El HMS Sherborne (también cúter HM Sherborne , HMS Sherbourne ) fue un cúter de 10 cañones de la Royal Navy . Sirvió en el Canal de la Mancha durante toda su carrera, operando contra los contrabandistas. Fue vendida en 1784.
Sherborne se construyó en Woolwich Dockyard bajo la supervisión del maestro carpintero Joseph Harris, con un diseño de Sir Thomas Slade , y se botó el 3 de diciembre de 1763, con un costo de construcción y ajuste de £ 1,581.8.9d.
Sherborne fue comisionado bajo el teniente John Cartwright , que más tarde se convertiría en un destacado reformador parlamentario, y fue asignado para apoyar el trabajo de la Junta de Aduanas operando contra los contrabandistas en el Canal de la Mancha . Cartwright estuvo al mando de Sherborne desde el 7 de diciembre de 1763 hasta el 14 de mayo de 1766. [1] Su área de responsabilidad era la costa sur de Inglaterra, incluidas Dorsetshire y Devon . Su hermano George , cuando estaba en los cabos sueltos, lo acompañó en Sherborne en un crucero desde Plymouth para perseguir a los contrabandistas.
El teniente Christopher Raper sucedió a Cartwright en 1766 como comandante de Sherborne durante los siguientes tres años. Entre 1769 y 1777, el cúter fue comandado sucesivamente por los tenientes Stephen Rains, Thomas Rayment y Thomas Gaborian, permaneciendo todo el tiempo estacionados en el Canal. Sus comandantes finales fueron el teniente Arthur Twyman, desde septiembre de 1777 hasta mayo de 1778, y luego el teniente Arthur Hayne hasta septiembre de 1779. Luego fue guardada.
En 1783 , Sherborne participó en el intento fallido de William Tracey de levantar el HMS Royal George , que se había hundido en Spithead en 1782. Aunque el astillero calificó a Sherborne como no apto para el servicio, Tracey realizó algunas reparaciones y resultó útil. [2]