El "setenta y cuatro" era un tipo de velero de dos cubiertas de la línea que nominalmente llevaba 74 cañones. Fue desarrollado por la marina francesa en la década de 1740 y se extendió a la Royal Navy británica , donde fue clasificado como de tercera categoría . Desde aquí se extendió a las armadas española, holandesa, danesa y rusa. El diseño se consideró un buen equilibrio entre la potencia de fuego y las cualidades de navegación, pero lo que es más importante, era un ideal atractivo para los administradores y burócratas navales. Setenta y cuatro se convirtió en un pilar de las flotas del mundo a principios del siglo XIX. A partir de la década de 1820, comenzaron a ser suplantados por barcos más grandes de dos cubiertas que montaban más cañones y, finalmente, a finales del siglo XIX por acorazados..
Resumen de la clase | |
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Nombre: | 74 cañones |
Constructores: | Numeroso |
Operadores: | |
En comisión: | Década de 1740 a 1810 |
Características generales | |
Tipo: | buque de línea |
Toneladas de carga: | 2.000–3.000 bm |
Largo: | 161–182 pies (49–55 m) |
Haz: | 46 pies (14 m) |
Borrador: | 23 pies (7 m) |
Plan de vela: | aparejo de barco |
Complemento: | 500–700 hombres |
Armamento: |
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Como modelo estándar, el setenta y cuatro era solo una construcción ideal. Hubo una gran variación entre setenta y cuatro de diferentes armadas. En el período 1750-1790, diferentes barcos podían medir desde poco menos de 2.000 a 3.000 toneladas de carga . El armamento también podría variar considerablemente, con todo, desde cañones de 24 libras hasta cañones largos de 36 libras, y unos setenta y cuatro de la armada danesa en realidad tenían solo 70 cañones. [1]
Primeros diseños de 74 cañones
Los primeros barcos de 74 cañones fueron construidos por los franceses mientras reconstruían su armada durante los primeros años del reinado de Luis XV . El nuevo tipo de barco era un muy grande de dos pisos lo suficientemente grande como para llevar el tipo de cañón común más grande (36 libras) en la cubierta inferior del cañón, algo que solo los de tres pisos habían hecho antes. Esta gran potencia de fuego se combinó con muy buenas cualidades de navegación en comparación con los de tres pisos más altos y los de dos pisos de 70 cañones más cortos, lo que hace que el 74 sea la combinación perfecta de los dos. Una desventaja del 74 era que era relativamente caro de construir y de ser humano en comparación con el tipo más antiguo de dos pisos.
El barco de 74 cañones llevaba 28 (de 24 a 36 libras ) en la cubierta de cañón inferior , 28-30 (de 18 a 24 libras ) en la cubierta de cañón superior y 14-18 (de 6 a 12 libras ). mazos ) en las obras superiores. [2] El tamaño de la tripulación era de alrededor de 500 a 750 hombres según el diseño, las circunstancias y la nacionalidad, y los barcos británicos tendían a tener tripulaciones más pequeñas que otras armadas. Los franceses tenían setenta y cuatro grandes y pequeños, llamados "grand modèle" y "petite modèle", la longitud de la línea de flotación de un "grand modèle" setenta y cuatro podía ser de hasta 182 pies. [3] Esto fue copiado por la Royal Navy en unas dos docenas de barcos propios, como el HMS Colossus, donde se los conocía como Large, mientras que los otros setenta y cuatro construidos para tener entre 166 y 171 pies (51 a 52 m). ) eran conocidos como Common. [4]
Dadas las técnicas de construcción de la época, el setenta y cuatro se acercó a los límites de lo posible. Cascos tan largos hechos de madera tenían una tendencia a flexionarse y combarse con el tiempo. Un mayor mantenimiento podría contrarrestar esto hasta cierto punto, pero, por supuesto, esto era costoso. Esto limitó el éxito de los barcos aún más grandes de dos cubiertas y 80 cañones que se construyeron en pequeñas cantidades después de que se introdujeran los setenta y cuatro. Los de tres pisos no tuvieron el mismo problema debido a que su plataforma adicional les da más rigidez.
Sin embargo, la importancia de los años 74 es difícil de exagerar, como lo muestra un resumen de los barcos de línea para todas las naciones que estuvieron en servicio en cualquier momento durante el período de las Guerras Revolucionarias / Napoleónicas.
- Tasas de 1.a y 2.a (130 a 90 cañones) 156
- 3ra tasa 74s (70-90 cañones) 408
- 4.a tasa (60-68 cañones) 199
La Royal Navy capturó varios de los primeros barcos franceses de 74 cañones durante la Guerra de Sucesión de Austria (por ejemplo, Invencible , capturado en la primera batalla del Cabo Finisterre en 1747) y la Guerra de los Siete Años, y quedó muy impresionado por ellos. en comparación con sus propios barcos más pequeños de 70 cañones. Como resultado, comenzó a construirlos en grandes cantidades a partir de 1760, al igual que la mayoría de las otras armadas. Las armadas que estaban restringidas por aguas poco profundas, como las armadas holandesa y escandinava, al menos al principio tendían a evitar el barco de 74 cañones hasta cierto punto debido a su tamaño y calado , prefiriendo en su lugar barcos más pequeños de dos pisos. Aun así, el setenta y cuatro era una característica estándar en todas las armadas europeas alrededor de 1800. Solo un puñado de barcos de 74 cañones fueron comisionados en la Armada de los Estados Unidos ; El primer poder marítimo de la Marina de los Estados Unidos se concentró en sus fragatas .
El tipo cayó en desuso después de las guerras napoleónicas , cuando las técnicas de construcción mejoradas hicieron posible construir dos pisos aún más grandes de 84 o incluso 90 cañones sin sacrificar la rigidez del casco.
El último setenta y cuatro, el veterano francés de Trafalgar Duguay-Trouin , fue hundido en 1949. Su adorno de popa está en exhibición en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich. Además, existen docenas de modelos de barcos , producidos como parte de la construcción de barcos reales y, por lo tanto, se consideran precisos tanto externa como internamente.
Clases
británico
- Barco de línea Dublin -clase (7 barcos)
- Barco de línea clase Hércules (2)
- Barco de línea clase Valiente (2)
- Barco de línea clase Bellona (5)
- Barco de línea clase arrogante (12)
- HMS Bellerophon
- Barco de línea Canadá -clase (4)
- Barco de línea clase Ramillies (9)
- Barco de línea clase Albion (1763) (5)
- Nave de línea Elizabeth -clase (8)
- Barco de línea Royal Oak -clase (6)
- Barco de línea clase Culloden (8)
- Barco de línea clase Alfred (4)
- Barco de línea clase Ganges (6)
- Barco de línea clase Courageux (6)
- Nave de línea clase Marte (2)
- Barco de línea clase Ajax (2)
- Barco de línea clase Pompée (2)
- Barco de línea clase América (2)
- Barco de línea clase fama (4)
- Barco de línea clase Repulse (8)
- Nave de línea Swiftsure -clase (2)
- Barco de línea clase Vengeur (40)
- Barco de línea clase Príncipe Negro (4)
francés
- Barco de línea clase Annibal (2 barcos)
- Barco de línea clase Téméraire (107)
- Redoutable
- Barco de línea clase César (3)
- Barco de línea Séduisant -clase (2)
ruso
- Barco de línea clase Yaroslav (19 barcos)
- Tsar Constatine - barco de línea de clase (4)
- Barco de línea Svyatoy Petr -clase (7)
- Barco de línea clase Selafail (23)
- Barco de línea clase Anapa (11)
- Barco de línea clase Tres Santos (7)
- Barco de línea clase Ezequiel (25) [5]
Notas
- ^ Glete (1993), págs. 83–86
- ^ Glete (1993), p. 84
- ↑ Jean Boudriot, Hubert Berti, Les vaisseaux de 74 à 120 canons: étude historique, 1650-1850 , ANCRE, Paris, 1995, p. 12
- ^ Dodds, James & Moore, James, Construyendo el barco de combate de madera , Hutchinson, Londres, 1984, p. 10
- ^ "Парусный флот - Типы Кораблей" . 26 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2008 . Consultado el 24 de agosto de 2019 .
Referencias
Glete, Jan, Armadas y naciones: buques de guerra, armadas y construcción del estado en Europa y América, 1500–1860. Almqvist & Wiksell International, Estocolmo. 1993. ISBN 91-22-01565-5
Otras lecturas
- Jean Boudriot , trad. David Roberts, The Seventy-Four Gun Ship (Naval Institute Press, 1986) originalmente Le Vaisseau de 74 Canons , 1973. Cuatro volúmenes documentan todos los aspectos del 74 francés, desde las técnicas de construcción de astilleros hasta el manejo a vela. Muchos diagramas y dibujos grandes.
enlaces externos
- Un modelo a escala de barco de setenta y cuatro cañones
- Un modelo de barco de setenta y cuatro cañones