El HMS Shrewsbury era un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 23 de febrero de 1758 en Deptford Dockyard. [1]
Shrewsbury | |
Historia | |
---|---|
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Shrewsbury |
Ordenado | 31 de octubre de 1755 |
Constructor | Wells & Company, Astillero de Deptford |
Acostado | 14 de enero de 1756 |
Lanzado | 23 de febrero de 1758 |
Oficial | Marzo 1758 |
Destino | Hundido en Jamaica, 1783 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco de la línea Dublin -clase |
Toneladas de carga | 1594 31 ⁄ 94 bm |
Largo |
|
Haz | 14.35 m (47 pies 1 pulg) |
Profundidad de agarre | 19 pies 9 pulg (6,02 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 550 |
Armamento |
|
Historial de servicio
1758
En marzo de 1758, el Shrewsbury recién comisionado , capitaneado por Hugh Palliser, unió fuerzas con los buques de guerra más pequeños HMS Unicorn y HMS Lizard frente a Brest, donde la fragata francesa Calypso fue destruida en Audierne Bay el 12 de septiembre.
1759
Desde febrero de 1759 Shrewsbury estuvo en el teatro norteamericano, y estuvo en la campaña contra los franceses en Quebec que concluyó el 13 de septiembre de ese año.
1760 y 1761
Desde el verano de 1760, Shrewsbury sirvió en el mar Mediterráneo , lo que obligó a la escuadra francesa de Toulon a buscar protección en el puerto de Candia en Creta . [2] En 1761, mientras imponía el bloqueo de los puertos franceses en el Mediterráneo durante la Guerra de los Siete Años , Shrewsbury detuvo, registró y detuvo el barco danés Den Flyvende Engel, que en ese momento formaba parte de un convoy escoltado por HDMS Grønland . [3] [Nota 1]
1762
El 18 de septiembre de 1762, el HMS Shrewsbury , junto con su escuadrón de Superb , Bedford y Minerva , llegaron a St John's, Terranova, pocas horas después de que la ciudad capitulara ante las fuerzas de Lord Colville, [4] habiendo escapado el escuadrón naval francés al mando de Charles Ternay el bloqueo británico en la niebla el 15 de septiembre.
Destino
Notas
- ↑ En la misma referencia (en la página 30-31) Andersen analiza el uso cínico de un barco neutral de la Armada Real Danesa para escoltar cargamentos privados franceses disfrazados de daneses para romper el bloqueo británico de los puertos franceses. El capitán del HMS Shrewsbury vio a través de la estafa y negoció la captura de Den Flyvende Engel sin disparar un solo tiro.
Citas
- ↑ a b Winfield, 2007, p. 58
- ^ Sitio web morethannelson
- ^ Andersen, Dan (1991). "Linieskibet" Grønland ". Historien bag en konvoj i Middelhavet 1761" (PDF) . Marinehistorisk Tidsskrift . 24 (3): 23–31.
- ^ London Gazette Issue 10251 página 4 de fecha 9 de octubre de 1762
- ^ Barcos de la Old Navy, Shrewsbury .
Referencias
- Michael Phillips. Shrewsbury (74) (1758) . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips. Consultado el 31 de agosto de 2008.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela, de 1714 a 1792 . Londres: Seaforth. ISBN 978-1844157006.