HDMS Lougen [2] [3] fue un bergantín naval danés lanzado en 1805. Estuvo en servicio en la armada danesa y participó en dos acciones notables contra la Royal Navy británica durante la Guerra de las Cañoneras . En 1814, como resultado del Tratado de Kiel , los daneses la transfirieron a la armada noruega. Los noruegos la vendieron a comerciantes alemanes en el Escalda en 1825. Finalmente naufragó cerca de Bremerhaven en 1881.
Un dibujo de Lougen de 1814 | |
Historia | |
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Dinamarca | |
Nombre | Lougen |
Constructor | Stibolt de Nyholm, Copenhague |
Lanzado | 20 de julio de 1805 |
Destino | Transferido a Noruega en 1814 |
Noruega | |
Nombre | Lougen |
Adquirido | 1814 |
Desmantelado | Vendido al servicio comercial 1825 |
Destino | Naufragó en 1881 en Bremerhafen |
Características generales | |
Clase y tipo | Bergantín de guerra |
Desplazamiento | 310 toneladas [1] |
Largo | |
Haz | 27 pies 4 pulg (8,33 m) [1] |
Profundidad de agarre | 3,12 m (10 pies 3 pulg) [1] |
Plan de vela | Bergantín |
Complemento | 85 hombres |
Armamento | 18 × cañones cortos de 18 libras + 2 × cañones largos de 6 libras en 1808 [1] |
Lougen contra Childers
El 14 de marzo de 1808 Lougen encontró al bergantín británico Childers dedicado a tareas de escolta en aguas noruegas. Lougen intentó durante varias horas lograr un compromiso, y finalmente lo logró, pero Childers escapó muy dañada, aunque su tripulación sufrió bajas.
Lougen contra Gaviota
El domingo 19 de junio de 1808, frente al Naze de Noruega en las proximidades del puerto de Kristiansand , Seagull encontró y persiguió a Lougen . [4] Lougen , bajo el mando del primer teniente Peter Frederik Wulff, [1] trató de mantener una distancia de Seagull para aprovechar el alcance de sus 18 libras en relación con el alcance de las carronadas de 24 libras de Seagull . La persecución acercó a ambas embarcaciones a la costa, donde la brisa fresca estaba disminuyendo hasta casi la calma. Seagull intentó interponerse entre Lougen y la orilla para evitar que llegara a Kristiansand.
Desafortunadamente para Seagull , aproximadamente a los 20 minutos del enfrentamiento, seis cañoneras danesas llegaron desde detrás de unas rocas, y en dos divisiones de tres cada una, tomaron posiciones en el cuartel de Seagull , donde dispararon contra ella con sus cañones de 24 libras mientras Lougen disparaba. en su proa de babor. Al cabo de media hora el fuego danesa mal había dañado gaviota ' s aparejo y desmontó cinco de sus armas. Finalmente , el capitán de Seagull , el comandante Robert B. Cathcart, quien resultó gravemente herido, golpeó , habiendo perdido ocho hombres muertos y 20 heridos. [4] Lougen tuvo solo un hombre muerto y una docena de hombres levemente heridos.
Poco después de que Seagull se rindiera, y después de que se llevaran a su tripulación y a los heridos, se hundió. Varios miembros de la tripulación de premios del Lougen se ahogaron cuando Seagull se hundió. Más tarde, los daneses recuperaron a Gaviota y la llevaron a su servicio naval.
En aguas del norte
Jochum Nicolay Müller , un nativo de Trondheim , tomó el mando de Lougen en 1809. Durante el verano de 1809, tres buques británicos - HMS Snake (18; Comandante Thomas Young), HMS Nightingale (16) y HMS Gallant (14) - operaron en las aguas del extremo norte de Noruega, ocupando brevemente, después de un intento fallido, la pequeña ciudad y el puerto protegido de Hammerfest cerca del Cabo Norte .
En la primavera de 1810, los dos bergantines danés-noruegos Lougen y Langeland (bajo el mando del recién ascendido Capitán Müller y el Teniente Mayor Thomas Lütken, respectivamente) dejaron Fredericksværn y llegaron a Hammerfest el 28 de junio. Tres goletas , Nornen , Valkyren y Axel Thorsen , cada una con dos cañones de 24 libras, una de proa y otra de popa, se habían unido a ellos en el camino. Este escuadrón zarpó para encontrar al escuadrón británico en las aguas del Cabo Norte, para lo cual, sin embargo, había pocas y malas cartas, y no había instrucciones de pilotaje . Los dos barcos británicos restantes, Nightingale y Gallant , habían sido advertidos de la aproximación de los daneses y se habían ido, aparentemente habiendo navegado a Groenlandia para escoltar un convoy de balleneros británicos. En ausencia del enemigo, el comercio costero floreció con Rusia y los barcos daneses escoltaron un convoy final del año en Trondheim , [5] incluyendo 11 barcos mercantes de gran valor. [6] [Nota 2]
El 31 de julio de 1811, Lougen , en compañía de los bergantines Lolland y Kiel , se encontró con el HMS Brev Drageren y el HMS Algerine navegando juntos en Long Sound, Noruega. [Nota 3] Los daneses tenían 54 cañones y 480 hombres, contra los británicos 22 cañones y 107 hombres. [Nota 4] Superados en número y armamento, los buques británicos tomaron vuelo. [8]
Al día siguiente, Brev Drageren volvió a contratar sin éxito primero a uno y luego a dos de los bergantines. En el enfrentamiento inconcluso, cada buque británico sufrió la muerte de un hombre, y Brev Drageren también tuvo tres heridos. [8] En la pelea del segundo día, Algerine envió un bote y barre a Brev Drageren , lo que la ayudó a escapar de los daneses, aunque no hasta después de que su tripulación hubiera remado durante 30 horas. [7] [8] Lolland capturó dos galeras mercantiles que Brev Drageren había estado escoltando. [9]
Destino
Después del Tratado de Kiel y la separación de Noruega de Dinamarca, Lougen fue transferida a la armada noruega en 1814. En 1825 los noruegos la vendieron a la marina mercante y se mudó al Escalda. Naufragó en 1881 en Bremerhaven.
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ En pies daneses (un poco más largos que los pies británicos) midió 93 pies 6 pulgadas de largo por 10 pies 6 pulgadas de viga, con una profundidad en la bodega de 10 pies 6 pulgadas
- ↑ En 1811, la protección del norte recayó en los barcos más pequeños; primero la marina danesa-noruega y luego la marina noruega mantuvieron una presencia naval en el área hasta 1816, pero la misión principal se convirtió en mejorar las cartas y las instrucciones de los pilotos para estas aguas.
- ↑ James informa que los tres buques daneses eran el Langeland de 20 cañones, el Lügum de 18 cañonesy el Kiel de 16 cañones. [7] Sin embargo, no hay registros daneses de ningún buque con el nombre de Lügum , ni nada parecido, y se puede inferir de una biografía del capitán de Langeland que ella no estuvo presente en la acción.
- ↑ La Crónica Naval le da a los daneses una fuerza de 60 cañones (todos largos de 18 libras) y 550 hombres.
Citas
- ^ a b c d e f Dansk Militærhistorie
- ^ Base de datos Lougen del Museo Naval Danés que incluye planos de diseño
- ^ Ficha de registro de Lougen II
- ^ a b "Nº 16184" . The London Gazette . 17 de septiembre de 1808. págs. 1284-1285.
- ↑ Aftenpost , 29 de mayo de 1922, repetido en el sitio web Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine . Traducido del danés
- ^ Topsøe-Jensen Vol II págs. 227-229
- ↑ a b James (1837), vol. 5, pág. 346.
- ^ a b c Crónica naval vol. 26 (julio-diciembre de 1811), págs. 284-286.
- ^ Wandel (1915) , pág. 369.
Referencias
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . R. Bentley.
- Sitio web de Danish Military History (si es necesario, escriba Lougen en el cuadro de búsqueda y luego haga clic en leer más).
- danés
- El Museo Naval Danés está construyendo un nuevo sitio web en el que pueden estar disponibles muchos detalles, dibujos y modelos. La versión en inglés de este sitio web aún está en construcción (marzo de 2016)
- TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) "Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932".
- Wandel, CF (1915). Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807-14 .
- Imágenes y modelos