19833" . The London Gazette . 6 de marzo de 1840. p. 566.
- ^ Documentos parlamentarios, 1847, vol. 36, pág. 9.
Referencias
- Hindmarsh, F. Stewart (1995) De Powder Monkey a Gobernador, la vida del contraalmirante Sir John Hindmarsh . (Acceder a Prensa). ISBN 0949795887
- O'Byrne, William R. (1849) Un diccionario biográfico naval: comprende la vida y los servicios de todos los oficiales vivos de la armada de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive . (Londres: J. Murray), vol. 1.
- Papeles parlamentarios, Cámara de los Comunes y Comando. (1847) Vol. 36. Gran Bretaña. Parlamento. Cámara de los Comunes. (Oficina de Papelería HM).
- Informe del Comité a la Reunión Pública de la Sociedad celebrada ... 21 de junio de 1842: Con Apéndice . (1842) (Sociedad para la extinción de la trata de esclavos y para la civilización de África).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Scylla (barco, 1809) en Wikimedia Commons
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