La clase Rosario era una clase de siete balandras de construcción de madera construidas para la Royal Navy entre 1860 y 1862. Se ordenaron y depositaron otros seis buques, pero fueron cancelados en 1863 antes del lanzamiento. Esta fue la última clase de balandras puramente de madera construidas para la Royal Navy.
Rosario- clase balandra Peterel | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Balandras de la clase Rosario |
Constructores: |
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Operadores: |
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Construido: | 1860-1862 |
En comisión: | 1862-1881 |
Terminado: | 7 |
Cancelado: | 6 |
Perdió: | 0 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 913 toneladas |
Largo: | 49,02 m (160 pies 10 pulg) |
Haz: | 30 pies 6 pulg (9,30 m) |
Borrador: | 15 pies 10 pulg (4,83 m) |
Potencia instalada: | 436 - 627 caballos de fuerza indicados |
Propulsión: |
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Plan de vela: |
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Velocidad: | Aproximadamente 9 nudos (17 km / h) bajo potencia |
Complemento: | 140 |
Armamento: |
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Diseño
La clase Rosario fue diseñada en 1858 por Issac Watts , el Director de Construcción Naval . Fueron construidos de madera, tenían capacidad para 11 cañones y se construyeron con un aparejo de velas completo (esto se redujo a un aparejo de barca alrededor de 1869). Con una longitud total de 160 pies (49 m) y una manga de 30 pies y 4 pulgadas (9,25 m), tenían un desplazamiento de 913 toneladas. [1] Estas fueron las últimas balandras construidas para que la Royal Navy conservara la construcción de madera; sus sucesores, la clase Amazona , incorporaron vigas transversales de hierro. [1]
Propulsión
Todos los buques terminados, con la excepción del Shearwater , estaban equipados con una máquina de vapor de expansión única horizontal de dos cilindros de Greenock Foundry Company que accionaba un solo tornillo. Con una potencia indicada de entre 436 caballos de fuerza (325 kW) y 627 caballos de fuerza (468 kW) eran capaces de alrededor de 9 nudos (17 km / h) bajo vapor. [1] Shearwater ' R & W Hawthorn motor de s fue similar en diseño y potencia. [1]
Armamento
Tal como se diseñaron, los barcos de la clase llevaban un solo cañón de retrocarga Armstrong de 40 libras montado en corredera, seis cañones de boca de boca de 32 libras de ánima lisa y cuatro cargadores de recámara Armstrong de 20 libras montados sobre pivote. En 1869, el armamento se había reducido a un solo cañón de avancarga de 7 pulgadas (180 mm) y dos cañones de 40 libras. [1]
Vidas operativas
Rosario
Rosario sirvió en una comisión de cuatro años en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales y luego sirvió en una comisión de ocho años en Australia . Dio sus frutos en Sheerness en 1875 y se separó casi diez años después. [2] [3]
Peterel
Peterel sirvió en tres comisiones como buque de guerra, en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales, la estación del Cabo de Buena Esperanza y la estación del Pacífico . En 1877 se convirtió en un buque faro que marca el naufragio de Vanguard , luego en 1885 se convirtió en un depósito de carbón antes de ser vendido finalmente en 1901, el más longevo de su clase. [4] [5]
Rápido
Rapid sirvió en una comisión en la estación del Cabo de Buena Esperanza y luego en dos comisiones con la Flota del Mediterráneo antes de ser disuelta en Malta después de más de 20 años de servicio. [6] [7]
Pardela
Shearwater pasó una única comisión de seis años en la estación del Pacífico y luego se convirtió en un buque de inspección. Bajo la dirección de George Strong Nares y más tarde de William Wharton (más tarde Hidrógrafo de la Armada), inspeccionó el Mediterráneo y la costa este de África. Se separó en Sheerness en 1877. [8] [9]
Monárquico
Royalist sirvió en sus dos comisiones en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales, siendo comandada entre 1865 y 1866 por Maurice Horatio Nelson, hijo de Thomas Nelson, segundo conde Nelson y sobrino nieto de Horatio Nelson . Se separó en Chatham en 1875. [10] [11]
Aguileña
Columbine sirvió brevemente en el Channel Squadron antes de trasladarse a la Pacific Station. Su segunda comisión fue en la Estación de las Indias Orientales , que en ese momento estaba involucrada en una larga campaña para combatir la esclavitud en el área. Como realista , se separó en Chatham en 1875. [12] [13]
África
De toda la clase, África tuvo, con mucho, la carrera más corta en la Royal Navy, pero una de las más inusuales. Vendida a la Aduana Imperial China poco después del lanzamiento, y rebautizada como China , se convirtió en parte de la "Flota Vampiro" de Sherard Osborn , junto con Jasper y Mohawk . La empresa fracasó cuando se hizo evidente que el mando no recaería en el Emperador, sino en los mandarines locales. Osborn renunció a su mando y los barcos fueron revendidos al gobierno egipcio a mediados de la década de 1860. [14] [15]
Buques
Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
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Rosario | Astillero de Deptford | 17 de octubre de 1860 [16] | Barco prisión para jóvenes delincuentes en Australia Meridional desde 1874, vendido para romperse el 31 de enero de 1884 [1] |
Peterel | Astillero de Devonport | 10 de noviembre de 1860 [16] | Buque ligero de 1877, casco de carbón de 1885, vendido en octubre de 1901 [1] |
Rápido | Astillero de Deptford | 29 de noviembre de 1860 [16] | Separado en Malta en septiembre de 1881 [1] |
Pardela | Astillero de Pembroke | 17 de octubre de 1861 [16] | Rompido en Sheerness en 1877 [1] |
Monárquico | Astillero de Devonport | 14 de diciembre de 1861 [16] | Se separó en Chatham en 1875 [1] |
Aguileña | Astillero de Deptford | 2 de abril de 1862 [16] | Se separó en Chatham en 1875 [1] |
África | Astillero de Devonport | 14 de febrero de 1862 [16] | Vendido a la Aduana Imperial China el 18 de agosto de 1862, rebautizado como China y navegado para unirse a la "Flota Vampiro" de Sherard Osborn . Revendido al gobierno egipcio el 30 de diciembre de 1865. [1] |
Circasiano (ex Enterprise ) | Astillero de Deptford | - | Cancelada el 12 de diciembre de 1863 |
Acheron | Astillero de Deptford | - | Cancelada el 12 de diciembre de 1863 |
Avetoro | Astillero de Devonport | - | Cancelada el 12 de diciembre de 1863 |
Fama | Astillero de Deptford | - | Cancelada el 12 de diciembre de 1863 |
Cynthia | Astillero de Devonport | - | Cancelada el 12 de diciembre de 1863 |
Sabrina | Astillero de Pembroke | - | Cancelada el 12 de diciembre de 1863 |
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ "HMS Rosario en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Rosario en el sitio web de la Base de Datos Naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Peterel en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Peterel en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Rapid en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Rapid en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Shearwater en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Shearwater en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Royalist en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Royalist en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Columbine en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Columbine en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Africa en el sitio web de William Loney" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ "HMS Africa en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ a b c d e f g " Balandras de la clase Rosario en el sitio web de Battleships-Cruisers" . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- CC Penrose-Fitzgerald . (1916). De vela a vapor, recuerdos navales 1878-1905 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.